[汽車之家 電動車新聞]  近期關(guān)于電動車的新聞可謂一波接一波，先是電網(wǎng)充電樁在京滬高速全線貫通,，然后又是近日的北京地區(qū)充電樁地圖發(fā)布以及App查詢應(yīng)用上線,，對于當(dāng)前消極心態(tài)普遍的電動車市場來講真是一大利好，而近日我們又得知,，電網(wǎng)充電樁將不僅支持自主品牌的電動車充電標(biāo)準(zhǔn),，還將盡快落實兼容其它車廠充電標(biāo)準(zhǔn)的充電樁調(diào)試安裝工作，其中就包括特斯拉,。

仍有400個充電樁在調(diào)試/支持更多車廠標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)北京市發(fā)改委副主任高朋介紹,，自2009年以來，尤其是2014年本市啟動私人領(lǐng)域電動汽車市場化推廣應(yīng)用以來,，由國家電網(wǎng)北京公司,、普天新能源等主體在全市范圍內(nèi)累計建成了約6600根充電樁及5座換電場站。其中,，公交,、環(huán)衛(wèi)等公共專用領(lǐng)域3676個，私人自用領(lǐng)域1500個,，社會公共領(lǐng)域約1500個,。

　　由于現(xiàn)有車樁充電接口通訊協(xié)議等國家標(biāo)準(zhǔn)難以滿足當(dāng)前實際需求，一些建成的公用充電樁,，需要經(jīng)過調(diào)試才能兼容市場上的車型,。高朋表示，目前,，已經(jīng)有1100余個樁完成調(diào)整,，可滿足北汽、比亞迪,、寶馬,、特斯拉等各種車型的充電需求。另有400個樁正在加緊調(diào)試，春節(jié)后可投入使用,。

　　發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示,，考慮到當(dāng)前現(xiàn)狀，在公用充電樁使用過程中,，可能存在個別車輛與充電設(shè)施不兼容,、不匹配問題。車主若遇到此類問題,，可及時撥打充電設(shè)施建設(shè)運營單位進行修正,。充電樁上附有不同運營單位的維修電話。

“牽手”中國聯(lián)通/解決特斯拉當(dāng)前難題

　　據(jù)報道,，中國聯(lián)通將與特斯拉簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方將共同在全國120個城市的400個聯(lián)通營業(yè)廳建設(shè)目的地充電樁，并在全國20個城市建設(shè)超級充電站,。

　　按照特斯拉的計劃,，中國應(yīng)是他們心目中僅次于美國的第二大市場。但“充電難”卻是阻礙特斯拉在中國發(fā)展的一大問題,。目前，特斯拉免費為車主提供壁掛式充電器,，并建設(shè)了充電樁,。截至目前，特斯拉在中國的目的地充電樁約有50個,，分布在17個城市,。這次聯(lián)手中國聯(lián)通，特斯拉是希望將目的地充電樁建設(shè)推動下去,，使其在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)規(guī)�,；�，并啟動超級充電站的建設(shè),。之前已有消息稱,，特斯拉與中國主題公園運營商海昌控股簽署協(xié)議，擬建設(shè)超級充電站,。

『北京地區(qū)當(dāng)前的特斯拉充電設(shè)施分布』》特斯拉超級充電站分布《

　　其實,，特斯拉與中國聯(lián)通之間的合作早在其4月份入華時就已經(jīng)啟動。4月22日,，中國聯(lián)通與愛爾蘭Cubic Telecom簽署合作協(xié)議,，共同為特斯拉提供汽車信息化全面解決方案，中國聯(lián)通主要為中國的特斯拉用戶提供汽車信息化服務(wù),。其中,，特斯拉看中了Cubic Telecom網(wǎng)絡(luò)覆蓋的全球性，而Cubic Telecom在中國的合作伙伴僅有中國聯(lián)通。

　　而本次合作被外界看作是雙方4月份戰(zhàn)略合作的延續(xù)與深化,�,？梢钥闯觯�特斯拉與中國聯(lián)通的合作正從線上移動互聯(lián)網(wǎng)信息化服務(wù)延伸到線下實體營業(yè)廳的充電服務(wù)中去,。未來,，雙方還以可能在品牌推廣、營銷等層面展開更深入的合作,。

景點商圈交通樞紐分布多

　　據(jù)了解,，目前1500個充電樁主要分布在4S店、重點商圈,、交通樞紐,、高速公路服務(wù)區(qū)、電力服務(wù)窗口,、P+R停車場等社會公共停車場內(nèi),。

