[汽車(chē)之家 安全行車(chē)]  2015年3月早上8點(diǎn),，沈陽(yáng)市大東區(qū)：“你別走,，你別我了，還想開(kāi)走嗎,？你們都下車(chē),！”一名男子在大東區(qū)東陶路的早市上持刀攔住了一輛要去救人的120急救車(chē)近半個(gè)小時(shí),，并阻止急救人員下車(chē)。警察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,，這名男子則快速逃離。此時(shí),，樓上等待急救的患者已經(jīng)停止了呼吸……

　　2012年12月,，北京市海淀區(qū)：一名年過(guò)五旬的騎車(chē)人被軋成重傷。急救車(chē)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)并對(duì)傷者進(jìn)行了搶救,，在將傷者送往醫(yī)院的途中卻被車(chē)流堵得水泄不通,，即使拉響警報(bào)也無(wú)濟(jì)于事。傷者最終因錯(cuò)過(guò)最佳急救時(shí)機(jī)而去世……

　　在現(xiàn)實(shí)生活中,，像上述所說(shuō)，急救車(chē)輛因?yàn)樯鐣?huì)車(chē)輛不讓路,、不避讓而延誤最佳救援時(shí)機(jī)的情況并不少見(jiàn)，而這其中可能是多方面的因素導(dǎo)致,，比如立法層面的強(qiáng)制性，在今年,，歷時(shí)8年的《北京市院前醫(yī)療急救條例》終于開(kāi)始在市法制辦網(wǎng)站征求意見(jiàn)，這當(dāng)然是一個(gè)大進(jìn)步,，不過(guò)相對(duì)于國(guó)內(nèi)當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)講，好像類(lèi)似的事情還是會(huì)經(jīng)常上演,。而這，也是我今天要和大家聊的事兒,。

●  關(guān)于避讓急救車(chē)輛的草案條例

　　本次征集意見(jiàn)的草案內(nèi)容包括：阻礙執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車(chē)、救護(hù)車(chē),、工程搶險(xiǎn)車(chē),、警車(chē)等車(chē)輛通行的,，處警告或者200元以下罰款,；情節(jié)嚴(yán)重的,，處5日以上10日以下拘留,，可以并處500元以下罰款。

　　草案同時(shí)明確：接診醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得以任何理由拒絕和推諉患者,。如果醫(yī)院存在拒絕搶救院前醫(yī)療急救服務(wù)機(jī)構(gòu)（文中指救護(hù)車(chē)）送至的患者等違規(guī)行為，將由市衛(wèi)生計(jì)生行政部門(mén)給予警告,，并處3萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款；造成嚴(yán)重后果的,，處以5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

　　以上草案條例內(nèi)容將于今年7月份由市政府提請(qǐng)人大常委會(huì)審議,。經(jīng)過(guò)人大常委會(huì)三次審議后，計(jì)劃于年底舉行的常委會(huì)會(huì)議上表決,。

●  為何避讓“應(yīng)急車(chē)輛”這么難？

　　好了,，關(guān)于阻礙急救車(chē)將被罰的內(nèi)容我們已經(jīng)看完了，內(nèi)容短平快,，我們也非常期待這樣的條例法案出臺(tái)后可以改善目前急救車(chē)輛所遇到的窘境，但是這樣的條例在頒布后真的可以解決當(dāng)前的難題么,？我覺(jué)得未必，為什么,？一起來(lái)分析一下你就明白了。

●  國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

　　說(shuō)到當(dāng)前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀,，先不說(shuō)遠(yuǎn)處的，就說(shuō)編輯所在的北京地區(qū),，經(jīng)常駕車(chē)在城市中行走的朋友肯定看到過(guò)救護(hù)車(chē)被堵在車(chē)流里的困境,，真可謂是“想過(guò)過(guò)不去,，想退退不回”,，好不容易沖到了紅燈前，無(wú)奈前面還有一輛社會(huì)車(chē)輛擋著,，任你是“漫天鳴笛”人家也依舊是“泰山不動(dòng)”。

　　難道避讓救護(hù)車(chē)真的這么難么,？其實(shí)也不是，但為什么那么多的急救車(chē)輛都被堵在路上延誤救援呢,？其實(shí)是有很多客觀原因的，而這些原因則是多方面的,，并不是一個(gè)處罰條例就可以解決的,。

