[汽車之家 用車成本]  在緊湊級(jí)兩廂車領(lǐng)域，高爾夫絕對(duì)算得上是常青樹一般，持續(xù)多年保持較高的人氣和關(guān)注,，但好景不長,，隨著競爭對(duì)手不斷推陳出新,，高爾夫7面臨的壓力也是越來越大,。東風(fēng)標(biāo)致308S,，則是其中一位新近的法系挑戰(zhàn)者，其1.6L,、1.2T、1.6T的動(dòng)力組合明顯是針對(duì)高爾夫而來,，從之家的對(duì)比評(píng)測中也可以看得出,，東風(fēng)標(biāo)致308S（下文簡稱308S）的實(shí)力同樣不可小視。

　　雖說動(dòng)力和配置表現(xiàn)很重要,，但終歸這個(gè)價(jià)位級(jí)別的消費(fèi)者還是以三口之家或小兩口之家為主,，對(duì)后期養(yǎng)護(hù)成本這塊還是比較在乎的,，今天我們就來看看兩者在后期養(yǎng)護(hù)成本方面的表現(xiàn)，俗話說“買車容易養(yǎng)車難”,，究竟是高爾夫成功守擂還是法系挑戰(zhàn)者更勝一籌,，看完便知。

● 動(dòng)力組合對(duì)比

　　目前在國內(nèi)銷售的一汽-大眾 2015款 高爾夫有三種排量,，分別為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、1.2TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。另外,，與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是3款變速箱,，1.6L車型配備的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，1.2TSI為5速手動(dòng)變速箱,，1.4TSI車型則是5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱,。（以下簡稱高爾夫7）

　　308S在這點(diǎn)上和高爾夫7非常相似，全系共6款車型,，三種排量,，其中1.6L車型是售價(jià)最便宜的排量，有兩款配置,，均采用5擋手動(dòng)變速箱,，其次為1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，同樣分為高低配兩款車型,，搭載6擋手自一體變速箱,，最高配的車型為1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱。

●  308S：“新近挑戰(zhàn)者”

　　從以上動(dòng)力組合來看,，308S的每個(gè)排量級(jí)都是“對(duì)應(yīng)”高爾夫7而來的，1.6L,、1.2T,、1.6T，兩者僅在變速箱方面有些許差異，值得一提的是：在剛剛落幕的2015國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)評(píng)選中,，308S的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分別獲得了1.2L-1.4L組第一名和第四名的獎(jiǎng)項(xiàng),，對(duì)于這個(gè)將“蟬聯(lián)”九年最佳的大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)拉下馬的法國選手，我們對(duì)它在后期保養(yǎng)方面同樣期待,，這也和終端消費(fèi)者的關(guān)注度成正比,。

　　當(dāng)然，究竟它倆是不是真正的競品并不是我說了算的,，從汽車之家口碑系統(tǒng)中可以看到,，在該級(jí)別車型中，高爾夫一直是領(lǐng)頭羊的角色,，而且用戶數(shù)量巨大,，但自從308S上市不久后，這個(gè)頭把交椅的位置就被這位“新手”搶了去,，僅從這點(diǎn)也可以看得出308S的競爭力不容小視,。

●  質(zhì)保政策對(duì)比

　　在三包法規(guī)日漸成熟的當(dāng)下，消費(fèi)者也開始更加關(guān)注車輛的質(zhì)保政策,，在出現(xiàn)產(chǎn)品自身品質(zhì)的時(shí)候,，有效期更長的質(zhì)保政策往往可以給消費(fèi)者節(jié)省一大筆費(fèi)用。

　　作為一名后來者,，308S不僅在排量方面對(duì)標(biāo)高爾夫7,，在質(zhì)保周期方面也是一樣的3年或10萬公里，由于官方周期已經(jīng)超過了國家規(guī)定的2年或5萬公里汽車三包有效期,，消費(fèi)者在行使權(quán)益時(shí)以3年或10萬公里為準(zhǔn)即可,。

●  保養(yǎng)間隔/項(xiàng)目對(duì)比（不含1.2T）

　　編輯從銷售終端了解到，由于高爾夫的1.2TSI車型目前還屬于既沒車又沒有件的狀態(tài),，為了保證對(duì)比相對(duì)公平,，并且結(jié)合兩個(gè)車系的實(shí)際銷售情況，本次保養(yǎng)對(duì)比我們僅對(duì)比雙方的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型和1.4T/1.6T車型,，1.2T車型暫不在本次保養(yǎng)對(duì)比中有所體現(xiàn),。

　　高爾夫7的每10000公里保養(yǎng)一次很有優(yōu)勢,，只不過高爾夫7的首保里程要短一些,，需要在5000公里時(shí)就進(jìn)行首保，而308S則是從頭到尾貫徹了每7500公里的保養(yǎng)間隔,，從保養(yǎng)間隔來看,，高爾夫7的優(yōu)勢還是很大的。

　　作為緊湊級(jí)兩廂車的主力,，高爾夫7和308S在保養(yǎng)間隔方面可謂異曲同工，都采用了兩小一大的保養(yǎng)規(guī)律,，7500公里一小保，30000公里一大保,。只不過308S是在每30000公里時(shí)集中將所有的常規(guī)配件換了一遍,，高爾夫的剎車油和火花塞這種長效保養(yǎng)件也是在每30000公里時(shí)更換，但空氣濾清器和空調(diào)濾清器的間隔則要比308S的周期短了10000公里,。