[汽車之家 用車資訊]  日前，我們從北京市科委獲悉，北京已開展“路燈充電樁”改造試點(diǎn),，通過路燈節(jié)能改造后節(jié)約的電量使電動(dòng)汽車充電,，以目前的方式來看，“路燈+充電樁”模式有望解決限制電動(dòng)汽車普及的充電難題,。

　　目前，首批路燈充電樁改造試點(diǎn)已經(jīng)展開,，在位于昌平區(qū)京密北路上的88盞路燈,，從傳統(tǒng)高壓鈉燈改造為LED燈，節(jié)省出的容量足夠支撐十幾輛純電動(dòng)汽車同時(shí)充電,。

　　在距離昌平線南邵站不到1公里的京密北路上,，一排12米高的高壓鈉燈燈泡剛被更換為節(jié)能LED燈，將整條線路原本220千瓦的用電負(fù)荷直接降到了110千瓦,；而一個(gè)快速充電樁的功率為30千瓦,，一個(gè)普通慢充充電樁的功率為6千瓦——如果科學(xué)分配，節(jié)省下來的這部分電路容量,，足夠讓十幾根路側(cè)充電樁在這條街上投入使用,。

　　充電樁分為兩種，一種為慢速充電樁,，以常規(guī)速度充電直至充滿,，而另一種快速充電樁，在短時(shí)間內(nèi)就可將電池電量完成充電一半以上,。據(jù)工程師介紹,，剛剛建成的8個(gè)慢充樁常規(guī)充電時(shí)間為5小時(shí)，而即將開建的兩個(gè)快充樁大約半小時(shí)就可以充電50%以上,，預(yù)計(jì)會(huì)在年底前完成建造,。這些充電樁白天,、晚上都可以充電，緩解昌平區(qū)電動(dòng)出租車和私家車充電難題,。在路側(cè)充電樁推廣初期,，主要用戶都是住在周邊的出租車司機(jī)，晚上回家前把出租車開來充電,，一晚就能“吃飽”,。另外，交警提醒民眾,，非電動(dòng)車車輛占用充電樁車位的，將被處以罰款,。

　　這位負(fù)責(zé)人表示,，目前北京公用充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展明顯，正向初步在五環(huán)內(nèi)建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò),、日充電服務(wù)能力過萬輛的目標(biāo)推進(jìn),。已經(jīng)在新能源汽車4S店、P+R停車場(chǎng),、科技園區(qū),、和高速路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所建成純電動(dòng)汽車充電樁。（文章來源：新華網(wǎng) 編譯/吳羽琛 汽車之家）

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