[汽車之家 用車資訊] 在如今無(wú)人駕駛,、智能出行,、生態(tài)交通到處宣揚(yáng)的時(shí)代,，似乎每個(gè)人都在關(guān)注我們的交通在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)演變成什么樣子。而作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“BAT”,，則更是一路高歌，各有各的路數(shù),，紛紛進(jìn)軍駕駛互聯(lián),、智能交通和無(wú)人駕駛領(lǐng)域。
作為其中之一的百度亦是如此,，而在剛剛開(kāi)幕的百度世界2016大會(huì)中,，百度更是將自己的這些年所積累的主要成果一一進(jìn)行了展示，其中和我們最息息相關(guān)的產(chǎn)品就是：百度地圖,，你還別不屑,，如今它借助大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)不僅僅是個(gè)地圖而已了……
關(guān)鍵詞：百度地圖
為什么要拿一個(gè)上市已久的手機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)品開(kāi)頭,？無(wú)論你是開(kāi)車,、坐車、騎車還是走著,，我猜沒(méi)幾個(gè)人離得了導(dǎo)航軟件吧,？作為國(guó)內(nèi)最早的手機(jī)導(dǎo)航軟件之一，百度地圖如今已經(jīng)歷經(jīng)10余年的發(fā)展,，而在得到了大數(shù)據(jù)的支持后,，它又會(huì)變成什么樣呢？
大數(shù)據(jù)下的智慧出行
提到智慧出行這個(gè)很概念化的詞語(yǔ),，就要聊聊百度的外賣和百度糯米的運(yùn)營(yíng)思路,，如今的外賣格局已經(jīng)基本成形，除了新美大（美團(tuán)+大眾點(diǎn)評(píng)）之外就是百度糯米和百度外賣了,。兩大陣營(yíng)都在尋求利用大數(shù)據(jù)來(lái)突破自身的運(yùn)營(yíng)格局,。比如通過(guò)大數(shù)據(jù)得知附近餐廳的排隊(duì)等位情況，結(jié)合AR技術(shù)可以提前看到餐廳內(nèi)的實(shí)景,，究竟還有沒(méi)有包房可用,。最后結(jié)合手機(jī)掃碼點(diǎn)餐，可以大幅降低餐廳的運(yùn)營(yíng)成本,。實(shí)現(xiàn)一部手機(jī)輕松解決一頓飯的目標(biāo),。
而百度地圖明顯也在進(jìn)行這種嘗試,，利用大數(shù)據(jù)，我們可以更快速的獲得道路交通情況,，及時(shí),、提前的預(yù)知擁堵，制定躲避的方案,，并且可以通過(guò)道路上其它車輛的反饋,，迅速得知實(shí)時(shí)的變化，而百度剛剛發(fā)布的出行助手,，則可以像一個(gè)秘書(shū)一般,，隨時(shí)提醒你即將到來(lái)的行程，并且?guī)湍惆才藕靡磺?，這樣的思路顯然和外賣,、團(tuán)購(gòu)的路數(shù)不謀而合。
“出行對(duì)人類意味著體能和智能的結(jié)合”,，百度地圖負(fù)責(zé)人李東旻在演講中介紹,，“隨著科技和我們對(duì)于未知世界好奇心的提升，百度地圖在技術(shù)探索中不斷前行,?！蹦壳埃俣鹊貓D平均每天響應(yīng)超過(guò)7000萬(wàn)次用戶路線請(qǐng)求,，以及為用戶提供超2億公里導(dǎo)航服務(wù),，并為用戶每天節(jié)省出行時(shí)間達(dá)115萬(wàn)小時(shí)，已深入影響到用戶出行方方面面,。
人工智能幫你優(yōu)化行程
“人類出行時(shí)代經(jīng)歷‘體能-生物能-機(jī)械能’演變,，接下來(lái)將進(jìn)入智能時(shí)代?！崩顤|旻在現(xiàn)場(chǎng)表示。人工智能的創(chuàng)新應(yīng)用加速了百度地圖探索圍繞場(chǎng)景的智能決策服務(wù)能力,。
高精度地圖的意義
隨著高精度地圖的誕生，我們將可以因此獲取到更加詳細(xì)的位置信息，人行道線,、路口詳情,、甚至是旁邊的路邊待修的井蓋。而這些僅僅是高精地圖的很小一部分作用,。在L3階段,，它將結(jié)合駕駛輔助系統(tǒng)，幫助駕駛者做出更加合理的決策,，比如并線,、出主路，甚至是躲避危險(xiǎn),。再往后面說(shuō),，如果有一天我們進(jìn)入到L4階段，也就是全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,，道路上的一切細(xì)節(jié)都將影響到車輛對(duì)路況的判斷,，高精地圖的作用不言而喻。
