[汽車之家 用車寶典] 每天開車在路上，難免會碰到一些刮刮蹭蹭的事故,，這不稀奇，但是,，你知道嗎,？在交法當(dāng)中，總有那么一些你平時注意不到的事故類型,，很可能當(dāng)你出了事兒之后依然一頭霧水,。說來也巧了，論壇里有一位網(wǎng)友就在前不久出了這么一檔子事,，也正是因?yàn)樗@起看似糾結(jié)的事故，才讓我更想開一篇文章和大伙簡單聊聊,，那些老司機(jī)都不一定懂的“責(zé)任盲區(qū),。”
從這起“教科書上”的事故說起
之前我們只在文章或者網(wǎng)絡(luò)論壇上看到過這樣的一則描述：“在多車道情況下,，兩臺并行的車輛同時朝對方一側(cè)并線,，如果發(fā)生事故，左側(cè)車輛要承擔(dān)全部責(zé)任,，理由是：右側(cè)駕駛員會更容易受傷,。”
這可當(dāng)我們的這位網(wǎng)友萬萬沒想到,，最后交警判罰是左側(cè)的福特全責(zé),，3分，100元,，雖然不多,，但這種情況我相信很多人都想不到會是這樣的結(jié)果，但實(shí)際情況確實(shí)，有很多責(zé)任的界定,，并非就是我們以為的那樣,。
向左、向右,，該讓誰,？
相信大家在路上行車，上述的這種情況是經(jīng)常的事兒,，你要并線,，另一側(cè)的車也要并，但此時你們雙方可能都不去刻意去注意更遠(yuǎn)處車道的情況,，這時就特別容易出現(xiàn)事故,，兩臺車朝一起并，最后“拼一塊”了,。
就像我在開頭說的那樣,，之前我們曾經(jīng)介紹過關(guān)于全責(zé)事故的案例，其中就有一例是兩車并線,，左側(cè)全責(zé)的,，只不過沒想到，如今這個案例竟然真的從紙上走出來了,，我也希望借此能提醒到更多的駕駛者朋友,，一定不要忽視這些小細(xì)節(jié)。
1,、在有禁行掉頭標(biāo)識,、標(biāo)線的路段以及在人行橫道、橋梁,、陡坡,、隧道掉頭的。這種情況是最容易被忽視的一種,，很多人都是不管有沒有標(biāo)識,，有沒有信號燈,，只要有路口就掉頭，但你可千萬長點(diǎn)心,，被探頭拍到都是輕的,，一旦在掉頭過程中發(fā)生事故，你不僅是跑不了的全責(zé),！且保險公司還不會全額賠你,。
易忽略指數(shù)：★★★★★
2、通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的交叉路口時,，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行,。（如果雙方向車輛均為綠燈通行，一方直行,、對向一方左轉(zhuǎn)的話,，左轉(zhuǎn)的一方則需要先讓對向直行的車輛先行，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車先行的同樣需要負(fù)主要責(zé)任或全責(zé),。）
易忽略指數(shù)：★★★★★
3,、進(jìn)入環(huán)形路口的車應(yīng)讓已在路口內(nèi)的車輛先行。
易忽略指數(shù)：★★★★
4,、在通過沒有任何交通信號設(shè)施,、指示標(biāo)識、交警指揮的路口時,，一定要緩行通過,，且讓右方道路來車先行。（如果有讓行標(biāo)識,，則需禮讓有優(yōu)先通行的一方先行）
易忽略指數(shù)：★★★★
5,、在沒有信號燈控制或交警指揮的路口（有讓行標(biāo)識的），需要讓有優(yōu)先通行標(biāo)識的一方先行通過,。
易忽略指數(shù)：★★★★
在很多城郊公路或者新建的路段上,，一般會出現(xiàn)沒有信號燈的情況，這時遇到路口一定要減速緩行通過,，否則一旦發(fā)生事故，未根據(jù)交通標(biāo)志讓行的一方可就要因此承擔(dān)全部責(zé)任了,。
編輯有話說：“禮讓為先”
通過這期簡單的分享,，我想大伙兒可能有些人會和我一樣，對于這樣一起奇葩的事故也是頗感驚訝的,，路上開車并線是一件最正常不過的事情,，但是又會有多少人會在并線的時候去關(guān)注另一側(cè)車道呢？我猜一定很少有人關(guān)注,。
也正是因?yàn)槿绱?，我才總結(jié)了幾個目前為止最高發(fā)的責(zé)任盲區(qū)案例給大家,，希望可以有效的提醒到所有人，在路上行駛一定要有規(guī)可循,，很多不經(jīng)意的小細(xì)節(jié),，往往只有在出現(xiàn)事故之后才會讓你恍然大悟。因此,，我覺得咱們都有必要借此機(jī)會讓自己多長個心眼,，你說是不是？（文/圖 汽車之家 任博）
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