[汽車之家我該怎么辦]快遞員，一個非常具有臨時性,、隨意性的職業(yè),，當然,，也是一個很辛苦的行業(yè)，今天為什么要和大家聊聊快遞小哥,？那得從快遞員的特殊性和之前很多起和快遞員的事故糾紛談起,。由于快遞員的隨意性,、臨時性等行業(yè)因素，當我們和快遞員發(fā)生事故后非常容易發(fā)生糾紛,，很多案例都表明：最終理賠無門,、快遞員“人間蒸發(fā)”的情況數(shù)不勝數(shù)，那么,，我們真的沒有辦法了么,？當然沒有這么悲觀，今天我和就大家一起聊聊這個話題,，希望可以對你有所啟發(fā),。
和快遞人員發(fā)生事故，如果是你駕車撞了人家,，那還算好辦,，在保險正常的情況下，用交強險或三者險都可以妥善解決,，和一般的第三方事故并無差別,，但一旦涉及快遞員責任，可就不好辦了,，今天我們主要就聊聊對方責任這塊,。
先來看看為何我方責任不好辦：1、國內對電動車無明確法律責任界定,，一旦出現(xiàn)事故并不好判斷責任,，2、快遞員多會把責任推到公司一方,，3,、快遞公司多會以各種理由推責，或直接找不見當事人,。
其次：快遞公司不和快遞員簽訂合同/簽訂不公平合同（讓快遞員承擔一切經(jīng)營風險）的情況并不少見,，一旦出現(xiàn)糾紛，快遞員很可能會采取”人去樓空“的策略躲避責任,，而快遞公司此時則多會以臨時工,、實習、承攬關系等理由推卸責任,，這樣對于受害方來講就非常被動了,。
一旦和電動車/快遞員發(fā)生事故，馬上報警是上策,，察認定責任,，交強險賠償后，不足部分,，按責任賠償,。快遞公司一般承擔補充賠償責任,。 道交法第七十六條也有說明：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故,，
非機動車駕駛人,、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任,；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任,；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任,。
當然,，如果是快遞員在執(zhí)行工作的過程中發(fā)生事故，涉及賠償對方,，同樣是具有“追償權”的,，據(jù)律師介紹：快遞人員“發(fā)生事故時是職務行為”；負事故同等責任,，“不存在故意或者重大過失致人損害“,，在這些前提下的話，公司方就應承擔快遞員職務過程中造成該事故的責任”,。而且根據(jù)《合同法》來看,，承攬關系下的快遞員一旦出現(xiàn)問題，公司也不可能完全逃避責任,。
你看,，從法規(guī)上來看，其實非機動車一方已經(jīng)被潛在的定義為弱勢群體,，就算你完全無責,，也要負百分之十的責任，從現(xiàn)實意義講,，法律法規(guī)我們無法改變,，所以說，一旦出現(xiàn)涉及快遞員的事故,，積極取證就顯得非常重要了,。
對現(xiàn)場進行拍照、對快遞人員身份確認,，對工號,、工牌等可以證明身份的信息拍照留存，這些老生常談的技巧可以最大限度的保障你后期理賠的順利程度,，就算起訴對方,，你也不會因為對方隨意推卸責任而變得被動,！
上面我們也聊了快遞員行業(yè)的特殊性和法律方面的情況，如果你一旦遭遇和快遞員責任不清的事故,，除了第一時間對現(xiàn)場,、人員取證拍照外，馬上報警是必須的,，這不僅是對自己的的保障,，也是對對方負責任，如果就隨意走人了,，事后有什么情況很難說清楚,。
●編輯小結
通過上面這些內容，相信大家已經(jīng)對快遞員行業(yè)的特殊性有所了解,，并且對于為何對方責任的情況下很容易出糾紛也有了客觀的認識,，正是因為上述的行業(yè)特性，才導致一旦發(fā)生糾紛,，快遞一方因為躲避法律的成本很低,，所以往往都會推卸責任，而法律方面又不完善,，所以,，作為駕駛者，你該這么辦,！
作為駕駛人的你來講,，你只需要記住：1,、出了事馬上積極取證,，拍照，如遇責任不清及時報警,，2,、如果責任明確，該找哪方找哪方,，還是那句話,，證據(jù)在手，責任界定明確之后,，再去找快遞公司索賠相對要更靠譜一些,。（文/汽車之家任博）