[汽車(chē)之家駕校不教的知識(shí)] 道路上每天都充斥著各種隱患和危險(xiǎn)，作為駕駛員的我們來(lái)講，能在路上安安穩(wěn)穩(wěn)的行車(chē)其實(shí)并不容易,，但你知道嗎,？一些非常好的習(xí)慣和思維可以幫助你預(yù)估這些即將發(fā)生的狀況和危險(xiǎn)，把隱患扼殺在搖籃里,。
我習(xí)慣稱(chēng)這種能力為：預(yù)判能力,，或者行駛洞察力。時(shí)間久了,，當(dāng)這些習(xí)慣和思維固化,，形成下意識(shí)之后，你也可以做到像順風(fēng)耳千里眼那般,，預(yù)知危險(xiǎn),，并提前做出判斷和操作，將可能發(fā)生的危險(xiǎn)狀況降到最低,。我吹牛,？往下看！
什么是預(yù)判能力,？
這個(gè)最好理解,，就是預(yù)先判斷的能力，對(duì)于車(chē)輛四周還未曾發(fā)生,，有可能發(fā)生的情況的一種預(yù)估能力,，只要能在各種路況下養(yǎng)成預(yù)判能力，使其成為一種良好習(xí)慣和條件反射,，就能最大限度的避免潛在的事故發(fā)生,，將危險(xiǎn)扼殺在搖籃里。
我告訴你它很有用?。?/strong>每次我途徑上下班必經(jīng)的主路路口/交匯路口時(shí),，我都會(huì)離出入口很遠(yuǎn)時(shí)就提前并入內(nèi)側(cè)車(chē)道,，以避免擁堵，因?yàn)橥ㄟ^(guò)觀察,，我猜到在臨近出口時(shí),，必然有不少車(chē)會(huì)突然踩剎車(chē)，隨后并線出去,。
當(dāng)行駛至臨近出口時(shí)我都會(huì)提前500米以上打轉(zhuǎn)向向外側(cè)并線,，目的就是讓后方的車(chē)輛提前了解我的意圖，不要再跟著我,。事如我愿,，我一般這么做之后，它們都很快的并到內(nèi)側(cè)去了,。
途徑擁堵路段跟車(chē)行駛時(shí),，我都會(huì)格外關(guān)注遠(yuǎn)方車(chē)輛的狀況，而且不僅限于自己這條車(chē)道,，這種提前預(yù)估的思維方式使我躲過(guò)了很多次意外狀況,，包括很多追尾事故等，因此我覺(jué)得非常有必要將這種思維/方法分享給大家,！預(yù)判大致分為兩類(lèi)
要談?lì)A(yù)判能力,，我認(rèn)為可以先從兩個(gè)方面來(lái)聊：“周邊環(huán)境的辨識(shí)和周邊對(duì)象的預(yù)估”。
先說(shuō)周邊環(huán)境：不遠(yuǎn)處就是主路出口,？眼前的車(chē)輛有沒(méi)有要并線出去的意圖,？遠(yuǎn)方的信號(hào)燈正在變化，是否還要加速駛過(guò),？車(chē)流前方閃爍的施工警示燈,，難道這就是擁堵的根源？行駛在路上,，如果你可以提前發(fā)現(xiàn)并準(zhǔn)確預(yù)判到這些情況,，或許可以讓自己在行駛至這些路段時(shí)變得更加從容，不至于發(fā)生情況了再手忙腳亂,。
再談周邊對(duì)象：在跟車(chē)行駛時(shí),，你應(yīng)該去注意自己前方更多車(chē)輛的狀態(tài)，而不只是眼前這輛,，兩邊車(chē)道都沒(méi)車(chē),，唯獨(dú)我這條車(chē)道擁堵？前方車(chē)輛突然減速打轉(zhuǎn)向燈,？路邊有人在揮手,，而你的前方竟然是個(gè)空載的出租車(chē)，這意味著什么,？如果你可以預(yù)判到這些情況,，將可以很大程度的減少危險(xiǎn)的發(fā)生,，將行駛隱患扼殺在搖籃里。
預(yù)判能力在哪些情況下最適用,？實(shí)例介紹,！
接下來(lái)我們就拿幾個(gè)比較典型的例子來(lái)和大家聊聊關(guān)于預(yù)判能力的應(yīng)用，預(yù)判能力是一種駕駛思維,，并非某一具體方法,，旨在讓大家養(yǎng)成駕駛預(yù)判的意識(shí)，規(guī)避危險(xiǎn),，減少隱患,。以下案例都來(lái)自編輯的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)分享，如有不同見(jiàn)解或有更多補(bǔ)充,，也大家一起交流,、探討,！
在途徑交匯路口時(shí)
