[汽車之家 用車養(yǎng)車] 說起輪胎的參數(shù),,很多朋友都接觸過我們選購輪胎時(shí)常說的那些參數(shù),,比如245/45 R18等等,,但是大家是否有注意到,,在這些參數(shù)之外,,輪胎上還有很多其它的參數(shù),,這些內(nèi)容對(duì)于我們?nèi)粘P旭偤洼喬サ氖褂糜兄浅V匾淖饔�,,這些內(nèi)容可能是我們平時(shí)容易忽視的。今天,,編輯就帶著大家一起來解讀這些“輪胎上的密碼”,。
★輪胎的功能
輪胎不就是扛著車身的鞋子,充上氣就可以帶著我們跑嗎,?顯然沒有那么簡(jiǎn)單,,下面我們一起來了解一下輪胎究竟有什么用:
●功能
輪胎的首要功能就是承載車身的重量,其次是減震作用,,無論是奧拓,、奧迪、還是法拉利,、布加迪,,任憑車輛再強(qiáng)的性能,如果沒有輪胎的承載,,也只會(huì)淪為一副不能移動(dòng)的“車�,!薄�
再來說減震,,提起減震大家可能會(huì)想到車輛懸架系統(tǒng)中的減振器,,其實(shí)輪胎在車輛行駛中同樣負(fù)責(zé)減輕、緩解車輛震動(dòng)和噪音的作用,。
●特性
通過花紋和配方的不同使車輛的加速表現(xiàn),、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向性能有著不同的表現(xiàn),不同配方及定位的輪胎在這三方面的表現(xiàn)會(huì)有明顯的差異,。
★選購輪胎時(shí)最常接觸的三個(gè)參數(shù)
輪胎的寬度越寬,,接地面積就越大,在相同花紋,、相同材質(zhì)的前提下,,更大寬度的輪胎在直線行駛狀態(tài)下的抓地力和牽引力會(huì)更好,但是油耗水平會(huì)相應(yīng)有所增長,,所以說在我們?nèi)粘8鼡Q,、升級(jí)輪胎規(guī)格的時(shí)候也是需要權(quán)衡利弊的。
扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測(cè)量最大的寬度的比值,,以百分比表示,,即高度占寬度的百分?jǐn)?shù),。
關(guān)于扁平比,市售的大部分轎車采用較多的還是小寬度,、小內(nèi)徑和扁平比數(shù)值大的輪胎,。扁平比數(shù)值大的輪胎由于胎壁長,緩沖能力強(qiáng),,相對(duì)來說舒適性較高,,但對(duì)路面情況的回饋較差,轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱,。反之,,扁平比數(shù)值小、大內(nèi)徑的輪胎,,因胎壁較薄,,對(duì)路面的反饋更好,,胎壁形變更小,,使車輛的操控性大大加強(qiáng),常用于偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車輛,。
R代表著子午線輪胎,,子午線輪胎是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角,形似地球儀上的子午線而得名,。一般這種輪胎的胎冠部分會(huì)增加鋼絲層,,讓其可以承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力,具有胎面不易變形,、更好的地面抓力和穩(wěn)定性的特點(diǎn),,更適合高速行駛。現(xiàn)在的轎車普遍都使用子午線輪胎,。
★換輪胎時(shí),,你不僅要知道以上三個(gè)數(shù)
●知識(shí)點(diǎn):什么是J值?
