[汽車之家 用車資訊]  近日，由谷歌投資的“出門問問”推出了首款智能后視鏡產品“問問魔鏡Ticmirror”（下文中簡稱魔鏡）及后裝ADAS（駕駛輔助系統(tǒng)）產品“問問魔眼Ticeye”（下文中簡稱魔眼）,，和和常見的智能后視鏡相比,，它大膽地加入了手勢操作的功能,。

　　這是“出門問問”第二次嘗試進入汽車領域,，第一次則是開發(fā)并推出了手機端“開車問問”的全語音控制的導航App。《出門問問介紹,，詳情點擊這里》

　　另外,，如果您沒聽說過什么是ADAS那么您就太OUT了，趕緊來這里補習一下吧,�,！�治標不治本 后裝ADAS想“轉正”有點難》

● 魔鏡智能后視鏡：

　　由于是谷歌投資的關系，我對于它的期待要比一般的智能后視鏡產品更多些,。從外觀看,，魔鏡除了塊頭較大外，似乎沒有什么不同,。噢,，對了，位于屏幕下方的手勢傳感器還是很顯眼的,。

　　手勢識別傳感器位于駕駛員一側,，目前可支持切換歌曲、抓拍、點亮屏幕和喚醒語音操作等功能,。系統(tǒng)識別率很高,，在我體驗的過程中沒有出現(xiàn)卡頓、誤識別的情況,。

　　從功能上來看,，魔鏡除了加入了手勢操作外，其他的功能和市面上常見的產品幾乎相同,，全語音操作,、前后攝像頭、導航,、FM發(fā)射,、藍牙電話、遠程拍照,、在線聽歌等一應俱全，不過對于我的高期待來說,，僅有這些顯然讓我有些失望,。

● 魔眼ADAS：

　　對于后裝市場的ADAS產品，我一直是抱有質疑的態(tài)度,。由于常見的ADAS產品大多都只是靠記錄儀的攝像頭識別,，誤報率極高，用戶體驗很差,。而出門問問在考慮了實際用途后,，將魔眼ADAS單獨分離出來，采用了獨立的攝像頭和處理器,。

　　對于前裝市場的ADAS功能來說,，一般都是靠攝像頭和雷達共同實現(xiàn)監(jiān)控功能的，它通過精密的算法后以預警的方式給予駕駛員相關反饋,。而市場上后裝ADAS產品,，多數(shù)都是依附記錄儀上的廣角攝像頭僅以視頻的角度進行分析判斷。

　　對于ADAS功能來說,，攝像頭是一個關鍵的部件,。而適用于行車記錄儀的大角度攝像頭并不能很好的完成監(jiān)控功能。分體的魔眼則解決了這一問題,，它采用了44度窄角攝像頭并使用了獨立的處理器進行計算,，和傳統(tǒng)的后裝ADAS相比，理論上它的精確度應該更高,。

　　雖然它在硬件方面有著一定的優(yōu)勢,，不過還是未能擺脫后裝ADAS準確率低下的表現(xiàn)，畢竟只靠單一的攝像頭是不能全面的計算出真實路況,。另一方面,，后裝ADAS即使再精準,，也無法參與控制車輛，這就注定了它只是一個時代的過渡產品,。

編輯小結：

　　據(jù)悉,，目前這款智能后視鏡尚處于測試階段，未來2-3月會進行量產,，具體售價也并未透露,。總的來說,，我對于這款有著“谷歌”血統(tǒng)的智能后視鏡還是比較失望的,，因為它們號稱的“車載機器人”在我看來也不過只是一個加入了手勢操作的智能后視鏡，也并未脫離傳統(tǒng)智能后視鏡的主要功能,。同時,，我又對它也充滿了期待。因為畢竟這是一個互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司的第一次涉入汽車智能領域,，復雜的系統(tǒng)優(yōu)化和細致的用戶體驗是其他智能后視鏡公司無法比擬的,。對于它的量產版本，我們會隨時跟進它的上市進程,，并會第一時間為您帶來詳細的評測,，敬請期待。（文/圖 汽車之家 吳羽�,。�

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