目前百度地圖所具備的：“影像深度學(xué)習(xí)技術(shù),、全景圖像自動(dòng)精準(zhǔn)識(shí)別,、多源數(shù)據(jù)自動(dòng)差分”三大技術(shù)主要服務(wù)于L3階段。實(shí)現(xiàn)了全景圖像自動(dòng)化提取POI數(shù)據(jù),、自動(dòng)識(shí)別電子眼及高精地圖數(shù)據(jù)處理等應(yīng)用,。也就是說(shuō)，當(dāng)它看到畫(huà)面有餐廳的時(shí)候,，圖像識(shí)別技術(shù)就已經(jīng)把這個(gè)POI信息提取了,，雖然諾基亞在很多年前的HERE地圖中就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了類似功能，但百度卻是首次實(shí)現(xiàn)該功能的國(guó)內(nèi)地圖商,。
你可以很容易聯(lián)想到一個(gè)場(chǎng)景,，想吃飯了，去哪家餐廳,？餐廳里有多少人排隊(duì),？有沒(méi)有包間？通過(guò)手機(jī)App在出門前就可以把菜點(diǎn)好,，然后地圖軟件為你收集路況信息,，確認(rèn)途徑的擁堵情況，選擇了一條更加順暢的道路帶你前往,，并且在進(jìn)入大廈后,，繼續(xù)通過(guò)室內(nèi)導(dǎo)航引導(dǎo)你到餐廳就餐。這些便是交通大數(shù)據(jù)+地圖數(shù)據(jù)的產(chǎn)物,。
協(xié)助交管部門改善擁堵
除了改善我們的出行效率外,，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用同樣可以利用分享的優(yōu)勢(shì),，去幫助政府部門改善擁堵，通過(guò)云端的收集和分享,，我們可以迅速的獲知擁堵情況,，及時(shí)傳播出去，讓更多的人規(guī)避擁堵和危險(xiǎn),。
目前百度地圖交通云平臺(tái)已經(jīng)與江蘇,、廣東、深圳等超過(guò)20家政府交管部門共建交通大數(shù)據(jù)生態(tài),，為多個(gè)城市提供“互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通”出行方案,。同時(shí)，以出行大數(shù)據(jù)等分析能力反哺和助力政府部門管理決策,，加速城市智慧交通建設(shè),。通過(guò)公共渠道實(shí)時(shí)的分享出去，用以改善擁堵情況,，避免越堵越擠在一起的情況,。
為智能駕駛而來(lái)的“L3”
參考NHTSA（美國(guó)高速公路安全管理局）的標(biāo)準(zhǔn)，L3指的是有限條件下的自動(dòng)駕駛,，也就是高級(jí)駕駛輔助階段,。駕駛者在系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)駕駛時(shí)，還需要在必要的時(shí)候進(jìn)行人工干預(yù),，百度L3事業(yè)部將要推出的正是這一領(lǐng)域的完整解決方案,。
與純粹的無(wú)人駕駛（L4）這一“革新式”的技術(shù)方案不同，百度L3自動(dòng)駕駛解決方案瞄準(zhǔn)的是“漸進(jìn)式”的技術(shù)升級(jí)路徑,。據(jù)介紹,，百度L3自動(dòng)駕駛解決方案可以實(shí)現(xiàn)正常道路環(huán)境下的自動(dòng)跟車、自動(dòng)超車,、自動(dòng)變道等操作,，還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車和自動(dòng)召回。
百度的“交通出行生態(tài)”不可小視,！
有沒(méi)有覺(jué)得,，在如今這個(gè)年代，真的是懶人改變一切,，正是因?yàn)樯罟?jié)奏的加快,，更多人開(kāi)始重視效果,，雖然無(wú)奈,，但也是不能回避的事實(shí)。而百度顯然在利用大數(shù)據(jù)方面走在了前面,。無(wú)論是外賣,、團(tuán)購(gòu),，還是地圖出現(xiàn)，一切都在息息相關(guān),、緊密相連,、互通有無(wú)，而為我們帶來(lái)的直接好處就是：通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析和運(yùn)算,，我們將可以擁有更加高效,、智能的出行體驗(yàn)。
無(wú)論是你去看病,，不知道哪家醫(yī)院更適合你,，還是朋友約飯，卻在為排隊(duì),、點(diǎn)餐,、找不到包間而頭疼，這一切都是可以通過(guò)大數(shù)據(jù)去解決的,，而在這之前,，我想，我們只需靜靜期待即可,。（文/汽車之家 任博）