前面提到了輪胎的胎寬,,很多車主在升級(jí)輪胎的同時(shí)還會(huì)升級(jí)輪圈,,這里就涉及到了另一個(gè)和輪胎寬度數(shù)值對(duì)應(yīng)的數(shù)值,輪圈J值,。我們通常說輪圈的寬度是7J,、8J,這里的數(shù)字代表的就是輪圈橫截面內(nèi)徑的寬度,,也可以理解為是輪圈的寬度值,,它和輪胎寬度值是互相匹配的,字母則是代表輪圈凸緣的形狀和高度,,升級(jí)輪圈的朋友一定要了解這兩個(gè)數(shù)值間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,。
簡(jiǎn)要來說J值就是輪圈寬度對(duì)應(yīng)輪胎寬度的數(shù)值,,一般來說,我們?nèi)绻朐诓桓鼡Q輪圈的前提下進(jìn)行輪胎升級(jí),,那么寬度應(yīng)以不超過原廠寬度10%為佳,,比如:原車輪胎寬度是205mm的,那么升級(jí)范圍就應(yīng)該是215mm,。并且需要匹配合適J值的輪圈,。除非是臨時(shí)應(yīng)急,否則我們不建議進(jìn)行超出范圍的升級(jí),,那樣會(huì)對(duì)輪胎造成額外的磨損,,縮短輪胎壽命。
輪圈J值與輪胎寬度對(duì)照表 | |||
輪圈寬度(英寸) | 建議尺寸(mm) | 適用最小尺寸(mm) | 適用最大尺寸(mm) |
5.5J | 185 | 175 | 195 |
6.0J | 195 | 185 | 205 |
6.5J | 205 | 195 | 215 |
7.0J | 215 | 205 | 225 |
7.5J | 225 | 215 | 235 |
8.0J | 235 | 225 | 245 |
8.5J | 245 | 235 | 255 |
9.0J | 255 | 245 | 265 |
9.5J | 275 | 265 | 285 |
10.0J | 305 | 295 | 315 |
10.5J | 315 | 305 | 325 |
★速度等級(jí)/載重指數(shù)
輪胎最大載重指數(shù)參考表 | |
指數(shù) | 對(duì)應(yīng)載重量(kg) |
80 | 450 |
90 | 600 |
100 | 775 |
110 | 1060 |
『備注:鑒于篇幅限制,,沒有展示全部的載重指數(shù),,請(qǐng)諒解』
●知識(shí)點(diǎn):速度等級(jí)
輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成,溫度升高會(huì)加速橡膠老化,。汽車高速行駛時(shí),,會(huì)使整個(gè)輪胎的溫度升高,從而導(dǎo)致胎面磨損加劇,,輪胎都有其設(shè)計(jì)的臨界速度,,當(dāng)高速行駛達(dá)到這一速度時(shí),輪胎就會(huì)出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象,,這就是該輪胎的“臨界速度”,,如果在此條件下繼續(xù)使用,輪胎則會(huì)有發(fā)生爆裂的危險(xiǎn),。為了安全,,輪胎是不允許超過設(shè)計(jì)速度使用的,輪胎的設(shè)計(jì)速度請(qǐng)查看胎側(cè)標(biāo)識(shí),。為了您的安全,,請(qǐng)不要超過輪胎的設(shè)計(jì)速度駕駛車輛。
●知識(shí)點(diǎn):“駐波”現(xiàn)象
什么是駐波現(xiàn)象,?大家都知道,,汽車的重量會(huì)使輪胎接觸地面的部分稍有變形。車行駛時(shí)受到變形的部分離開了路面后將恢復(fù)原狀,。如果從輪胎表面一個(gè)點(diǎn)來看,,輪胎轉(zhuǎn)一次,這個(gè)點(diǎn)就發(fā)生一次變形和復(fù)原的過程,,變形和復(fù)原是需要時(shí)間的,,在高速行駛的時(shí)候,當(dāng)其復(fù)原速度趕不上輪胎的轉(zhuǎn)速時(shí),,就會(huì)在輪胎接地面后側(cè)引起駐波的異常形變現(xiàn)象,,這就是駐波現(xiàn)象,。
會(huì)導(dǎo)致什么后果?在這種狀態(tài)下,,駐波的這部分花紋受到劇烈的摩擦而急劇升溫,,不久就引起胎面橡膠從內(nèi)部胎體剝落,從而導(dǎo)致高速爆胎,!從發(fā)生駐波現(xiàn)象到爆胎,,開車的人不會(huì)有任何感覺和預(yù)兆。不像漏個(gè)氣,,方向跑偏什么的,,這是高速上獨(dú)有的致命的現(xiàn)象,而事故后人們都只是簡(jiǎn)單的歸納說是爆胎,。
有什么辦法避免,?懂得了輪胎“駐波”現(xiàn)象的形成,知道高速行駛爆胎與“駐波”現(xiàn)象之間的關(guān)系后,,編輯要提醒大家,,在高速公路上行車時(shí),車速最好控制在100km/h左右,,并且在每行駛20-30公里時(shí),,有意將車速降低,,讓輪胎溫度降下來,,將輪胎因高速而產(chǎn)生的“駐波”現(xiàn)象消除掉,可以減少高速爆胎事故的發(fā)生幾率,。