　　其中，包括王府井,、華貿(mào)中心等重點商圈,，以及APEC會議中心、朝陽公園,、昌平區(qū)定陵等重點景區(qū)等,，詳情如下：

●  在全市9大整車廠商共42家4S店；
●  重點商圈方面,，在金融街購物中心,、王府井、華貿(mào)中心等重點商圈,；
●  在北京理工大學(xué),、清華大學(xué)、清華科技園等高校和科技園區(qū),；
●  在APEC會議中心,、朝陽公園南門、地壇公園南門,、昌平區(qū)定陵等重點景區(qū),；
●  在首都機場、俸伯P+R停車場等交通樞紐,；
●  在朝陽區(qū)團結(jié)湖,、大興區(qū)西紅門、豐臺區(qū)云崗等供電所建設(shè)一批直流快充樁,，在全市其他13個區(qū)縣的重點供電所已經(jīng)建成了一批充電樁,，經(jīng)過調(diào)試后盡快向社會開放,；
●  在馬駒橋高速路服務(wù)區(qū)以及橋下空間、酒店等其他社會公共停車場,。

　　另外,，朝陽區(qū)團結(jié)湖、大興區(qū)西紅門,、豐臺區(qū)云崗等供電所將建一批快充樁,，全市其他13個區(qū)縣的重點供電所已經(jīng)建成了一批充電樁，經(jīng)過調(diào)試后盡快向社會開放,。

　　據(jù)了解,，目前1500個充電樁一半以上分布在四環(huán)內(nèi)，6成以上分布在五環(huán)路內(nèi),，初步形成了中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的快速布點網(wǎng)絡(luò),。高朋表示，本市今年將重點在大型商圈等社會公共停車場和京津冀高速路服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域建樁,，爭取六環(huán)內(nèi)充電樁數(shù)量翻倍,，建成半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

充電費要顯著低于燃油費

　　截至2014年底,，本市共有新能源電動車約1萬輛,，其中私人使用新能源電動車約3500輛，私人用充電樁1500個,，約占一半,。

　　國家電網(wǎng)北京電力公司副總唐屹峰表示，公用充電樁增加后,，可以緩解車主的“里程焦慮”，但并不能完全替代私人用充電樁建設(shè),�,！俺�非公用充電樁就在小區(qū)附近，而且那里的停車位不緊張,�,！碧埔俜逭f，公用車樁和私用車樁是兩個領(lǐng)域,，私家車最好還是一車一樁,。

　　目前，充電服務(wù)收費政策正在研究中,，另外,，發(fā)改委還將研究制定政府指導(dǎo)價方案，并視市場培育情況出臺,。在政策未出臺之前企業(yè)可自行制定試行價格,�,！拔覀兿Ｍ�盡量通過市場機制來調(diào)節(jié)價格，但市場尚未發(fā)育完全,，因此我們同時也準(zhǔn)備了政府指導(dǎo)價方案,，視情況出臺，無論哪種方案,，原則都是確保新能源汽車的成本要顯著低于燃油車,。”

移動充電車有望4月投放

　　對于當(dāng)前充電樁走進小區(qū)遇到的困境,，北京市科委新能源與新材料處處長許心超說,，目前北京市個人消費者所建的充電樁已經(jīng)達到了1600個，涉及到1300個物業(yè),，而北京市備案的物業(yè)有4000多個,。一旦小區(qū)建了第一個充電樁之后，物業(yè)對后續(xù)的充電樁的認(rèn)知就會更為充分,，安裝效率會進一步加快,。

『針對無法安裝充電樁的地區(qū)，將有可能采用移動充電車的方式彌補』

　　據(jù)工作人員介紹,，對于沒有固定停車位,、老舊小區(qū)容量不夠的問題，未來北京市將投放一定數(shù)量的移動充電車,。這種移動充電電池約為手推車大小,，高1米左右，可實現(xiàn)晚上慢充,，預(yù)計將于今年4月份與公眾見面,，初期試點投放10臺左右。

　　此外,，市經(jīng)信委汽車處副處長朱曉龍透露,，下一步考慮將國外進口的純電動汽車納入到北京的支持范圍內(nèi)，但是基礎(chǔ)是進入國家免購置稅目錄,。只要特斯拉等進口電動車進入國家免購置稅目錄,，就可以參與搖號，但是補貼政策還未確定,。

更多樣化的支付方式

　　除了對更多車型的充電支持,，目前正在建設(shè)中的公共充電樁也在積極建設(shè)支付渠道。已經(jīng)支持全市統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的充電卡基本支付,，并鼓勵引入在線支付和互聯(lián)網(wǎng)支付等便捷支付方式,。

編輯小結(jié)：

　　提起電動車和充電樁，這絕對算是今年最讓消費者糾結(jié)的一件事,，電動車的節(jié)能環(huán)保和充電樁的不完善一直被人詬病不止,，而就在近期,，這種情況似乎有了改觀，無論是北京地區(qū)的充電樁建設(shè)加速,，還是電網(wǎng)宣布將要兼容其它車廠的充電標(biāo)準(zhǔn),，這些舉動都為目前消極的電動車市場帶來了積極的一面。

　　而這無疑是消費者最希望看到的,，我們也相信,，通過充電樁設(shè)施的不斷完善和改進，電動車的春天將有可能提前到來,。（編譯/汽車之家 任博 信息來源：京華時報）

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