◆  隨意占用應(yīng)急車(chē)道

　　這應(yīng)該算是最“歷史悠久”又最讓人深?lèi)和醇驳男袨榱�,，總有那么一部分不自覺(jué)的駕駛者,，非得走應(yīng)急車(chē)道“刷出自己的存在感”，也不知道是真有急事,，還是因?yàn)槿滩涣嗽谌思移ü珊竺骈_(kāi)車(chē)。而這其中更讓人無(wú)奈的其實(shí)并不是他們,，而是那些因?yàn)榭匆?jiàn)他們占用應(yīng)急車(chē)道行駛，還跟上去一起在應(yīng)急車(chē)道行駛的人們,，僥幸心理和盲從心態(tài)真是遍布任何角落啊。

　　當(dāng)然,，應(yīng)急車(chē)道本身就是給應(yīng)急車(chē)輛準(zhǔn)備的，當(dāng)有人非法占用之后，一旦遇到救護(hù)車(chē)通行或者其它應(yīng)急車(chē)輛駛過(guò),，那么被堵在路上就是難免的了,，看其本質(zhì),，除了駕駛者自身的僥幸心理和盲從之外,，違法成本過(guò)低也是一個(gè)關(guān)鍵因素，“大不了就摘牌子跑唄,，反正你拍不著”。

◆  水泄不通,，怎么避讓?zhuān)?/span>

　　如果說(shuō)上述原因是因?yàn)檫`法行為造成的，那么這種條件就是車(chē)主的無(wú)奈了,，很多在大城市自駕的朋友幾乎每天都有這樣的經(jīng)歷，上下班高峰時(shí)環(huán)路,、主路上被堵得水泄不通，別說(shuō)應(yīng)急車(chē)道了,，連個(gè)縫兒都不剩了，真來(lái)個(gè)急救車(chē)輛,，你說(shuō)怎么讓?zhuān)靠偛荒茏屲?chē)主把車(chē)開(kāi)橋下邊去或者將車(chē)開(kāi)上路邊人行道上吧,？

◆  司機(jī)表示：我該怎么讓?zhuān)?/span>

　　這段時(shí)間,，編輯我還真就此事問(wèn)了不下10個(gè)車(chē)主,，對(duì)于避讓急救車(chē)輛這件事,，他們多數(shù)人都表示：“我該怎么讓?zhuān)课铱粗�也著急��,，可是我也不知道該怎么辦”，對(duì)于這樣的結(jié)果，我想單單責(zé)怪車(chē)主肯定是不對(duì)的,。

老外臨時(shí)當(dāng)交警

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　　不知道您在看了這則視頻后,，是佩服老外的隨機(jī)應(yīng)變和智慧，還是無(wú)奈于當(dāng)時(shí)的交通秩序呢,？在國(guó)內(nèi),，對(duì)于大部分車(chē)主而言,，他們并不具備如何避讓?xiě)?yīng)急車(chē)輛的相應(yīng)方法和技巧，這也是一個(gè)非常普遍的事實(shí),。畢竟我們?cè)隈{校學(xué)車(chē)時(shí)，只學(xué)了如何將自己的車(chē)開(kāi)好,，卻沒(méi)有人教給我們?nèi)绾伪茏�,、幫助周邊的�?yīng)急車(chē)輛,，這也反應(yīng)出了國(guó)內(nèi)“駕駛教育”的缺失和相應(yīng)引導(dǎo)工作的不足,，這個(gè)責(zé)任，我覺(jué)得不該由車(chē)主來(lái)?yè)?dān),。

　　而在國(guó)外，可能當(dāng)這種情況出現(xiàn)時(shí),，我可能通過(guò)一個(gè)通用手勢(shì)或者一個(gè)眼神，就能將信息傳遞給旁邊的社會(huì)車(chē)輛,，大家就都能意會(huì)我的意思了,，也許馬上就能讓我并進(jìn)去他的車(chē)道，或者給予相應(yīng)的避讓措施,，從而給救護(hù)車(chē)讓出可通行的道路,。但是,，這在國(guó)內(nèi)目前是很難實(shí)現(xiàn)的,。

