[汽車之家 用品體驗]  發(fā)售前100個試用名額30萬人爭搶，預售開始時1小時賣掉29735臺,，沒錯,，這正是近期網友正在熱議的360行車記錄儀，“周老板”（周鴻祎）似乎想借助這款產品在初期營銷上一舉超越小米,，而且還打出了“參數帝”的口號,，1269P的超高清畫質、App同步互聯,，299元+10元運費的低價擺出了一幅攪亂行業(yè)的姿態(tài),。。,。,。。,。

　　不過,，究竟有沒有宣傳的那么牛，只有試過才知道,，要知道,，在如今充分競爭的行車記錄儀市場中，只靠低價秒殺市場可不是那么容易的,，而我們則有幸在該產品正式發(fā)貨前拿到了試用裝,，今天我們就一起來看看這款360行車記錄儀的實際表現以及它都有哪些亮點，299元，要做到面面俱到可是不易的,。

●  外觀：“360運動相機”,？

　　第一次接觸360行車記錄儀的時候，對它還是挺有好感的,，為什么這么說,？因為它長得太像一個運動相機了，比如小蟻,、比如GoPro,，這樣的小巧的設計讓它和那些傳統的行車記錄儀明顯的區(qū)分開來，而且我覺得這樣的設計也比較符合如今多數人對于“科技產品”的審美,。

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●  設計亮點

小巧體積/兼容腳架

　　360行車記錄儀拿在手里感覺很不錯，整體感很好,，有些份量,，除了前部的鏡頭和后部的小屏幕外，四周布置了Micro SD卡插槽,、USB數據線接口,、HDMI高清接口以及GPS接口，主流設備該有的接口基本都有了,，小巧且方正的體積可以讓它輕易的裝進兜里帶走,。

　　另外一個小細節(jié)值得一提，360行車記錄儀設計了一個非常小巧的螺口底座,，可以讓它方便的和固定附件連接,，從而固定在擋風玻璃上使用。這個螺口的規(guī)格和三腳架上的接口規(guī)格是一致的,，這就可以很方便的將記錄儀固定在三腳架或者其它攝影附件上,，當做小型攝像機來用,，雖然對于一款行車記錄儀來講,，它這么做有點“不務正業(yè)”，而且實用性可能并不大,，但其實這種標準化的支架體現出了開放性思維,。

“極簡”操作

　　對于行車記錄儀這種用途比較專一的設備來講，我覺得在操作上肯定是越簡單越好,，尤其是在操作上,，不僅會影響行車，而且也容易出現一些誤操作,，還會增大外觀的體積,。

　　互聯網公司設計的產品的確會討好消費者，而360記錄儀在這點上做得還是不錯的,，和運動相機一樣,，小巧的體積之上只有電源鍵（獨立供電時用）,、手動錄制按鍵、緊急錄像按鍵三個按鈕,，除此之外沒有任何實體按鍵,。幾乎不用自己設置什么內容，三個按鍵走天下,。當然,，這并不意味著它在功能方面的匱乏�,！　�

實用的USB設計

　　這個部分其實算不上什么大亮點,，但是很實用，360行車記錄儀的電源接口,，也就是點煙器接頭被設計成了分離式USB接口,，插上去，可以為記錄儀供電,，拔下來,，留在點煙器上的接頭搖身一變就是一個USB擴充接口，充分考慮了接頭的多用途,，即使記錄儀不使用的時候也可以當做擴充USB接口來用,，尤其對于車內只有一個USB接口的車型來講，這樣的設計顯然很招人喜歡,。

　　有兩個小細節(jié)不太到位,，由于USB的數據接口在側面，對于車內走線來說毫無幫助,，不如頂部接口來的便利,，其次，車載充電轉換頭只有一個USB接口,，行車記錄儀這種東西基本上隨車移動而開啟,，如果需要給手機等設備充電，就只能舍棄這個轉換頭單獨購買（不過對于車內沒有USB接口的車輛來講,，由于它的接口兼容大部分安卓手機,，所以臨時用來應急還是個不錯的事兒）。

●  亮點功能

移動偵測功能

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　　從實際體驗來看,，它的移動偵測功能其實就是個“離線攝錄模式”，利用自帶的電池持續(xù)拍攝大約6分鐘左右,，然后就會關閉了,。怎么說呢，對于您短時間離開車輛來講，這個功能有一定用途,，上個廁所,、買東西，萬一誰碰了你的車,，確實可以起到監(jiān)控舉證的作用,，但是如果想指望著它在半夜盯著誰劃了我的車，那就別想了,。