●知識(shí)點(diǎn):載重指數(shù)
載重指數(shù)指的是輪胎在最大空氣壓中,,一條輪胎于規(guī)定的條件下,所能負(fù)荷之最大載重所表示的數(shù)值,。
●三“T”指數(shù)-輪胎品質(zhì)標(biāo)識(shí)
很多網(wǎng)友和車主朋友們對(duì)于輪胎Treadwear / Traction / Temperature這三個(gè)指數(shù)并不是很熟悉,,或者了解不深入,以致產(chǎn)生對(duì)各廠牌輪胎進(jìn)行選擇時(shí)容易出現(xiàn)歧義和誤區(qū),,為此我們專門帶著大家一起來看看三“T”指數(shù)究竟有什么意義,。
●Treadwear(耐磨指數(shù))
Treadwear耐磨指數(shù) | |
指數(shù) | 對(duì)應(yīng)耐磨里程(km) |
100 | 48000 |
200 | 96000 |
300 | 140000 |
400 | 以此類推 |
備注:以上耐磨指數(shù)換算的耐磨里程是根據(jù)實(shí)驗(yàn)環(huán)境得出,實(shí)際使用情況可能會(huì)有所不同,,僅供參考,。 |
Treadwear耐磨指數(shù)以數(shù)字來表示,數(shù)字的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少,,數(shù)字越大,,可以理解為該款輪胎更加耐磨。這里就涉及到了一個(gè)魚和熊掌不可兼得的問題,,通常抓地性能出色的輪胎耐磨指數(shù)卻比較低,,這就是為什么通常高性能輪胎的耐磨指數(shù)都在200以下,,而一般在300以上的輪胎雖然耐磨,但是民用,、舒適的定位讓它的抓地性能要遜色于那些競(jìng)技,、運(yùn)動(dòng)定位的高性能輪胎。
總而言之,,大家只要明白一件事就行,,如果您的愛車是平日代步、家庭出行使用,,就盡量選擇數(shù)值大的,,反言之,如果您的愛車是一輛性能出眾的跑車或者運(yùn)動(dòng)車型,,那么就不用過多的在意這個(gè)數(shù)值的大小,。
●若仔細(xì)觀察各知名廠牌輪胎的耐磨指數(shù),其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)邏輯存在,,請(qǐng)看下表:
輪胎耐磨指數(shù)示意 | |||
偏向經(jīng)濟(jì)舒適類指數(shù)普遍較高 | |||
米其林 | 輪胎款式/型號(hào) | 耐磨指數(shù) | 對(duì)應(yīng)的磨損里程(km) |
Energy SAVER/Energy E3A (舒適靜音輪胎) | 400 | 192000 | |
Primacy LC/MXV8 (節(jié)油,、舒適、靜音輪胎) | 280 | 134400 | |
Primacy/Pilot Primacy (舒適靜音輪胎) | 240 | 115200 | |
馬牌 | CPC2/CPC (靜音,、環(huán)保輪胎) | 280 | 134400 |
倍耐力 | Cinturato P7 (兼顧性能的舒適輪胎) | 260 | 124800 |
Cinturato P6 (靜音,、舒適輪胎) | 340 | 163200 | |
Pilot Exalto (省油、耐磨輪胎) | 400 | 192000 | |
偏向高性能類指數(shù)普遍較低 | |||
米其林 | PS2/Pilot Sport (高性能跑胎) | 220 | 134400 |
PS3 (高性能輪胎) | 320 | 153600 | |
PP2 (高性能輪胎) | 260 | 124800 | |
PE2 (高性能輪胎) | 240 | 115200 | |
馬牌 | CSC3/CSC2 (高性能輪胎) | 280 | 134400 |
需要注意的是耐磨指數(shù)對(duì)應(yīng)的里程數(shù)只可作為實(shí)驗(yàn)參考值,,不能完全按照指數(shù)對(duì)應(yīng)的里程數(shù)使用,,要根據(jù)輪胎的實(shí)際使用情況來決定輪胎的使用壽命。
總而言之,,關(guān)于耐磨指數(shù)大家只要記住一件事就行了,,如果您的愛車主要用途就是日常代步或者家庭出行,那么在挑選輪胎時(shí)就可以盡量選擇耐磨指數(shù)高的輪胎,。反言之,,如果您的愛車是一臺(tái)性能優(yōu)異的跑車或者運(yùn)動(dòng)車型,那么在耐磨指數(shù)上就沒有必要過于擔(dān)心了,。
●Traction(濕地牽引力)
