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7天充電樁入戶 寶馬i品牌售后服務(wù)方案

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  [汽車之家 用車資訊]  隨著主打電動(dòng)環(huán)保理念寶馬i系列車型進(jìn)入國(guó)內(nèi),,寶馬在售后服務(wù)市場(chǎng)也有相應(yīng)的提升,針對(duì)i系列車型推出了相應(yīng)的售后服務(wù)解決方案,,除了推出匹配電動(dòng)車的維修硬件還有適合電動(dòng)車使用需求的服務(wù)。

購(gòu)車初期——入戶考察評(píng)估

  電動(dòng)車與傳統(tǒng)能源車的最大區(qū)別,就是補(bǔ)充能量的方式不是去加油站,,而是在家里、公司或者是其他地方進(jìn)行充電,,當(dāng)然,,每個(gè)電動(dòng)車的潛在用戶都想要在自己家車庫(kù)中安裝一個(gè)充電箱,這樣的好處就是充電一夜早上就滿電了,,但在家中安裝充電器會(huì)遇到不同的困難,,建筑結(jié)構(gòu)和物業(yè)的影響。

  所以在購(gòu)買寶馬i系列車型之前,,4S店首先會(huì)去客戶家中進(jìn)行預(yù)評(píng)估,、車位勘察和確認(rèn)安裝方案,確定可以滿足安裝充電器后在進(jìn)行安裝。

寶馬i服務(wù)-客戶家庭充電器安裝流程

1,、預(yù)評(píng)估

首先客戶需要填寫評(píng)估問卷,,根據(jù)結(jié)果協(xié)助分析安裝可行性。
2,、車位勘察在勘察環(huán)節(jié),,經(jīng)BMW認(rèn)證的專業(yè)服務(wù)供應(yīng)商在現(xiàn)場(chǎng)與物業(yè)溝通后,為客戶提供充電設(shè)備安裝位置及布線的最佳解決方案,。如果地方電網(wǎng)公司或政府要求提交充電設(shè)備用電包裝申請(qǐng),,經(jīng)銷商銷售顧問將協(xié)助客戶收集相關(guān)材料,并由供應(yīng)商配置客戶解決,。
3,、安裝確認(rèn)滿足所有安裝條件后,經(jīng)銷商會(huì)與客戶商定安裝方案和安裝日期,,協(xié)調(diào)服務(wù)供應(yīng)商上門完成電纜鋪設(shè),、充電設(shè)備安裝、充電測(cè)試和交接等一系列服務(wù),。

  按照標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程,,在別墅安裝充電設(shè)備的工期一般為7個(gè)工作日,在公寓安裝的工期一般為10個(gè)工作日,,如果車位需要進(jìn)行用電報(bào)裝,,則全部安控制在20個(gè)工作日內(nèi)完成。同時(shí)廠家對(duì)于充電設(shè)備提供3年的保修服務(wù),。

售后服務(wù)——24小時(shí)救援

  由于電動(dòng)車在目前階段對(duì)于獲取能力的限制還是要大于傳統(tǒng)能源汽車的,,所以廠家對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買i系列車型的用戶,還提供24小時(shí)救援熱線,,在任何時(shí)間段遇到問題用戶都可以撥打400-820-9999進(jìn)行求助,。救援解決方案:1、如果車輛半路沒電,,道路充電救援將會(huì)將客戶車輛拖到下一個(gè)充電站或家中,;2、如果充電出現(xiàn)故障,,道路充電救援將會(huì)將車輛拖回4S店進(jìn)行檢查維修,。

保養(yǎng)與質(zhì)保——8年或10萬(wàn)公里

  對(duì)于電動(dòng)車來說,,除了平時(shí)充電,,后期的保養(yǎng)成本是要低于傳統(tǒng)動(dòng)力車輛的,它沒有傳統(tǒng)動(dòng)力的機(jī)油,、空氣濾清器,、火花塞等需要定期更換的零件,,根據(jù)官方的資料顯示,一輛i3的綜合保養(yǎng)成本相當(dāng)于傳動(dòng)動(dòng)力車型的要降低了20-45%,。

