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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)資訊 正文

緊握內(nèi)容/社交 騰訊發(fā)布車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)

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  [汽車(chē)之家 用車(chē)資訊]  記得上一次體驗(yàn)百度的CarLife車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),已經(jīng)是數(shù)個(gè)月前的事兒了,,作為互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT之一的百度從一開(kāi)始就打出了開(kāi)放平臺(tái)的口號(hào),,利用自主研發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)配合開(kāi)放App接口的策略,的確實(shí)現(xiàn)了它所介紹的那樣:安卓,、百度用戶(hù)通吃,,“只要你用這款應(yīng)用,你就是我的用戶(hù),�,!�

  現(xiàn)如今,三巨頭的另一位成員:騰訊,,終于在近日發(fā)布了自己的車(chē)載互聯(lián)產(chǎn)品:騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺(tái),,它有什么優(yōu)勢(shì)?我想不用我說(shuō),,你們也猜得出來(lái),,坐擁海量原創(chuàng)音、視頻資源,、以及騰訊QQ和微信兩款社交軟件的它,,自然是要充分發(fā)揮自身的這些優(yōu)勢(shì)了。

針對(duì)不同受眾的三款產(chǎn)品

  與其說(shuō)騰訊推出的是一款車(chē)機(jī)硬件,,倒不如說(shuō)它推出的是針對(duì)前裝市場(chǎng),、后裝市場(chǎng),可聯(lián)網(wǎng)的車(chē)機(jī),,不可聯(lián)網(wǎng)的車(chē)機(jī)在內(nèi)的,,綜合的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。基于安卓系統(tǒng)深度定制的互聯(lián)系統(tǒng)不僅可以以ROM的形式出現(xiàn)在前裝車(chē)機(jī)領(lǐng)域,,還可以以車(chē)聯(lián)App,,也就是類(lèi)似CarPlay的形式內(nèi)置于車(chē)輛的前裝車(chē)機(jī)系統(tǒng)中。這種布局和之前的百度CarLife有著異曲同工的地方,。

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● 充分利用自身資源優(yōu)勢(shì)

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● 顛覆傳統(tǒng)的Send to Car模式,?

  傳統(tǒng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)上的Send to Car大多依靠車(chē)廠自建的人工臺(tái)來(lái)下發(fā)導(dǎo)航信息,功能單一,,而且實(shí)際操作也并不算最快捷的方法,,而騰訊給出的解決方案則更直接,也更符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的使用習(xí)慣,,直接從手機(jī)應(yīng)用中將位置信息或媒體信息分享至車(chē)輛,,車(chē)輛在接收到這些信息后便會(huì)自動(dòng)開(kāi)始進(jìn)行導(dǎo)航或音樂(lè)播放操作,目前來(lái)看,,這確實(shí)是最高效的解決方案,。

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● 內(nèi)容/社交/安全三大核心

  說(shuō)到騰訊的核心優(yōu)勢(shì),就不得不提騰訊自身大量獨(dú)家的音樂(lè),、娛樂(lè)資源,,在經(jīng)過(guò)針對(duì)車(chē)載場(chǎng)景的專(zhuān)門(mén)適配后,將可以通過(guò)騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)開(kāi)放給眾多合作伙伴,。車(chē)主可以在車(chē)上隨時(shí)可以享受最新的QQ音樂(lè)榜單,,實(shí)時(shí)收聽(tīng)《中國(guó)好聲音》、NBA賽事在線等獨(dú)家內(nèi)容,。

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  而騰訊地圖則支持騰訊移動(dòng)生態(tài)體系海量用戶(hù)的定位請(qǐng)求, 通過(guò)大數(shù)據(jù)挖掘,為騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)提供業(yè)內(nèi)最精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)路況和智能躲避擁堵,,做到真正意義上的“互聯(lián)網(wǎng)車(chē)載導(dǎo)航”,。

  最后,微信與QQ的連接能力將成為騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)的“標(biāo)配”,,這種做法將會(huì)極大的延伸了汽車(chē)“社交”的想象力,。通過(guò)手機(jī)App,“我的車(chē)”將會(huì)成為車(chē)主的好友,,定期向車(chē)主匯報(bào)車(chē)輛的違章信息,、油耗水平、車(chē)輛狀況,,將可以很大程度的減低車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題的幾率,,而車(chē)主的社交溝通、路線分享也會(huì)延伸到用車(chē)環(huán)境中,,使得諸如自駕游,、約飯、聚會(huì)的行為變得更有樂(lè)趣。

  最后再來(lái)看看安全方面,,騰訊在手機(jī)管家中積累的經(jīng)驗(yàn)也將被釋放到車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)中,,實(shí)現(xiàn)車(chē)載系統(tǒng)的一鍵清理和優(yōu)化、個(gè)人隱私加密,、騷擾攔截等功能,,為Android車(chē)載系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性保駕護(hù)航,黑客入侵的可能性也將被控制,,沒(méi)有了安全,,談什么都是瞎扯。

● 強(qiáng)有力的合作伙伴

  有了一套頗具特點(diǎn)的解決方案還不夠,,只有擁有了強(qiáng)有力,、且有影響力的合作伙伴,一款好的產(chǎn)品才能付諸實(shí)踐,,而騰訊在這方面顯然下了功夫,,初期“騰訊車(chē)聯(lián)ROM”的車(chē)機(jī)服務(wù)商有華陽(yáng)、路暢,,而“車(chē)聯(lián)App”的合作方則有博世m(xù)ySPIN,、東軟、福特AppLink等共四家廠商,。要知道,,目前我們所使用的前裝車(chē)機(jī)系統(tǒng),有一大半都是出自它們之手,。手機(jī)App,,我的車(chē)/MyCar部分,奔馳和寶馬將成為首批合作伙伴,。

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● 編輯小結(jié)

  走出騰訊車(chē)載互聯(lián)平臺(tái)的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),,我得承認(rèn),它確實(shí)在是目前第三方互聯(lián)平臺(tái)中最具互聯(lián)網(wǎng)思維,,并且將社交屬性應(yīng)用的最好的一個(gè),。當(dāng)然,這和騰訊的先天優(yōu)勢(shì)不無(wú)關(guān)系,,不過(guò)我相信,,對(duì)于消費(fèi)者而言,這樣的產(chǎn)品是非常值得嘗試的,,就像騰訊的工作人員在會(huì)場(chǎng)說(shuō)的那樣:“開(kāi)車(chē)中使用手機(jī)終歸是不安全的,,雖然大家都很喜歡手機(jī)的使用習(xí)慣�,!�

  而騰訊正在做的,,正是要將自己所擁有的龐大用戶(hù)群,,用另一種方式和導(dǎo)入至車(chē)載互聯(lián)平臺(tái),通過(guò)針對(duì)性的優(yōu)化,,讓兩者真正契合起來(lái),。最后我想說(shuō),現(xiàn)階段而言,,騰訊不僅用“揚(yáng)長(zhǎng)避短”的方式打造了自己的車(chē)載互聯(lián)平臺(tái),,也向眾人展示了自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向,而在擁有了眾多合作商的支持之后,,我相信它的上市應(yīng)該不會(huì)很久,,那時(shí)才是它將面對(duì)的將是消費(fèi)者的考驗(yàn),我們拭目以待吧,。(文/圖 汽車(chē)之家 任博)

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