[汽車之家 用車養(yǎng)車]  最近一段時間,，馬自達憑借著全新的“創(chuàng)馳藍天”技術，除了在全世界范圍內拿獎拿到手軟,，更重要的是為原本表現不佳的中國市場注入了一支強心針。壓縮比高達13:1創(chuàng)馳藍天發(fā)動機甚至被稱為是自然吸氣發(fā)動機的巔峰之作，并逐漸受到了消費者的青睞,，CX-5、Axela昂科塞拉和ATNEZA阿特茲三款新車也在各自的級別中都有極強的競爭力,。今天我們以馬自達6 ATENZA阿特茲為例,，先來看看這款真正意義上的“新馬6”，在頂著全新科技的光環(huán)背后,，其用車成本是否也會跟著水漲船高,。

　　有關車輛保養(yǎng)周期及更換項目，廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主,。由于該數據是基于理想狀態(tài)下設計,，實際情況可能無法達到。因此各地的維修站會根據當地實際情況（如燃油品質,、空氣質量,、道路狀況）以及車主使用等情況，對保養(yǎng)周期及項目給出調整建議,，為了讓您更全面的了解維修站及廠家保養(yǎng)的信息,，下面編輯就分別為您進行介紹。

　　我們都知道,，早先馬自達6 ATENZA阿特茲（下文或簡稱阿特茲）是以進口方式進入國內市場的,，并且僅提供2.0L一款發(fā)動機。不過該車國產之后,，消費者便可以購買到2.0L和2.5L兩種動力系統(tǒng)的車型了,。據我們從4S店了解的情況以及官方保養(yǎng)手冊的內容來看，阿特茲2.0L和2.5L車型的保養(yǎng)周期是基本一致的,，僅在機油用量上有細微區(qū)別,。

★ 官方包修期/零配件保修期

　　和其他廠家不同，一汽馬自達將以往我們所認知的“保修期”稱為“包修期”，其兩者定義是完全相同的,，并且均符合國家對于“包修期”的強制規(guī)定,。在售的馬自達6 ATENZA阿特茲整車包修期為三年或10萬公里（以先到者為準），易損易耗件的質保期為6個月或1萬公里（以先到者為準）,，蓄電池的質保期為1年不限里程,，遙控鑰匙電池和雨刮片的質保期為3個月不限里程。

　　此外,，在整車包修期范圍內,，因質量問題而免費更換的零部件，以及出了包修期之后用戶自費更換的零部件,，兩者的標準質保期均為一年或3萬公里,。但是前者根據不同的實際情況，也會有不同的執(zhí)行方案,，原則是以用戶能夠獲取的最大利益為準,，分析如下：

　　特殊情況1：在整車包修期內，因質量問題而免費更換零部件后,，零部件的質保期＜車輛剩余包修期,，該情況下，更換后的零部件質保期為車輛剩余包修期,。

　　特殊情況2：在整車包修期內,，因質量問題而免費更換零部件后，零部件的質保期＞車輛剩余包修期,，該情況下，更換后的零部件質保期為1年或3萬公里,。

★ 三包有效期：

　　根據中華人民共和國《家用汽車產品修理,、更換、退貨責任規(guī)定》,，一汽馬自達所銷售的車輛三包有效期為車輛購買之日起的兩年或5萬公里（以先到者為準）,。　　

★ 官方保養(yǎng)周期：

　　一汽馬自達為阿特茲提供首次5000公里時的免費保養(yǎng)服務,，之后的官方保養(yǎng)周期也為5000公里或半年一次,。免費保養(yǎng)的服務項目僅為更換機油和全車檢查，官方規(guī)定的機油濾清器更換周期為10000公里或一年一次,，所以首保時不會更換機油濾清器,。

　　此外，我們還從一汽馬自達的官方保養(yǎng)手冊中了解到，除了常規(guī)每5000公里更換機油以及每10000公里更換機濾之外,，空氣濾芯的更換周期為4萬公里,，但是每2萬公里需要做一次清潔；空調濾芯的更換周期為2萬公里,；汽油濾清器的更換周期為6萬公里,；制動液為4萬公里更換一次；火花塞為12萬公里更換一次,；轉向助力油和變速箱油無特殊情況無需更換,。