  目前已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的i3車型,,車身部分的覆蓋材料是類似于保險(xiǎn)杠的軟質(zhì)材料,對(duì)于維修和更換也更加方便,。另外,,動(dòng)力系統(tǒng)是模塊化的,如果電池組內(nèi)的每一個(gè)單元出現(xiàn)故障,,是可以分解后單獨(dú)更換的,,同時(shí)廠家還未客戶提供8年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的蓄電池保修服務(wù)。

公共充電設(shè)備正在建設(shè)

  除了家庭充電方案外,,未來在社區(qū)和商業(yè)區(qū)等中心地帶也會(huì)建設(shè)公共充電設(shè)備。目前在上海世博園區(qū)已經(jīng)安裝了50個(gè)充電樁,,為寶馬以及其他品牌的電動(dòng)車提供充電服務(wù),。(文/汽車之家 汪淼)

7天充電樁入戶 寶馬i品牌售后服務(wù)方案 汽車之家
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車看著有意思,,車?yán)镱^視野通透,,開著還挺有樂趣的,平時(shí)城里代步用特別好,。不過我肯定不會(huì)買,,一個(gè)是續(xù)航短,一個(gè)是貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)小車保留了寶馬的操控和靈活,,是環(huán)保人士的都市代步利器,在電動(dòng)車日益增多的今天,,會(huì)發(fā)現(xiàn)它的售價(jià)確實(shí)有些高,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    增程式i3的駕駛品質(zhì)某種程度上還是超出我們預(yù)期的,,雖然輪胎的規(guī)格不是很給力,,但實(shí)際駕駛感受卻并沒拋棄BMW品牌的精髓,敏捷的操控加上電動(dòng)車所特有的給力加速,,穿行在城市中相當(dāng)愜意,。不足之處是動(dòng)能回收系統(tǒng)的力度太大了,還不能調(diào)節(jié)力度,,嚴(yán)重影響了駕乘舒適性,。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    增程式i3整體駕駛感受和續(xù)航能力的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。不過,,它收“油門”時(shí)的動(dòng)能回收力度偏大,,加之又不能自主調(diào)節(jié)力度的大小,這給駕乘舒適性打了不小的折扣,,望能改進(jìn),。另外,52萬(wàn)元的起售價(jià)也是很難讓消費(fèi)者出手的一個(gè)大問題,。

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    寶馬i3純電動(dòng)版的“油門”響應(yīng)比增程式的更靈敏,,加速竄勁也更強(qiáng),,僅7秒剛出頭的加速,,成績(jī)令人滿意,。不過這車的動(dòng)能回收力量太強(qiáng),而且無法自主調(diào)節(jié),,需要一段時(shí)間適應(yīng),。官方公布的130-160公里續(xù)航里程也有點(diǎn)短。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    純電動(dòng)i3的續(xù)航里程130-160公里還是有些短,,雖然價(jià)格比增程式車型要便宜7萬(wàn)元,,但45萬(wàn)元依舊不是個(gè)小數(shù)字。此外這款車的加速表現(xiàn)比增程式車型更棒,,但是每一次全力加速都會(huì)讓電量極速消耗,,而動(dòng)能回收系統(tǒng)的力度比增程式更大,因?yàn)樵谑孢m性和實(shí)用性兩方面,,i3純電動(dòng)車型都不盡如人意,。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    純電動(dòng)i3起售價(jià)45萬(wàn)元,,比增程式車型低7萬(wàn)元,。相比后者,,其動(dòng)力輸出來的更加直接生猛,,0-100km/h加速7.06秒的成績(jī)也證實(shí)了這一點(diǎn)。不過老問題依舊讓人頭痛,,收“電門”時(shí)的動(dòng)能回收力度比增程式車型更大,,依舊對(duì)駕乘舒適性影響較大,。

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寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型

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