◆  違章了誰(shuí)管我,？

　　談到避讓?zhuān)�就必然要涉及到社�?huì)車(chē)輛違章,，我見(jiàn)過(guò)很多次急救車(chē)輛被卡在紅綠燈前，前面的社會(huì)車(chē)輛也想讓它,，但是無(wú)奈是紅燈，怎么讓都是闖紅燈,，這種情況可能你會(huì)說(shuō)：避讓?xiě)?yīng)急車(chē)輛遭遇違章是可以事后行政復(fù)議的，是沒(méi)錯(cuò),。

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　　通過(guò)上面的視頻,，我想說(shuō)：這位司機(jī)是值得敬佩的，但是我同樣想說(shuō),，這種行為不應(yīng)該、也絕對(duì)不能僅僅是留下感動(dòng)就完了,。可能你會(huì)說(shuō),，車(chē)評(píng)人不是說(shuō)了么，這種情況可以根據(jù)實(shí)際情況撤銷(xiāo)處罰,，這其中是可以進(jìn)行行政復(fù)議的,，確實(shí)沒(méi)錯(cuò),。

　　對(duì)于多數(shù)車(chē)主來(lái)講,，行政復(fù)議卻代表著：費(fèi)時(shí),、費(fèi)事、太麻煩,。所以,，為了讓一輛救護(hù)車(chē)而致使自己違章，而且事后還得自己去進(jìn)行復(fù)議,，這顯然對(duì)于他們來(lái)講是“不劃算”的。為此他們也只能等綠燈亮起后才能進(jìn)行避讓了,。

　　對(duì)于此事,，也有車(chē)主表示：希望政府可以建立相應(yīng)的快速處理機(jī)制，如果因?yàn)楸茏屃藨?yīng)急車(chē)輛而產(chǎn)生違法,，應(yīng)該可以當(dāng)日就快速進(jìn)行處理,，而不是要等違法記錄出來(lái)了,，再去行政復(fù)議。一個(gè)是發(fā)生時(shí)就觸發(fā)該機(jī)制,，一個(gè)是發(fā)生后再補(bǔ)救，這是不一樣的,。如果真的有這樣的快速處理機(jī)制的話，他們還是非常愿意為此而避讓?xiě)?yīng)急車(chē)輛的,，方便了應(yīng)急,、也方便了車(chē)主，這樣的結(jié)果才是合理的,。

●  看看國(guó)外是怎么樣做的

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　　從這個(gè)視頻中,，我們看到了在國(guó)外的公路上社會(huì)車(chē)輛是如何避讓?xiě)?yīng)急車(chē)輛的,，當(dāng)救護(hù)車(chē)出現(xiàn)的一刻,，幾乎所有能感知到的司機(jī)都采取了相應(yīng)的措施去進(jìn)行躲避,。當(dāng)然了,，這不僅僅是因?yàn)楣�路沒(méi)有像國(guó)內(nèi)上下班高峰那樣被完全堵死,，而是反應(yīng)了一種公民意識(shí)，也是一種駕駛者的意識(shí),，這才是最重要的,，而這也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)駕駛者朋友們所急需提升的。

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　　從這個(gè)視頻中我們可以更加直觀的看到來(lái)自救護(hù)車(chē)的第一視角,，在救護(hù)車(chē)到達(dá)的那刻起，幾乎所有的車(chē)都暫時(shí)停在了道路兩側(cè)，而當(dāng)救護(hù)車(chē)行駛至后段時(shí)，擋在前面的車(chē)輛也可以很有默契的進(jìn)行并線和躲讓?zhuān)�最后救護(hù)車(chē)順利的抵達(dá)了事故現(xiàn)場(chǎng),。這個(gè)段視頻所展現(xiàn)出來(lái)的內(nèi)容絕不僅是“別人的國(guó)家”或者交通秩序好罷了那么簡(jiǎn)單,，“意識(shí)”二字在這里體現(xiàn)的淋漓盡致,。

●  “吶喊哥”帶來(lái)的感動(dòng)背后

　　寫(xiě)到這里,，忽然想起了早些時(shí)候“吶喊哥”的故事,，故把當(dāng)時(shí)的報(bào)道視頻放了上來(lái),。一名消防隊(duì)員為了搶救危在旦夕的嬰兒,，一路上喊破嗓子只為開(kāi)辟一條生命通道,，我只想說(shuō)：我們每個(gè)人都可以成為“吶喊哥”,，而“吶喊哥”也絕不僅僅只是作為人們飯后調(diào)侃和敬仰的對(duì)象,。

