[汽車之家 你知道嗎]  隨著雨季的來臨，越來越多的人開始關注車輛涉水的問題,，身邊不少小伙伴都問我：“身邊人告訴我,，排氣管不能泡水，否則傷發(fā)動機,，還容易熄火,，這是真的么？”對于這個爭論已久的問題,，其實之前我也曾有過質疑,，直到公司組織的一次駕駛培訓，我才知道,，原來傳說都是騙人的,！其實排氣管泡水/進水和熄火、傷車壓根沒關系,！

在攝影人的眼中，雨季是這樣的……

然而，在司機們的眼中……

傳說：“此時排氣管千萬不能進水,！會熄火,、會傷發(fā)動機……”

　　基本上每年遇上大雨天氣，身邊的朋友都會討論這個話題,，而消息來源也是各有千秋：什么鄰居王大爺,、隔壁的哥哥、教車的老司機、三舅老爺?shù)鹊龋?strong>大家都認為：下雨天行車一定不能讓排氣管進水或者被水泡,，否則輕則熄火,，重則傷車！除此之外,，還有一派說法,，就是只要水深不超過進氣口高度，就可以正常涉水行駛,，這兩者究竟靠不靠譜,？今天咱就挨個解個惑！

其實：“只聽說游泳嗆水嗆死的,，沒聽說菊花進水淹死人的……”

　　這句比喻還是早些年我參加駕駛培訓時教官的一句玩笑話,，不過也正是這句話，才道出了車輛涉水熄火的根本原因,，我們都知道,，在實際的行車過程中，發(fā)動機只要不熄火,，排氣管是不斷有廢氣排出的,，而排氣則會阻止積水進入排氣管內部。

　　舉個例子,，在當時培訓時,，我們嘗試將車開到旁邊的水塘里，讓排氣管完全沒在水里能,，此時發(fā)動機不熄火,，我們會看到排氣管位置有不斷冒出的氣泡，這說明排氣系列在車輛運轉時,，是不斷往外排氣的,，按照氣壓的原理，水是不可能倒灌入排氣管內的,。

　　之后我們又進行了一個更極端的實驗,，將車輛熄滅，然后靜置一會兒,，再次啟動車輛,，一切都非常順利，車輛也沒有發(fā)生任何異常的情況,，實驗證明,，排氣管沒在水中時，進入排氣系統(tǒng)的水并沒有影響到車輛的再次啟動,。當然,，我不否認,，長時間泡在水里會對排氣管造成腐蝕，但短時間內,，流進排氣系統(tǒng)的水并不會對車輛啟動造成影響,，而且也沒有影響到三元催化。那么,，為什么你的車會在涉水過程中熄滅呢,？

較真兒：你的車為什么會在水里熄火？

　　就像上面那句比喻一樣,，游泳的人只會因為口中嗆水淹死,，其實車也一樣。我們都知道,，發(fā)動機運轉是靠油氣混口后進入氣缸燃燒來驅動車輛的,。然而，當油氣混合中混入水以后,，就會導致車輛因為“嗆到水”而熄火,，甚至嚴重情況下會直接導致發(fā)動機連桿彎曲、斷裂,，為什么,？因為油氣混合可以被壓縮、燃燒,、排出，但水不能被壓縮……

　　其實不管什么車型,，在發(fā)動機啟動和運行的過程中,，都需要進氣口保持通暢，不論是因為車速過快,，導致水流被推高,，沒過進氣口，還是因為涉水過程中被其它車輛揚起的波浪導致水流進入進氣口,，以上兩種情況都會導致發(fā)動機熄火,，嚴重情況會直接導致汽缸內進水，連桿報廢,。

