[汽車之家 用車資訊]  近日,，由谷歌投資的“出門問問”推出了首款智能后視鏡產(chǎn)品“問問魔鏡Ticmirror”（下文中簡稱魔鏡）及后裝ADAS（駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)品“問問魔眼Ticeye”（下文中簡稱魔眼）,，和和常見的智能后視鏡相比，它大膽地加入了手勢操作的功能,。

　　這是“出門問問”第二次嘗試進(jìn)入汽車領(lǐng)域,，第一次則是開發(fā)并推出了手機(jī)端“開車問問”的全語音控制的導(dǎo)航App,。《出門問問介紹，詳情點擊這里》

　　另外,，如果您沒聽說過什么是ADAS那么您就太OUT了,，趕緊來這里補(bǔ)習(xí)一下吧�,！�治標(biāo)不治本 后裝ADAS想“轉(zhuǎn)正”有點難》

● 魔鏡智能后視鏡：

　　由于是谷歌投資的關(guān)系,，我對于它的期待要比一般的智能后視鏡產(chǎn)品更多些。從外觀看,，魔鏡除了塊頭較大外,，似乎沒有什么不同。噢,，對了,，位于屏幕下方的手勢傳感器還是很顯眼的。

　　手勢識別傳感器位于駕駛員一側(cè),，目前可支持切換歌曲,、抓拍、點亮屏幕和喚醒語音操作等功能,。系統(tǒng)識別率很高,，在我體驗的過程中沒有出現(xiàn)卡頓、誤識別的情況,。

　　從功能上來看,，魔鏡除了加入了手勢操作外，其他的功能和市面上常見的產(chǎn)品幾乎相同,，全語音操作,、前后攝像頭、導(dǎo)航,、FM發(fā)射,、藍(lán)牙電話、遠(yuǎn)程拍照,、在線聽歌等一應(yīng)俱全,，不過對于我的高期待來說，僅有這些顯然讓我有些失望,。

● 魔眼ADAS：

　　對于后裝市場的ADAS產(chǎn)品,，我一直是抱有質(zhì)疑的態(tài)度。由于常見的ADAS產(chǎn)品大多都只是靠記錄儀的攝像頭識別,，誤報率極高,，用戶體驗很差。而出門問問在考慮了實際用途后,，將魔眼ADAS單獨分離出來,，采用了獨立的攝像頭和處理器,。

　　對于前裝市場的ADAS功能來說，一般都是靠攝像頭和雷達(dá)共同實現(xiàn)監(jiān)控功能的,，它通過精密的算法后以預(yù)警的方式給予駕駛員相關(guān)反饋,。而市場上后裝ADAS產(chǎn)品，多數(shù)都是依附記錄儀上的廣角攝像頭僅以視頻的角度進(jìn)行分析判斷,。

　　對于ADAS功能來說,，攝像頭是一個關(guān)鍵的部件。而適用于行車記錄儀的大角度攝像頭并不能很好的完成監(jiān)控功能,。分體的魔眼則解決了這一問題,，它采用了44度窄角攝像頭并使用了獨立的處理器進(jìn)行計算，和傳統(tǒng)的后裝ADAS相比,，理論上它的精確度應(yīng)該更高,。

　　雖然它在硬件方面有著一定的優(yōu)勢，不過還是未能擺脫后裝ADAS準(zhǔn)確率低下的表現(xiàn),，畢竟只靠單一的攝像頭是不能全面的計算出真實路況,。另一方面，后裝ADAS即使再精準(zhǔn),，也無法參與控制車輛,，這就注定了它只是一個時代的過渡產(chǎn)品。

編輯小結(jié)：

　　據(jù)悉,，目前這款智能后視鏡尚處于測試階段,，未來2-3月會進(jìn)行量產(chǎn)，具體售價也并未透露,�,？偟膩碚f，我對于這款有著“谷歌”血統(tǒng)的智能后視鏡還是比較失望的,，因為它們號稱的“車載機(jī)器人”在我看來也不過只是一個加入了手勢操作的智能后視鏡,，也并未脫離傳統(tǒng)智能后視鏡的主要功能,。同時,，我又對它也充滿了期待。因為畢竟這是一個互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司的第一次涉入汽車智能領(lǐng)域,，復(fù)雜的系統(tǒng)優(yōu)化和細(xì)致的用戶體驗是其他智能后視鏡公司無法比擬的,。對于它的量產(chǎn)版本，我們會隨時跟進(jìn)它的上市進(jìn)程,，并會第一時間為您帶來詳細(xì)的評測,，敬請期待。（文/圖 汽車之家 吳羽�,。�

查看同類文章：

用車資訊

更多精彩內(nèi)容：

您怎么看

自己動手不求人

養(yǎng)車成本

專業(yè)的知識/易懂的表達(dá) 就在用車頻道,！