并入主路時(shí)：在行駛至岔路時(shí)就可以通過(guò)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)燈的方式來(lái)提示主路上的車(chē)輛,，這樣當(dāng)你一出現(xiàn)在主路時(shí)，主路上/主路后方的車(chē)輛就可以第一時(shí)間注意到你,，根據(jù)我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，多數(shù)情況這些司機(jī)都會(huì)提前并入內(nèi)側(cè)車(chē)道，或者提前制動(dòng),，效果還是非常好的,。
并出主路時(shí)：我個(gè)人建議，提前200米打轉(zhuǎn)向燈告知后方車(chē)輛是個(gè)非常有效的辦法（如果道路擁堵,，可以提前更長(zhǎng)距離提前打燈,，并逐步并線至外側(cè)車(chē)道），如果后方車(chē)輛不出主路,，一般看到你打燈就會(huì)并入內(nèi)側(cè)車(chē)道,，如果你不打燈，臨近出口才進(jìn)行提示或并到外側(cè)車(chē)道的話,，“很有可能會(huì)招致后方車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈或鳴笛問(wèn)候……”,。
跟車(chē)行駛時(shí)
看得再遠(yuǎn)一點(diǎn)：在城市道路中行駛，跟隨車(chē)流行進(jìn)是經(jīng)常遇到的,，此時(shí)如果你只會(huì)關(guān)注眼前的這輛車(chē),，那很有可能你會(huì)開(kāi)得很累，前車(chē)干嘛你干嘛,，經(jīng)常會(huì)遇到一加速就剎車(chē)的情況,。此時(shí)不妨將自己的眼光放得更遠(yuǎn)一些，以前方兩臺(tái)車(chē),、甚至三臺(tái)車(chē)的狀況作為參考,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)跟車(chē)變得輕松了很多,。
看見(jiàn)綠燈就加速？我自己剛能開(kāi)車(chē)上路時(shí)就遇到過(guò)這種情況,，看到遠(yuǎn)處的信號(hào)燈是綠燈,，就馬上開(kāi)始加油沖刺，結(jié)果跑到跟前了,，又突然變燈了,，急剎車(chē)是難免的了，而且我發(fā)現(xiàn)這樣做很容易出危險(xiǎn),。
對(duì)于自己經(jīng)常途徑的路段,，可以通過(guò)觀察信號(hào)燈的間隔來(lái)預(yù)判是否可以通過(guò)，如果自己離得比較遠(yuǎn),，建議大家就不要沖刺了,，不僅不安全，而且很費(fèi)油,，誰(shuí)也不差多等那一個(gè)燈,。
注意那些壓線/猶豫不決的車(chē)輛：如果你前方的車(chē)輛一直頻繁壓線行駛，或者走走停停,，明明前方?jīng)]有狀況,，卻還要踩剎車(chē)，這種情況建議大家提前并到其它車(chē)道,，你可以猜測(cè)：“他興許是不認(rèn)識(shí)路,、錯(cuò)過(guò)出口、也許是在找車(chē)位,，這些都不重要了,，”重要的是：你要學(xué)會(huì)提前躲開(kāi)。
不要跟著公交車(chē)：“公交車(chē)需要進(jìn)站,，出租車(chē)還在趴活,，”如果你的面前有公交車(chē)，而這段公路又不是那么寬敞,，只有雙車(chē)道,，我建議你盡早并到內(nèi)側(cè)車(chē)道行駛。你應(yīng)該可以預(yù)估到,，前方的公交車(chē)說(shuō)不定什么時(shí)候就突然減速停下來(lái)進(jìn)站了,，而此時(shí)旁邊車(chē)道的車(chē)速又不會(huì)無(wú)故降低，此時(shí)才想到并線是非常危險(xiǎn)的,。所以,，如果該路段有公交車(chē)，請(qǐng)不要和它走在一條道上。
出租車(chē)更“不靠譜”：說(shuō)停就停,！如果你正在跟著一輛出租車(chē)行駛,，而它又是空載狀態(tài)，建議你盡早并到內(nèi)側(cè)車(chē)道行駛,，如果當(dāng)前路況不允許,，那么你就要把眼光放遠(yuǎn)一點(diǎn)了，看看路邊有沒(méi)有人在招手,，尤其途徑商業(yè)區(qū),、辦公區(qū)時(shí)更要多注意，也許它的客人正在不遠(yuǎn)處招手呢,。
別跟著大車(chē)：這應(yīng)該是最危險(xiǎn)的一個(gè)了,，大貨車(chē)在你面前最大的隱患是什么？遺撒,！對(duì)那些拉著渣土或者垃圾的大貨車(chē)而言,，你要做的很簡(jiǎn)單，能躲多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn),。
