[汽車之家 用車資訊] 在北京市內(nèi)可以辦理進京證的站點每天都會排很長的隊,，門口停車數(shù)量掛非北京牌照的車輛,，“每周都要來這里辦，這車開的真是辛苦,，你看這半天時間又沒了……”一位早上辦理進京證的朋友說,。
京津冀交通一體化進程日益加快，然而,，外地牌照車輛進京難問題卻依然是困擾著掛外地車牌的有車族的“噩夢”,。這場“噩夢”是否會隨著京津冀交通一體化的推動而終結(jié)？
據(jù)悉一位北京市政府官員表示,，有關(guān)部門正在進行研究,，醞釀是否需要取消外地車進京“隔三差五”辦理進京證的制度。消息稱最近高層對“進京證”的看法“有所松動”,，前不久組織了公安,、交通、編辦,、發(fā)改和環(huán)保等部門開會,，論證是否取消進京證。
進京證等交通限行行為阻礙了交通一體化,。解決城市擁堵問題,，應(yīng)該用擁堵費和排放標準去解決，比如達不到國三標準的車輛不能進某些區(qū)域。在目前中央大力推行京津冀一體化的大政策背景下,，“進京證”導(dǎo)致各省市“諸侯割據(jù)”,，交通呈現(xiàn)四分五裂的局面。
北京市交通委緊跟在河北省交通運輸廳之后,，也公布了京津冀交通一體化的具體方案,，方案表示，未來京津冀將實現(xiàn)公共交通一卡通,。目前,，北京、天津以及河北的石家莊,、保定,、張家口、廊坊6座城市被確定為全國首批試點“交通一卡通”區(qū)域,。京津冀三地已經(jīng)初步形成了《京津冀交通一卡通互聯(lián)互通實施方案》,，積極建設(shè)區(qū)域清分結(jié)算中心，力爭2017年實現(xiàn)京津冀全區(qū)域公交,、地鐵領(lǐng)域的一卡通互聯(lián)互通,，再擴大推進一卡通在出租車、長途客運汽車及鐵路等多種運輸服務(wù)方式的互聯(lián)互通,。（消息來源：21世紀經(jīng)濟報道 編譯：汽車之家 汪淼）
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