抬個杠：有人說水流會倒灌進排氣管內,？

　　我們都知道，一般的涉水多是由于降雨造成,，此時路上的水壓是遠小于排氣壓力的,，加之排氣系統(tǒng)的長度和中間消音包等設計，只要發(fā)動機不熄火,，積水一般是不會倒灌進排氣管的,，就算你在涉水中人為熄火,，水流也不會像你想象那般快速穿過排氣尾段、中段,、消音包,，從而流入排氣管深處，更別提很多人誤解的損壞三元催化器了,。

解個惑：不要輕信最大涉水深度

　　每個車廠都會對自己生產的車型設定最高的涉水深度,，這點在我們無數(shù)的評測文章中都有體現(xiàn)，尤其是對于SUV車型而言,，很多車廠還會特意強調自己的涉水深度多高多高,，但我想說，這些只是理論高度,，是在恒定的環(huán)境下測量的數(shù)據(jù),，在實際行駛中，車速,、路況,、以及周邊的車輛帶起的波浪，都會導致涉水環(huán)境的變量,。

　　難道廠商給的涉水高度就沒參考性了么,？也不是，經過我們的調查,，一般來講,，多數(shù)車輛以水深不超過30cm為宜，基本就是半個車輪的高度,，此時你就要緩速慢行了,，而對于至關重要的進氣部分而言，普遍高度是70cm左右,，基本就是發(fā)動機蓋的高度,。實際環(huán)境中，只要發(fā)現(xiàn)水深超過保險杠高度,，就必須停車等待,，等雨停了再走，真有十分火急的事兒,，教你一招土辦法：“不著車,，慢慢推著走！保準沒事,�,！�

快走沙，慢走水總沒錯,！

　　知道為什么會熄火,，我們就要在涉水行駛時多加注意,，比如車速。涉水行駛時我們需要將車速盡可能控制的低一些,，怎么衡量,？以不會因車速過快而推高車頭的水面高度為準。

　　無論手動擋還是自動擋,，涉水過程中都要切到最低的擋位,，這樣做的目的不僅是控制車速，還可以利用發(fā)動機的最大扭矩,，順利越過可能遇到的障礙,，通過涉水路段。其次就是盡可能的慢,！

　　尤其是途徑下坡路段時,，車頭向下傾斜，車速過快只會讓水更容易進到進氣管中,，少量的進水雖無大礙,，但附著在空濾上的水可能會引起濾芯膨脹使進氣阻力變大而導致發(fā)動機熄火。保持低速還可以防止車輛前部形成水墻,，從而推高水面高度,。

　　最后就是觀察周圍有沒有可能威脅到自身的的大型車輛，比如公交車,、大貨車等,。盡量避免在雨天和這些車輛靠得太近，這些大車推起的波浪很可能會瞬間淹沒你的發(fā)動機蓋,。除此之外還要小心對向行駛的車輛,，避免這些車輛將水流推向你這邊。

　　綜上所述,，一旦遭遇大雨天氣，能不開車盡量別開,，真有事必須開,，也要提前了解一下路況，盡量避開重度涉水的路段,，比如凹陷路段,，環(huán)路、立交橋路段等,。還有,，涉水行駛中不要盲目的跟隨前車，一旦前車對水深沒有掌握準確,，你跟著它走,，等前車發(fā)現(xiàn)危險時,，很可能你也已經跟著它開進水里去了。

編輯說：涉水,？“選擇+慢行”就夠了

　　涉水行駛,，其實在我看來就和沙漠越野是一個道理，一個路數(shù),，選擇合理的路線,，規(guī)避風險是先決條件，能規(guī)避深度涉水路段這是最好的選擇,。如果不行,，再說涉水的事兒，除了要對自身車輛的涉水能力和涉水深度進行評估外,，還要注意路段起伏的變化,、周邊車輛的情況，控制車速,，緩慢勻速的通過,。

　　最后，千萬不要看別人在水中加油沖過去,，你就盲目跟著走,，不同車型的涉水能力是有明顯差異的，一定要在仔細觀察后再做決定,。記住以上這幾點,，基本就沒什么大問題了。（文/圖 汽車之家 任博）

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