之前在汽車(chē)之家論壇上看到過(guò)很多網(wǎng)友分享自己的事故經(jīng)歷,，有不少都是在紅綠燈路口被大車(chē)追尾的，大貨車(chē)的制動(dòng)比我們想象的差很多,，如果發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)輛后面跟著大車(chē),，建議大家提早并線超越或者遠(yuǎn)離它,，或者直接就把它讓過(guò)去,。
準(zhǔn)備超車(chē)/并線時(shí)
提前！還是提前,！上面已經(jīng)提到,，轉(zhuǎn)向燈如果用的恰到好處，讓其他車(chē)輛更早得知你的意圖,，少招來(lái)一些其他車(chē)輛的不滿,，可以避免很多麻煩。不僅是在道路交匯處,，在狹窄的路段,、小區(qū)內(nèi)，提前打轉(zhuǎn)向可以避免很多安全隱患,，“而且還顯得你特文明,！”
注意旁邊的車(chē)道：這句話并不難理解，當(dāng)你想向左/向右側(cè)并線時(shí),，另一側(cè)的車(chē)輛很有可能正在和你進(jìn)行相同的操作,，就像上面我提到的，要隨時(shí)關(guān)注后視鏡，甚至有時(shí)候你要伸脖子看一眼另一側(cè)是否有車(chē)輛向你這邊并過(guò)來(lái),。雖然法律規(guī)定：里側(cè)車(chē)輛向外并線時(shí)需禮讓外側(cè)向內(nèi)并線的車(chē)輛,。但是，為了安全,，還是建議大家不要搶行并線,。
“小心你的身后”：這當(dāng)然不是恐怖片的橋段了，很多朋友在超車(chē)時(shí)往往只會(huì)關(guān)注前方車(chē)輛的狀況,，而忽略了自己后方車(chē)輛的情況,，我自己就遇到過(guò)很多次這種情況，尤其是晚上的時(shí)候,，剛想加油超車(chē),，反光鏡上就出現(xiàn)了晃眼的燈光，后面的車(chē)輛呼嘯越過(guò),，如果之前我魯莽的超車(chē),，可能就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)了。
道路環(huán)境不清晰時(shí)
小區(qū)道路內(nèi)：小區(qū)道路內(nèi)由于住宅密集,、樓群林立,，行駛在這種路段時(shí)要非常小心，保不齊就會(huì)突然跑出個(gè)孩子或者小狗什么的,，尤其是晚上的時(shí)候更是如此,，在這種不好預(yù)判的路段，最好的預(yù)警辦法就是：用燈光,。
無(wú)論是你行進(jìn)至燈光昏暗的路段還是小區(qū)道路,，適當(dāng)?shù)拈W兩下遠(yuǎn)光不僅可以提示到路人，還可以讓對(duì)向開(kāi)著遠(yuǎn)光的車(chē)輛注意到你,，而且又不會(huì)擾民,，何樂(lè)不為呢？
拐彎之前：這種情況也是多發(fā)于道路兩側(cè)停車(chē)較多的路段,，右轉(zhuǎn)/左轉(zhuǎn)處停放車(chē)輛很容易影響到你的視線,，導(dǎo)致你并不知曉這個(gè)彎后面的情況，建議大家行駛至此時(shí)提前減速,，萬(wàn)一有車(chē)從彎的另一邊駛出,，你也能來(lái)得及反應(yīng)，否則很容易發(fā)生兩車(chē)在彎心相撞的事故,。
小區(qū)里要小心：這也是我家門(mén)口常發(fā)生的情況,，小區(qū)道路經(jīng)常會(huì)有兩側(cè)的車(chē)輛隨意停放，在出小區(qū)口的時(shí)候兩側(cè)的盲區(qū)會(huì)影響你對(duì)道路情況的判斷,，此時(shí)如果你貿(mào)然駛出,，很可能就會(huì)和直行的車(chē)輛撞上,，建議大家在遇到這種情況時(shí)，可以先行鳴笛或閃燈進(jìn)行提示,，一般來(lái)講,，這樣的操作可以讓兩側(cè)車(chē)輛直接預(yù)判到你的出現(xiàn)。
途徑學(xué)校/車(chē)站/狹窄路段時(shí)：這個(gè)就更容易理解了,，這些場(chǎng)合都是隨時(shí)會(huì)躥出人的地方,，行至這里就緩速通過(guò)吧，千萬(wàn)不要覺(jué)得眼前沒(méi)人就加速駛過(guò),，萬(wàn)一真發(fā)生意外,，你一點(diǎn)便宜都占不到。
和公交車(chē)/大車(chē)并排等紅燈：這種情況很多見(jiàn),，在和大車(chē)并排等燈時(shí),，由于視覺(jué)盲區(qū)很大，所以一定不要猛給油起步,，萬(wàn)一盲區(qū)內(nèi)有自行車(chē)或者行人躥出,，你基本是很難閃躲的，同樣,，在人行道上把人撞了是什么罪過(guò),，不用我提醒你了吧？
