永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當前位置:首頁 用車養(yǎng)車 養(yǎng)車成本 正文

月花銷2135元 昂科威28T養(yǎng)車成本解析

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  作為通用別克發(fā)布的第二款SUV車型,,昂科威的出現(xiàn)就吸引了無數(shù)消費者的目光,。豐富的配置、舒適的駕駛感受使得其上市半年多,,部分4S店還存在一車難求的情況,。在我們之前的文章中,曾對它進行了詳細的試駕和體驗,,那么下面我們就來聊聊它的用車成本,。

汽車之家

● 官方保修周期分析


  2013年10月1日國家正式實施了《家用汽車修理、更換,、退貨責任規(guī)定》,,規(guī)定中第17條中說明,家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里,,以先到者為準,;家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程5萬公里,以先到者為準,。


★ 何為三包有效期,?

  三包有效期是指經(jīng)營者因汽車產(chǎn)品質量問題,依照法定的條件和要求,,由廠家向消費者提供免費修理,、更換或退貨服務的期限。家用汽車產(chǎn)品三包有效期自購車發(fā)票開具之日算起,,不低于2年或者行駛里程5萬公里(以先到者為準),。也就是說,自購車之日起,,在2年或5萬公里的三包有效期之內,,經(jīng)營者按三包規(guī)定對汽車質量問題承擔修理、更換或退貨三種責任,,而從第2至第3年或第5萬至第6萬公里之內,,經(jīng)營者對汽車質量問題只承擔修理(包括更換零部件)責任,。

★ 何為包修期?

  包修期是指經(jīng)營者因家用汽車產(chǎn)品質量問題,,對汽車產(chǎn)品提供免費維修或更換零部件等服務的期限,。家用汽車產(chǎn)品包修期自購車發(fā)票開具之日算起,法律規(guī)定不得低于3年或6萬公里(以先到者為準),。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅全能旗艦型

  昂科威的整車保修周期為3年或10萬公里(兩者以先者到為準),質量保修期從購車發(fā)票之日起計算,,結束于質量保修期的最后一天,。

● 官方保養(yǎng)周期介紹

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅全能旗艦型

  昂科威的保養(yǎng)手冊中并沒有針對首保里程或時間做出說明,大部分經(jīng)銷商會建議您2500公里-3000公里內進行首保,,編輯在這里建議您按照5000公里/6個月或根據(jù)機油監(jiān)測系統(tǒng)提示進行首保即可,。另外昂科威贈送的兩次更換機油、機油濾清器的服務,,有效期為3年或10萬公里內,。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅全能旗艦型

  對于燃油添加劑的問題,編輯特意咨詢了經(jīng)銷商方面,,得到的回復是燃油添加劑不屬于強制保養(yǎng)項目,,僅作為建議保養(yǎng)項目,該添加劑一瓶為210元,。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅全能旗艦型

昂科威 廠家保養(yǎng)建議周期表
周期/項目
(公里)
機油
機濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
空調
濾清器
轉向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞
5000電子助力,,無需更換每8萬公里更換一次。
10000
15000
20000-
25000
30000
35000-
40000-
45000
50000
55000-
60000
整車質保期為3年或10萬公里
發(fā)動機為正時鏈條傳動,,無需更換
注:●:需要更換  -:無需檢查更換

  按照保養(yǎng)手冊的建議,,昂科威的常規(guī)保養(yǎng)周期為5000公里或6個月內,也可按照機油監(jiān)測系統(tǒng)提示進行保養(yǎng),。一般情況下,,根據(jù)機油監(jiān)測系統(tǒng)的保養(yǎng)間隔為1萬公里保養(yǎng)一次。每2年或3萬公里更換汽油濾清器和剎車油,,每2萬公里更換空氣,、空調濾清器,每6萬公里更換火花塞,,每8萬公里更換自動變速箱油,。

文章標簽: SUV保養(yǎng)
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 昂科威 2020款 昂科威S 652T 兩驅限量S運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.71 37.25 9.40
    測試文章:一夜之間返老還童 測別克昂科威S 兩驅
    評測編輯-李喬辰:

