[汽車之家 用車資訊]  2014年4月21日，國內(nèi)知名汽車電子設(shè)備廠商,，德賽西威在北京召開了新技術(shù)發(fā)布會,，在本次發(fā)布會上，德賽西威推出了全新的車輛UI系統(tǒng),、三維全景環(huán)視系統(tǒng)，據(jù)官方介紹,，全新的三維全景環(huán)視系統(tǒng)將有可能顛覆現(xiàn)有的車載全景倒車系統(tǒng),，該項技術(shù)是通過人工智能+圖像識別技術(shù)來完成三維實景建模，可以實現(xiàn)像賽車游戲中那樣根據(jù)手勢來進(jìn)行車外視角的無痕操作,。更多的細(xì)節(jié)請大家跟隨我一起來看看發(fā)布會的情況。

● 全新UI界面 

　　在本次新技術(shù)發(fā)布會上,，德賽西威與業(yè)內(nèi)的瑞典的設(shè)計公司Rightware合作推出了新一代的UI界面系統(tǒng),，德賽西威技術(shù)中心總經(jīng)理段擁政先生介紹：新一代的UI系統(tǒng)都是通過一套名為KANZI UI的工具包來實現(xiàn)各種效果的，它可以定制各種樣式的內(nèi)容和功能,。在用戶體驗上,，這套系統(tǒng)可以讓車主們更容易上手,，背景的畫面還可以在動態(tài)和靜態(tài)之間進(jìn)行選擇和切換，可以有效提升用戶的視覺感受和新鮮感,。

　　以上兩款在現(xiàn)場展示的UI界面均來自德賽西威的最新成果,，據(jù)介紹，德賽西威在近期和擅長移動設(shè)備和嵌入式設(shè)備產(chǎn)品的芬蘭公司Rightware建立了深度合作,，并且成為了Rightware在中國的唯一軟件代理商。Rightware公司還表示將會加強(qiáng)和德賽西威公司的產(chǎn)品合作,。

　　據(jù)了解,，德賽西威公司擅長硬件領(lǐng)域,，而Rightware公司則擅長軟件領(lǐng)域的開發(fā)，雙方的合作可謂是“軟硬結(jié)合”的典型案例,，Rightware公司在未來將會把最新的軟件產(chǎn)品應(yīng)用在德賽西威的硬件設(shè)備上,，并且拿本次北京車展上奧迪品牌轎車所使用的12.8英寸多媒體系統(tǒng)舉了例子，據(jù)介紹,，這套系統(tǒng)是Rightware公司的最新力作,，在不久的將來,，同樣也會適配在德賽西威的產(chǎn)品中。

● 三維全景環(huán)視系統(tǒng)

　　除了全新的車輛UI界面外,，最為重磅的內(nèi)容就是由德賽集團(tuán)旗下的德賽西威汽車和德賽微電子共同研發(fā)并推出的三維全景環(huán)視系統(tǒng),。工作人員介紹，目前市面上的全景帶車系統(tǒng)大多為2D,，德賽西威此次推出的三維全景環(huán)視系統(tǒng)目前在國內(nèi)還尚屬首創(chuàng),，相較于2D的產(chǎn)品形態(tài),，這種由人工智能和圖像識別技術(shù)共同實現(xiàn)的3D全景倒車系統(tǒng)不僅可以帶來更為逼真的視角體驗，還可以提升安全性,。

　　德賽西威汽車事業(yè)部總經(jīng)理陳春霖先生表示：在視距上,，這套系統(tǒng)也從傳統(tǒng)倒車影像的3米擴(kuò)大至無窮遠(yuǎn)，能更好的確保車主安全的泊車,、以及在負(fù)載路況下的行駛安全，而且這套全景系統(tǒng)在未來還將會應(yīng)用在行車記錄儀,、駐車安防系統(tǒng)等領(lǐng)域,。并且在未來，這套系統(tǒng)很可能會衍生出一些其他的功能,，比如可以幫助車主通過惡劣路段的全景電子后視鏡,。使它不僅只是應(yīng)用在倒車過程中,，在正常行駛中也可以發(fā)揮更大的作用,。

● 體驗環(huán)節(jié)

　　在隨后的體驗環(huán)節(jié)中，德賽西威為媒體們準(zhǔn)備了實車體驗環(huán)節(jié),，由于目前還處于工程調(diào)試階段,，所以這套系統(tǒng)看起來還比較簡陋，在操作上也是非常復(fù)雜,。

　　通過實際的體驗，讓我印象最深刻的就是全景環(huán)視系統(tǒng)倒車入位時的視覺感受,，它并不會像傳統(tǒng)的俯視全景倒車影像那樣,，要用非常謹(jǐn)慎方式在泊車入位過程中進(jìn)行不斷的確認(rèn)才能泊車入位，屏幕上虛擬出來的車輛和周圍景觀結(jié)合的非常好,，給人感覺就是在玩一款第三人稱的賽車游戲,。視覺感受更加直觀，泊車入位的便利程度及安全系數(shù)明顯比傳統(tǒng)方式要好,。

　　在體驗的過程中,，編輯還向工程人員詢問了大致的價格區(qū)間及上市時間，據(jù)透露,，這款產(chǎn)品將會在今年年底進(jìn)入零售市場,，會以獨立產(chǎn)品的形式進(jìn)行銷售，由于是通用型設(shè)計,，它將會支持大部分在售車型,。初期的售價可能會達(dá)到萬元。但是工程人員也表示,，隨著產(chǎn)品的不斷更新和生產(chǎn)工藝改進(jìn),，這款全景環(huán)視系統(tǒng)肯定會進(jìn)入一個消費者比較容易接受的價位。

編輯小結(jié)：

　　德賽西威通過本次新技術(shù)發(fā)布會向我們展示了自己的最新成果,，無論是全新的UI界面還是三維全景環(huán)視系統(tǒng)，它們存在的目的只有一個,，就是讓駕駛者更好,、更便利的使用汽車，一切都是以人為本進(jìn)行的研發(fā),，編輯在技術(shù)體驗的過程中也確實感受到了創(chuàng)新技術(shù)對于提高駕駛者行車安全上的貢獻(xiàn),，尤其是三維全景環(huán)視系統(tǒng),，它是從傳統(tǒng)的映射式攝像頭+拼接顯示畫面，跨越到全景還原真實場景的一次突破,。有理由相信,，如果這樣的行車安全系統(tǒng)可以普及的話,，會有多少駕駛者因此而受益。

　　當(dāng)熱,，對于消費者而言,，我們最關(guān)心的還是最終的售價,，畢竟對于現(xiàn)今的汽車市場而言,，一款再好的產(chǎn)品如果沒有一個親民的價格那也是白費。在最后,，編輯也希望全景環(huán)視系統(tǒng)這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品可以早日進(jìn)入市場,，并且制定一個合理的售價，讓更多的消費者可以因此享受到科技創(chuàng)新所帶來的成果,。（文/汽車之家 任博）

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