[汽車之家 用車資訊]  一年一度的春節(jié)就在眼前了,，對(duì)于中國(guó)人來講，這不僅是個(gè)值得慶祝的日子,，也是全家人團(tuán)聚的日子,，很多人都在近期張羅著采購(gòu)年貨，準(zhǔn)備回家,，而自駕回家的朋友們則更是一個(gè)不容忽視的龐大群體,。

　　近日，公安部道路交通安全管理局發(fā)布了最新的全國(guó)十大高危路段,，而更讓人吃驚的是：這些路段年均每10公里就有30人死于車禍,！對(duì)于即將準(zhǔn)備自駕回家的你來講，這些信息將是非常值得參考的,。

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　　1、國(guó)道102線天津河北交界80公里至90公里路段,，全年共發(fā)生交通事故279起,、死亡149人。與2013年相比,，該路段交通事故起數(shù)增加71.2%,，事故死亡人數(shù)增加1.4%。該路段事故形態(tài)主要以車輛正面,、側(cè)面碰撞事故為主,，占總數(shù)的78.8%。小型客車,、重型貨車,、摩托車是主要肇事車型，事故起數(shù)分別占總數(shù)的46.4%,、24%和15.2%,。

　　2、國(guó)道104線山東境內(nèi)533公里至540公里路段,，全年共發(fā)生交通事故298起,、死亡80人。與2013年相比,，該路段交通事故起數(shù)增加230%,，事故死亡人數(shù)增加9.6%。該路段事故形態(tài)以車輛側(cè)面碰撞事故為主,，占64.5%,。小型客車,、摩托車、重型貨車是主要肇事車型,，事故起數(shù)分別占50.4%,、19.1%和15.1%。

　　3,、國(guó)道327線山東境內(nèi)77公里至87公里路段,，全年共發(fā)生交通事故200起、死亡67人,。與2013年相比,，該路段交通事故起數(shù)增加280%，事故死亡人數(shù)增加190%,。車輛追尾碰撞是主要事故形態(tài),，占71.5%。小型客車,、大型客車是主要肇事車型,，事故起數(shù)分別占60.5%和24.9%。

　　4,、國(guó)道105線廣東境內(nèi)2595公里至2605公里路段,，全年共發(fā)生交通事故124起、死亡41人,。與2013年相比,，該路段交通事故死亡人數(shù)增加270%。車輛側(cè)面碰撞事故,、車輛單方事故是該路段主要事故形態(tài),，分別占總數(shù)的36.1%和17.6%。摩托車,、小型客車是主要肇事車型,，事故起數(shù)分別占總數(shù)的52.4%、38.8%,。

　　5,、甘肅省道營(yíng)蘭線95公里至104.4公里路段，全年共發(fā)生交通事故116起,，死亡40人。與2013年相比,，該路段交通事故起數(shù)增加18.2倍,，事故死亡人數(shù)增加100%。車輛側(cè)面碰撞事故,、車輛單方事故是該路段主要事故形態(tài),，占總數(shù)的66.7%,。小型客車、重型貨車,、摩托車是主要肇事車型,，分別占總數(shù)的48.2%、26.4%和12.7%,。

　　6,、四川成都繞城高速50公里至70公里路段，全年共發(fā)生交通事故57起,、死亡28人,。與2013年相比，該路段交通事故起數(shù)增加159%,，事故死亡人數(shù)增加75%,。車輛追尾碰撞事故、單方事故上升明顯,，同比分別增加8倍和3倍,。小型客車、重型貨車肇事大幅上升,，同比分別增加4.5倍,、3倍。

　　7,、浙江杭州繞城高速95公里至114公里路段,，全年共發(fā)生交通事故26起、死亡15人,。與2013年相比,，該路段交通事故起數(shù)增加36.8%，事故死亡人數(shù)增加7.1%,。車輛追尾碰撞是事故的主要形態(tài),，占總數(shù)的76.9%。貨運(yùn)車輛是主要肇事車型,，事故起數(shù)占總數(shù)的60%,。

　　8、青銀高速陜西榆林境內(nèi)1050公里至1070公里路段,，全年共發(fā)生交通事故29起,、死亡11人。車輛追尾碰撞事故多發(fā),，占總數(shù)的53.6%,。重型貨車肇事突出，占總數(shù)的78.6%,。

　　  9,、京昆高速四川廣元境內(nèi)1553公里至1573公里路段,，全年共發(fā)生交通事故49起、死亡10人,。與2013年相比,，該路段交通事故起數(shù)增加104.2%，事故死亡人數(shù)增加66.7%,。車輛追尾碰撞事故,、單方事故是該路段主要事故形態(tài)，分別占總數(shù)的59.2%和20.4%,。重型貨車肇事突出,，占總數(shù)的63.3%，同比增加2.4倍,。

　　10,、京昆高速陜西安康境內(nèi)1153公里至1172公里路段，全年共發(fā)生交通事故25起,、死亡10人,。車輛追尾碰撞事故、側(cè)面碰撞事故和車輛單方事故是該路段主要事故形態(tài),，分別占總數(shù)的24%、20%和36%,。重型貨車肇事突出,，占總數(shù)的44%。

編輯小結(jié)：

　　正值新春佳節(jié)之際,，返鄉(xiāng)回家大軍也都已經(jīng)開始走起了,，這個(gè)時(shí)刻是每個(gè)中國(guó)人都在期待的，但是事實(shí)卻告訴我們,，在剛剛過去的2014年,，就在這十條高危路段上，已經(jīng)有451條人命折損在此,，交通事故猛于虎的比喻用在這個(gè)時(shí)候再恰當(dāng)不過了,，而我們也希望可以借此提醒到廣大的駕駛者朋友們，在途經(jīng)這些路段的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎,，務(wù)必不要超速,、遵守交通規(guī)則，平平安安到家�,。ň幾g/汽車之家 任博 信息來源：人民網(wǎng)）

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