● 隨時(shí)關(guān)注這些信息,，有助于你的準(zhǔn)確預(yù)判
交通廣播：經(jīng)常關(guān)注交通電臺(tái)的信息可以讓你對(duì)即將到達(dá)或者計(jì)劃途徑的路段信息提前有所了解,，并且做出正確的預(yù)判，不僅可以規(guī)避擁堵或事故,，也可以提高通行效率,。
熟悉路口信息：這個(gè)方法我經(jīng)常用，對(duì)于每天必經(jīng)的路口熟記于心,，并且對(duì)其擁堵時(shí)間段有所了解,，這樣可以讓我提前預(yù)估到該時(shí)間段該路段的大致情況,，提前做出正確的操作,，比如臨近出口500米就開(kāi)始并入內(nèi)側(cè)車(chē)道。
● 不光預(yù)判別人,，也要學(xué)會(huì)如何被別人預(yù)判到
上面聊了那么多關(guān)于如何預(yù)判的案例,，在實(shí)際行駛中，我們還要熟知另一個(gè)點(diǎn)：在預(yù)判別人時(shí),，我們也需要被別人更快更準(zhǔn)確的預(yù)判,，這并不是一種方法，而是一種安全意識(shí),。舉個(gè)最常見(jiàn)的例子：
我一般從路肩或應(yīng)急車(chē)道并入主路時(shí),，都會(huì)提前打一會(huì)轉(zhuǎn)向燈，主路的車(chē)看到你的提示燈，一般都會(huì)下意識(shí)的往內(nèi)側(cè)走,，以防你突然進(jìn)入主路,，隨后我才會(huì)在完全沒(méi)車(chē)的情況下迅速駛?cè)胫髀贰?/p>
駛出主路同樣如此，一般我都會(huì)提前幾百米就開(kāi)始打轉(zhuǎn)向,，并且貼著外側(cè)車(chē)道行駛,，而后方的跟車(chē)一看到我的轉(zhuǎn)向燈，多數(shù)都會(huì)直接往內(nèi)側(cè)并線,，不再跟隨你,。這種操作思路就是為了讓別人更早的預(yù)判到你的意圖，不僅可以避免突然操作帶來(lái)的安全隱患,，也會(huì)給對(duì)方更多時(shí)間去判斷下一步的操作,。
● 上面說(shuō)的這些，真的這么重要么,？必須的,！
雖然現(xiàn)在車(chē)輛的安全配置越來(lái)越多，駕駛者也越來(lái)越依賴(lài)安全配置,，但畢竟電腦不像人腦,，可以對(duì)很多事物做出基于經(jīng)驗(yàn)或主觀的判斷，也不可能幫你規(guī)避每一次危險(xiǎn),。而這時(shí)我們的預(yù)判能力就會(huì)顯得很重要了,，如果你可以養(yǎng)車(chē)經(jīng)常對(duì)車(chē)輛周?chē)那闆r有所關(guān)注的習(xí)慣和意識(shí)。
我相信要不了一段時(shí)間之后,，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂的時(shí)候更少了,，而且在遇到緊急情況時(shí)的處理也變得更加從容了，甚至可以“扼殺掉”很多可能發(fā)生的危險(xiǎn),。這些都是預(yù)判能力所帶來(lái)的益處,，無(wú)論是新手還是老手，“只要你可以養(yǎng)成洞悉對(duì)手的能力,，那么你其實(shí)就是道路上的勝利者,。”
● 先學(xué)會(huì)守規(guī)矩,，再談?lì)A(yù)判能力
說(shuō)到底,，培養(yǎng)自己的預(yù)判能力也是為了減少和避免危險(xiǎn)的發(fā)生，但是就目前國(guó)內(nèi)的交通現(xiàn)狀來(lái)看,，先學(xué)會(huì)守規(guī)矩駕駛才是重中之重,，隨便并線、亂超車(chē),、亂加塞,、所有人好像都在“搶”,。各種不文明行為天天都有，如果每個(gè)人都能先學(xué)會(huì)守規(guī)矩,，就像國(guó)外的司機(jī)那樣,，“所有駕駛?cè)硕及凑找粋€(gè)共識(shí)的游戲規(guī)則去玩，”那我覺(jué)得道路安全起碼能提升好幾個(gè)檔次,，那個(gè)時(shí)候再說(shuō)培養(yǎng)預(yù)算能力可能更合適,。學(xué)不會(huì)守規(guī)矩，提什么都為時(shí)過(guò)早,。（文/圖汽車(chē)之家任博）
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