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　　從視頻中我們可以看到消防員為了拯救生命而做出的努力,，作為駕駛者,，我也相信大家都能感受到當(dāng)時(shí)那種救人的心情和急迫。大膽設(shè)想一下,，假如當(dāng)時(shí)在急救車(chē)?yán)锏牟∪耸悄愕挠H人,，你會(huì)怎么做？在這里編輯再次倡議廣大駕駛者朋友們：拒絕占用應(yīng)急車(chē)道行駛，及時(shí)避讓?xiě)?yīng)急車(chē)輛,，為拯救生命打開(kāi)你的一盞綠燈,。

●  “吐糟”時(shí)間

1,、加大應(yīng)急車(chē)道監(jiān)管是首任

　　急救車(chē)輛被堵的情況基本上都是出現(xiàn)在大城市里居多,，因?yàn)檫@里太堵了！而這主要是我們的行駛環(huán)境惡劣所致,，其中社會(huì)車(chē)輛占用應(yīng)急車(chē)道應(yīng)該是最大的犯罪了,。加大對(duì)于應(yīng)急車(chē)道的監(jiān)控力度,，增加非法占用應(yīng)急車(chē)道的違法成本,，我認(rèn)為是非常有必要的,。

2,、進(jìn)行必要的宣傳、引導(dǎo)和教育工作

　　就像文中我所提到的，很多車(chē)主在遇到急救車(chē)輛時(shí)并不了解如何進(jìn)行躲避，這其實(shí)并不是車(chē)主的責(zé)任,，而且引導(dǎo)和教育工作不到位所致,，對(duì)于正在學(xué)車(chē)的新手而言,，駕校增加相應(yīng)的課程勢(shì)在必行，而對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō),，適當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)后期培訓(xùn)來(lái)提高車(chē)主的應(yīng)急能力是很有必要的,。

　　當(dāng)然,，對(duì)于提高車(chē)主“意識(shí)”這塊來(lái)講，完全可以通過(guò)“鼓勵(lì)”的方式來(lái)讓駕駛者們主動(dòng)報(bào)名學(xué)習(xí),，比如,，參加如何避讓?xiě)?yīng)急車(chē)輛的課程，可以抵消一次違章等等,。

3,、要避讓?zhuān)烤S護(hù)車(chē)主權(quán)益是關(guān)鍵

　　上面我已經(jīng)提到了，對(duì)于車(chē)主避讓?xiě)?yīng)急車(chē)輛而發(fā)生違章這件事,，我覺(jué)得是非常有必要再拿出來(lái)說(shuō)的,，這就像“扶老人”一樣,，我在幫助別人的同時(shí)如果自身權(quán)益沒(méi)有辦法維護(hù),，反而自己要落得被罰,，最后還得通過(guò)重重手段去為自己申訴,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還麻煩。那誰(shuí)還會(huì)愿意去幫助別人呢,？攙扶老人如此，避讓?xiě)?yīng)急車(chē)輛亦如此,。

●  編輯小結(jié)：

　　“如何讓社會(huì)車(chē)輛及時(shí)避讓?xiě)?yīng)急車(chē)輛”,？這對(duì)于目前處于高速發(fā)展中的中國(guó)來(lái)講是一次交通秩序的提升,，同樣是一次對(duì)道德標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，從上面我們不難看得出,，面對(duì)避讓?xiě)?yīng)急車(chē)輛這件事,，當(dāng)前還有很多問(wèn)題沒(méi)有解決，比如應(yīng)急車(chē)道的監(jiān)管力度,、車(chē)主意識(shí)的培養(yǎng),、車(chē)主因此發(fā)生違章后的處理機(jī)制，這些看起來(lái)似乎更應(yīng)該優(yōu)先,、且重要的事情我們還都沒(méi)有做好,。這個(gè)時(shí)候如果推出“懲罰條例”，真的可以治本么,？我相信很多人心里已經(jīng)有了答案,。（文/汽車(chē)之家 任博）

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