    別克昂科威S的外觀在全盤年輕化后,,整臺車都自然而然的變得更有生氣不少,。對比現(xiàn)款的昂科威簡直看不出兩者有任何繼承的關系。內飾以駕駛員主導的風格也看出別克的設計師就是想打造一款不再老氣橫秋的中型SUV車型,。動態(tài)表現(xiàn)很有驚喜,,底盤的調校有些運動化的味道。動力儲備足夠,,動力輸出也能時刻更上你的駕駛節(jié)奏,。

    評測編輯-:

    別克在最近幾年逐漸年輕化,這次的昂科威S也不例外,。一臺中型SUV的造型能夠做的如此低趴,,甚至有種旅行車的幻覺出現(xiàn),更是一改昂科威的成熟穩(wěn)重的形象,。盡管以兩驅車型為主,,但是在城市中的駕駛體驗幾乎沒有什么影響。輕快甚至略顯敏感的油門和扎實的底盤,,肯定會讓喜愛駕駛的人愛上這臺SUV,。

    評測編輯-洪冰清:

    從外觀的設計就可以看出,這是一臺“非主流”SUV,,更是對大家固有思維中的別克說了聲再見,。這臺運動版車型的外觀裝飾很到位,但又并不出格,。內飾也沒有固守陳規(guī),,玩起了以駕駛員為中心的設計,,可謂非常大膽。既然是以兩驅車型為主,,那昂科威S較為運動化的駕駛風格也就變得合乎情理了,。它是一臺中型SUV,但在城市中駕駛它并不會感到無聊,。

  • 昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驅Avenir艾維亞 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.61 37.57 10.40
    測試文章:真的有“美系感” 測試昂科威S Avenir
    評測編輯-朱力神:

    昂科威S的主要目標在細分市場中,,對于那些喜歡獨特車型的消費者們,昂科威S的魅力還是很高的,,而且配置很豐富,,行駛感受充滿豪華質感。不過,,同一價格區(qū)間中還是有很多強勁的對手,至于消費者的接受度,,還是交給市場來驗證吧,。

    評測編輯-曹益:

    這輛車的行駛感受給我留下很深刻的印象,本來我是非常喜歡比較硬派的駕駛感受,,不過開過這輛車之后我忽然有些迷上這種感覺,,畢竟它很舒服,再加上動力反應夠快,,很適合在城市代步,。

    評測編輯-陶懞軒:

    昂科威S的美系行駛質感是我喜歡也不喜歡的地方,喜歡的原因呢,,自然是它的舒適度,,讓我想到GL8,但是在高速公路上,,遇到大的起伏還是會出現(xiàn)有些彈跳感,。至于空間表現(xiàn),以我1.9m的身高,,這輛車的空間表現(xiàn)讓我還能接受,。

  • 昂科威 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    測試文章:檢驗全新動力總成 測試昂科威2.0T+9AT
    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動力強,、平順性好,,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車,。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,,再結合不錯的市場優(yōu)惠,,性價比很高,。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,,要是能給換成AT就好了,。

  • 昂科威 2015款 20T 四驅豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    測試文章:以排量換市場 測試昂科威20T四驅豪華型
    評測編輯-鄭宇:

    使用小排量發(fā)動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,,但可惜雙離合變速箱拖了后腿,。如果說1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意,。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現(xiàn),,實際上這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺,。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的,。不滿意的地方就是它的變速箱,,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位,、良好的做工與用料,、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板,。

  • 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    測試文章:20T不是2.0T,!測試昂科威20T兩驅領先型
    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機表現(xiàn)不錯,動力儲備完全夠用,,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,,還是可以給一個8分的成績,,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,,其實它的動力還夠,,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感,。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,,不過配置并不算低,,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,,唯一短板是變速箱的平順性,。

  • 昂科威 2014款 28T 四驅全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    測試文章:配置豐富/駕駛舒適 測試別克昂科威2.0T
    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性,。動力方面,2.0T的發(fā)動機提供了足夠的動力輸出,,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象,。動力性能也位列同價位車型中的前列,,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產(chǎn)生重大影響的車型,。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品。全系標配2.0T以及四驅系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎,,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,,相信一定會被國內消費者所接受,。

最新文章
加載中

昂科威

指導價:19.69-25.99萬
級別:中型SUV
詢底價