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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

新操作模式 雷克薩斯NX多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)

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  [汽車(chē)之家 多媒體體驗(yàn)雷克薩斯旗下最新SUV車(chē)型——NX,自亮相以來(lái)就吸引了太多了目光,。犀利的外形設(shè)計(jì),超高配置都是其亮點(diǎn),。其中,,NX搭載的最新觸控式多媒體信息操作系統(tǒng)(Remote Touch Interface),相比之前的系統(tǒng),,更是有著不小變化,。最直觀的變化莫過(guò)于,操作模式由“鼠標(biāo)”變成了觸控板,。

汽車(chē)之家

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● 全新多媒體系統(tǒng)變化

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

 雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

● 設(shè)置/信息

汽車(chē)之家

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2014款 300h

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  • 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:我“型”我素 測(cè)試全新雷克薩斯NX 260
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    全新NX就不值得購(gòu)買(mǎi)嗎?其實(shí)不是,,但我更推薦你選擇350h的混動(dòng)版,,那套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)不僅能帶來(lái)更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),動(dòng)力會(huì)有小幅度提升,,并且整車(chē)質(zhì)保也會(huì)拉長(zhǎng)到六年或15萬(wàn)公里,,這期間除了加油和上保險(xiǎn)之外的所有費(fèi)用廠家都幫你COVER了,還不夠有誘惑力嗎,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    這臺(tái)2.5L的NX 260跟預(yù)想的差不多,,發(fā)動(dòng)機(jī)出力線性,性格非常穩(wěn)重,,即使是油門(mén)初段也沒(méi)有很多日系車(chē)常見(jiàn)的那股子靈敏勁兒,,說(shuō)白了就是絕對(duì)動(dòng)力較弱。對(duì)于路面上的細(xì)碎顛簸,,比如輕微變形的鋪裝路面等,,懸架都可以化解得比較徹底。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    最大功率為205馬力,,看上去還可以,,但仍然別有太高期待,即便是SPORT能換來(lái)的也就是稍稍延后的升擋轉(zhuǎn)速,,而升擋轉(zhuǎn)速高了之后,,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜大了,所帶來(lái)的推背感提升有限,。另外,,頂配260車(chē)型40.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià),略貴了,。

  • 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:滿(mǎn)足不同需求 雷克薩斯NX 200t對(duì)比300h
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    NX 200t車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),,實(shí)測(cè)7.22秒的0-100km/h加速成績(jī)很喜人,同時(shí)這車(chē)在日常駕駛時(shí)的感受也非常不錯(cuò),,動(dòng)力響應(yīng)線性,、靈敏,懸架調(diào)校也在運(yùn)動(dòng)與舒適間取得了不錯(cuò)的平衡,。而F SPORT車(chē)型,,它的顏值更高,開(kāi)在路上也更有回頭率,。當(dāng)然這車(chē)也有它的不足之處,,首先是電動(dòng)后備廂開(kāi)閉速度實(shí)在太慢,,采用觸模板式的Remote Touch系統(tǒng)用著不如原來(lái)的鼠標(biāo)式更順手。最后就是車(chē)型選擇的問(wèn)題,,目前NX 200t僅提供售價(jià)為39.8萬(wàn)元與50.8萬(wàn)元的兩款可選,,價(jià)格差距跨度有點(diǎn)大,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,選擇起來(lái)有點(diǎn)難度,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    NX 200t F SPORT車(chē)型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)包圍和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓它在車(chē)系中顯得特立獨(dú)行,與其它F SPORT車(chē)型一樣,,它同樣是車(chē)系中最漂亮的一款,。它的配置也很豐富,包括自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持等高科技配備在內(nèi)的一切新興配置都可以看到,,并且一如既往的好用,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載沒(méi)有改變雷克薩斯一貫的舒適表現(xiàn),除了怠速震動(dòng)稍大之外,,行駛時(shí)的平順性和動(dòng)力輸出表現(xiàn)都很出色。不過(guò)我不喜歡它的ASC模擬聲浪,,既吵鬧又缺乏真實(shí)感,,我也不喜歡全新的觸控板,它不如過(guò)去的Remote Touch好用,,但除此之外,,我是真的很喜歡這款車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀方面,,NX 200t F SPORT的造型更為運(yùn)動(dòng),,雖然套件本身并不算夸張,但與整車(chē)搭配在一起從氣場(chǎng)上就能與其它配置的NX有著明顯區(qū)分,。而在動(dòng)力方面,,雖然這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是雷克薩斯首次運(yùn)用在量產(chǎn)車(chē)型上,但無(wú)論是動(dòng)力輸出還是與變速箱的匹配都做得非常完美,,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同樣配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型中名列前茅,。變速箱的換擋可謂絲般順滑,毫無(wú)頓挫,。配置方面,,能想到的基本都有,只是這套全新的采用觸摸式的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)使用起來(lái)不如“鼠標(biāo)式”的來(lái)的方便,,初次使用也需要適應(yīng)一下,。

  • 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 40.71 6.90
    測(cè)試文章:滿(mǎn)足不同需求 雷克薩斯NX 200t對(duì)比300h
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我個(gè)人比較喜歡有超大全景天窗的車(chē)型,尤其是外觀和內(nèi)飾都做得這么精致,,即便沒(méi)有試駕過(guò),,我相信單是這兩方面就可以征服不少感性的購(gòu)車(chē)用戶(hù)了,。NX的駕駛感受偏向輕松風(fēng)格,動(dòng)力輸出和操控都沒(méi)什么驚喜,,但消費(fèi)者如果選擇了混動(dòng)車(chē)型,,相信對(duì)這兩方面并不是非常看重,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NX 300h是一款強(qiáng)調(diào)外形設(shè)計(jì)以及乘坐舒適性的SUV,,也許你會(huì)因?yàn)閮H僅看過(guò)它的外形就愛(ài)上它。50萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別如果你打算選擇一款真正混合動(dòng)力的SUV,,那么NX 300h無(wú)疑是最好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    NX承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內(nèi)飾,混合動(dòng)力車(chē)型對(duì)環(huán)保和節(jié)油都有很大幫助,,不過(guò)這款鋒芒版的售價(jià)已經(jīng)接近60萬(wàn)元,,相信更多消費(fèi)者會(huì)選擇鋒尚版或鋒致版。

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雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

指導(dǎo)價(jià):59.90萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 155馬力...
變速箱:E-CVT無(wú)級(jí)變速...
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