濕地牽引力(Traction)是根據(jù)在特定路面的濕地直線制動(dòng)所取得的縱向牽引力系數(shù)來進(jìn)行的分級(jí),。這個(gè)參數(shù)其實(shí)更直白的理解就是抓地力的水平,以AA/A/B/C進(jìn)行標(biāo)示,,AA代表優(yōu)秀,,C則最差,該項(xiàng)數(shù)值越高的輪胎,,在濕滑地面的縱向牽引力就越好,。這項(xiàng)數(shù)值更看重輪胎花紋的排水設(shè)計(jì)和胎面橡膠配方。但是它并不會(huì)影響輪胎在彎道中橫向抓地力的好壞,。另外需要注意的是1997年之后才加入了“AA”這個(gè)評(píng)級(jí),,它代替“A”成為最高級(jí)別的評(píng)價(jià),。在此之前的輪胎你是無論如何也找不到有“AA”標(biāo)識(shí)的。
總的來說,,該項(xiàng)指數(shù)評(píng)級(jí)越好的輪胎在雨雪道路下的直線制動(dòng),、加速、及起步過程中會(huì)有更好的表現(xiàn),,但并不會(huì)影響彎道的操控性能,。
●Temperature(溫度指數(shù))
溫度指數(shù)等級(jí)體現(xiàn)了輪胎自身散熱能力的優(yōu)劣。輪胎隨著車速的上升,,自身的溫度也會(huì)上升,。如果輪胎自身的散熱能力不好或是無法承受快速上升的溫度,其高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性將會(huì)大打折扣,。
溫度指數(shù)越高的輪胎,,高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性就越好,車主們可以根據(jù)自身車輛的駕駛環(huán)境及用途合理選擇輪胎,。鑒于國內(nèi)的路況條件,,建議最低標(biāo)準(zhǔn)最好不要低于B級(jí)。
★輪胎損耗標(biāo)識(shí)
★這些不起眼的信息也很重要
●生產(chǎn)日期/認(rèn)證標(biāo)識(shí)/輪胎結(jié)構(gòu)說明/雪地胎標(biāo)識(shí)/輪胎方向
●簡(jiǎn)單辨識(shí)輪胎的滾動(dòng)方向
●滾動(dòng)方向裝反了怎么辦
分不同的情況,,有些輪胎是沒有導(dǎo)向性的,,這種輪胎的花紋可以對(duì)稱也可以不對(duì)稱,市面上大多數(shù)普通輪胎都是這種類型,。還有一些是單導(dǎo)向性輪胎,,常見的如固特異NCT5等。對(duì)于以經(jīng)濟(jì),、舒適為目標(biāo)的輪胎多數(shù)確實(shí)沒有運(yùn)動(dòng)方向的限制,,對(duì)于這種輪胎怎么裝都是可以的,,但是在多數(shù)高檔輪胎卻有嚴(yán)格的方向限制,。
單導(dǎo)向輪胎側(cè)面有箭頭標(biāo)記轉(zhuǎn)動(dòng)方向,如果沒有就是無導(dǎo)向性輪胎,,單導(dǎo)向性輪胎只要順著箭頭就不會(huì)裝反,,如果裝反了,會(huì)影響車輛的加速性能,、剎車距離變長,,雨天排水性能下降、磨損加劇,、胎噪變大等一系列的問題,,所以大家在安裝單導(dǎo)向輪胎時(shí)要看清楚輪胎上的方向標(biāo)識(shí)。
●里側(cè)&外側(cè)裝反了怎么辦
除了常見的有單導(dǎo)向花紋的輪胎,,胎側(cè)有指示箭頭,,安裝后胎側(cè)的箭頭應(yīng)與車輛的行駛方向一致外,,還有非對(duì)稱花紋的輪胎,胎側(cè)標(biāo)有“OUTSIDE”,,安裝后該標(biāo)識(shí)應(yīng)在外側(cè),,如發(fā)現(xiàn)輪胎安裝錯(cuò)誤,應(yīng)及時(shí)糾正,,否則會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)車輪的抓地力不同,,尤其在濕滑道路上,導(dǎo)致車輛的制動(dòng)力不同步,、操控性不好,、跑偏等,極端情況時(shí),,會(huì)影響行車安全,。
編輯總結(jié):
通過上述對(duì)輪胎各種數(shù)字各種字母的解讀,我相信各位朋友們肯定對(duì)自己愛車的輪胎有了一次更加深入的了解,,輪胎上面的各種參數(shù)不僅告訴了我們它們的性格和特點(diǎn),,還告訴了我們它們所擅長的領(lǐng)域和極限,了解這些信息對(duì)于日常駕駛是非常有必要的,,比如輪胎的載重指數(shù),、磨損極限、速度等級(jí),、安裝方向,、這些標(biāo)識(shí)都和我們的安全息息相關(guān)。最后,,編輯希望大家能夠在看完這篇文章后對(duì)今后選購和使用輪胎能有所幫助,,如果有任何關(guān)于輪胎的問題和疑問,也歡迎在評(píng)論里留言,,我一定會(huì)及時(shí)解答您的問題,。(圖/文 汽車之家 任博)
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