[汽車之家 用車資訊] 每天我們都在探討和駕駛相關(guān)的各種違法行為及事故分析，但其實(shí)車輛駕駛者違法只是交通違法中的一部分,，行人違法行為在近幾年越發(fā)凸顯,，讓更多人開始關(guān)注這個(gè)群體。近日，深圳交警就想到了一個(gè)辦法來警示行人違法，為每一個(gè)違法者穿戴一身兒綠，作為志愿者去監(jiān)督行人違法行為,，這個(gè)舉動在獲得了不小的關(guān)注度同時(shí)也惹來了不小的爭議。
● 事件還原
2015年8月3日,，深圳市羅湖解放路與寶安南路路口,，不少交警在各大紅綠燈路口執(zhí)勤，主要針對行人違法行為進(jìn)行糾正,，很多闖紅燈的市民被攔住,，戴上綠帽穿上綠馬甲在路口執(zhí)勤。
據(jù)介紹,，在該路口,，市交警局機(jī)動訓(xùn)練大隊(duì)五中隊(duì)的民警準(zhǔn)備了今年我市統(tǒng)一的違法行人參與社會服務(wù)的裝備共五套，每套包括一件“綠馬甲”,、一頂“綠帽子”,、一根“文明宣傳旗”。
“盡管我們已經(jīng)在路口派了很多警力,，但是仍有不少市民無視,，自顧自的闖紅燈。由于我們服裝有限,，違法行人數(shù)量又不少,，加上天氣比較熱，避免違法行人出現(xiàn)中暑的現(xiàn)象,，抓到一個(gè)違法行人就會進(jìn)行輪換,。”
● 行人違法屢創(chuàng)新高
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，今年1到6月份,，深圳全市行人違法通行人數(shù)達(dá)到12.7萬人次，違法率超過33%,。值得注意的是,，沖紅燈的人群年齡主要集中在18歲到30歲之間，時(shí)間與上下班高峰吻合,。而屢教不改的也有不少,，其中被查處2次以上今年上半年則達(dá)到2257人,。
8月3日交警部門共查處行人非機(jī)動車違法1640宗。其中,，行人違反交通信號通行的966宗,，占58.9%；非機(jī)動車在機(jī)動車道行駛的364宗,，占22.19%,；非機(jī)動車不按照交通信號規(guī)定通行的102宗,，占6.22%,；行人翻越道路隔離設(shè)施的52宗；駕駛自行車等非機(jī)動車違反規(guī)定載人,、載物的26宗,；行人在道路上使用滑行工具的1宗；其他行人非機(jī)動車的違法129宗,。
● “以身作則”的懲罰方式
現(xiàn)場執(zhí)法的交警介紹到,，綠帽子其實(shí)是與綠馬甲配套的夏日遮陽帽，并非刻意為之,。不過,，應(yīng)該可以預(yù)料，戴過一次綠帽子的人,，尤其是男士,，恐怕以后再也不想沖紅燈了……
在短短的半個(gè)小時(shí)中，發(fā)現(xiàn)僅闖紅燈的行人就超過20名,。在交警的督導(dǎo)下,，大部分人最終選擇配合交警的執(zhí)法，然后勸導(dǎo)其他路人,。不過,，也有采取強(qiáng)烈抵制態(tài)度的路人，朱先生便是其中一位,。聽說要執(zhí)勤后頓時(shí)火冒三丈,，與現(xiàn)場執(zhí)法的交警產(chǎn)生爭執(zhí)。
市民余先生同樣表示難以接受,，“戴綠帽子對男人來說那可是個(gè)很大的侮辱,，即便這只是交警部門的懲罰措施”，他認(rèn)為這種懲罰有損個(gè)人形象,，“我寧愿被罰款,。”
深圳在行動,！
● 正制定首份“行人出行信用報(bào)告”
交警表示,，如果當(dāng)事人在路口維持得比較好,，對自己違法行為的認(rèn)知程度也比較深，警方會適當(dāng)減少處罰時(shí)間,，“因?yàn)槲覀儺吘共扇〉氖菓土P與教育相結(jié)合的原則”,。
記者了解到，如果闖紅燈當(dāng)事人既不愿接受“社會服務(wù)”,，又不愿罰款,，進(jìn)而不去銀行交罰金，那么該違法行為會納入其個(gè)人征信系統(tǒng)中去,。在上月30日的新聞發(fā)布會上,，市交警局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，深圳市將制定并發(fā)布深圳第一份行人出行信用報(bào)告,。據(jù)了解,，具體操作的細(xì)則目前仍在制定中。
● 翻越隔離護(hù)欄罰200元
相比于闖紅燈,，跨越機(jī)動車道的隔離護(hù)欄處罰要嚴(yán)厲得多,。
8月3日上午11時(shí)，在皇崗路南行皇崗口岸路段,，交警接連攔下了多名翻越護(hù)欄的人士,。交警機(jī)訓(xùn)大隊(duì)民警表示，翻越護(hù)欄設(shè)施的,，對當(dāng)事人處以200元處罰,。
不過也有行人表示，自己住在福民新村,，需要跨過皇崗路,，去皇崗口岸附近上班。這里一沒有天橋,，二沒有地下通道,，三沒有斑馬線，跨越護(hù)欄也是無奈之舉,。一名翻越護(hù)欄被攔下的行人告訴記者,，在該路段如果想要到對面去，得繞到濱河大道,，“從這走過去我再走回來,，至少一個(gè)小時(shí)”。而翻越護(hù)欄的話,，只需要三分鐘,。“我們也知道翻越護(hù)欄危險(xiǎn),，但也希望有關(guān)部門能切實(shí)改善一下這里的實(shí)際通行狀況,?！痹撔腥吮硎尽?/span>
● 一周發(fā)生非機(jī)動車事故8人死亡
交警表示,，僅7月27日至8月2日,，深圳就發(fā)生涉及行人、非機(jī)動車交通事故15宗,，造成8人死亡,、13人受傷，分別占一周交通事故總數(shù)的71.4%,，占死亡總數(shù)的66.7%,、受傷總數(shù)的68.4%。
比如,，7月31日0時(shí)45分,，羅某元駕駛粵BV14X8號小車在寶安西鄉(xiāng)大道由東往西行駛至西鄉(xiāng)立交路段時(shí)，車頭右側(cè)與由彭某駕駛的（搭載黃某賢）電動自行車發(fā)生碰撞,，造成彭某受傷，黃某賢送醫(yī)搶救無效死亡,。事故發(fā)生后,，羅某元棄車逃逸。
正因此,，8月3日的“綠馬甲”行動才顯得尤為重要,。