App應用

　　App應用這部分360似乎有點“獨”了,，為什么這么說呢？因為它的App只能從360手機助手上下載,，其它安卓市場都找不到這個應用,，理解360希望推廣自己的軟件市場，但是這么做似乎有點小氣了,。

　　還好軟件的體驗還算合格,，記錄儀啟動后，在手機上打開Wi-Fi功能,，搜索360CAR,，沒有密碼，直接連接即可,。隨后打開App軟件,，軟件會自己和記錄儀進行連接，隨后便會進入軟件主界面了,。

功能一：遙控拍照

　　從實際體驗來看,，遙控拍照功能的實際意義并不大，首先它的成像品質主觀來看,，并沒有比記錄儀本身攝錄的畫面有明顯改變,，最主要是體驗并不好，按下“拍照按鍵”后,，大約需要等待3-4秒軟件才會完成拍照,，這期間如果攝像頭發(fā)生抖動或者位移，最終畫面就會虛掉,。

功能二：回放視頻

　　我覺得這是這款App軟件中相對最為實用的功能了,，可以很方便的查看存儲卡內已經錄制的視頻,，讀取速度也比較快,，播放基本沒有卡滯，當然,，這也和手機硬件配置有關,，但是這個功能同樣存在不合理：1296P超高清模式下錄制的視頻無法在手機內播放，只能在電腦中觀看，需要注意,。

　　總體來講,，360行車記錄儀在做工、配件和操作上都算是非常簡潔的,，相對傳統行車記錄儀有一定優(yōu)勢,，從這款記錄儀我們也可以發(fā)現：如今的“新派”行車記錄儀開始往分享、社交和人性化操作發(fā)展,，相比于傳統行車記錄儀專注記錄本身而言,，它們更多元。

●  實際攝錄表現

　　當然,，既然還是叫做行車記錄儀,，那么它的攝錄表現還是應該放在第一位的，下面我們就一起來看看它在實際攝錄時的表現,。為表公正,，我們采集了該款行車記錄儀在每天不同時段、順光,、逆光,、早晨和旁晚等多種情況下的表現。

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　　實際攝錄表現中規(guī)中矩,，攝錄畫面屬于比較平淡的那種，沒有出現艷麗或者過度飽和的情況,，在順光下的車牌識別能力沒問題,，但是逆光下就會有比較大的差異，整體來講,，在記錄功能方面它的表現只能算是合格,。

　　從實測情況來看，360行車記錄儀的橫向視角范圍大約在120°左右,，遠沒有官方所說的160°那么夸張,。不過從實際安裝表現來看，錄像畫面的底部剛好可以覆蓋到車輛前擋風玻璃的下邊緣,，由于行車記錄儀安放的位置相對駕駛員的視線要靠前的多,，所以它的視角可以遠大于駕駛員在汽車兩個A柱之間的視角，所以我并不會感到這個視角不夠用,。

值得改進

　　從360行車記錄儀就可以看得出,，未來記錄儀一定會向著功能更加多元的方向發(fā)展，除了記錄本身,，社交,、分享,、遙控拍照、導航輔助,、行駛軌跡記錄都有可能出現,，比如360上的遙控拍照和錄像回放，雖然如今已有了像自拍神器,、GoPro這樣的運動相機,，但是對于另外一部分人來講，如上這些“應急功能”還是挺有價值的,，畢竟不是所有人都會去買專門的運動相機或自拍器,。

　　但話又說回來，這款記錄儀還是有值得改進的地方,，首先就是攝錄表現很一般,，與它的硬件宣傳不太符合，車牌識別能力一般,，逆光下表現不太好,，畫面的銳度也比較低，色彩平淡,，和傳統的行車記錄儀相比只能勉強算是中等水平,。

　　其次則是它的附屬功能：App體驗，遙控拍照的延遲太明顯,，這樣的表現即使是用作“應急拍照”也顯得太不給力了,，而視頻回放中的超高清模式又只能在電腦中播放，本身沒有什么不對,，但是如果可以在操作時就給予一定的提示就更好了,，真要一不小心設置成超高清，結果需要取證的時候全看不了,，多尷尬,。

●  結論：值得購買

　　攝錄畫質一般、銳度不足,，陰影,、逆光下的表現不太好，App功能有創(chuàng)新,，但是體驗上還有不小的提升空間,，作為360的首款記錄儀產品，和它強勢的硬件宣傳相比,，它的實際表現只能說是“中規(guī)中矩”,。

　　但回過頭來想想，299元,，小巧的機身,、不錯的工藝和手感,，可以滿足日常的記錄需求,，還有App應用,，這么一看，它確實很值得購買,。（文/圖 汽車之家 任博 視頻/ 許云鶴）

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