[汽車(chē)之家 用車(chē)資訊] 最早應(yīng)用在戰(zhàn)斗機(jī)上的抬頭顯示器HUD（Head Up Display）現(xiàn)在在很多豪華品牌的車(chē)輛上都能見(jiàn)到,，近兩年的門(mén)檻逐步降低,，甚至在不少中國(guó)品牌的車(chē)輛中也能見(jiàn)到它的身影。
的確,，抬頭顯示功能的確能給我們的用車(chē)過(guò)程中帶來(lái)很多安全性：在駕駛過(guò)程中,，無(wú)需低頭查看儀表盤(pán)或車(chē)載屏幕，在視野不用離開(kāi)車(chē)輛前方的路況,，保障了行車(chē)過(guò)程中的安全,。也正是這一優(yōu)勢(shì)，很多廠商都盯住了這塊商機(jī),，紛紛研發(fā)并投產(chǎn)后裝車(chē)載HUD產(chǎn)品,。
- 什么是HUD？
受到飛機(jī)上HUD的靈感,，汽車(chē)工程師們也開(kāi)始研發(fā)車(chē)用HUD,。從最初僅僅能顯示時(shí)速，到現(xiàn)在的可以顯示地圖導(dǎo)航,、限速,、溫度等等。
而對(duì)于多數(shù)原廠HUD而言,，功能較為單一,，僅僅能顯示一些基本的信息?；谝恍?fù)雜的多媒體,、車(chē)聯(lián)網(wǎng)則還是通過(guò)車(chē)載屏幕、智能后視鏡或最為先進(jìn)的全液晶儀表盤(pán)作為載體,，駕駛員在操作時(shí)同樣需要轉(zhuǎn)移視線,，而后裝HUD則把車(chē)機(jī)的絕大多數(shù)功能完全移植到了HUD里,。
-后裝HUD——把車(chē)機(jī)搬進(jìn)HUD里
近日,，國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的后裝車(chē)載HUD（抬頭顯示）車(chē)蘿卜在京東發(fā)起了二代產(chǎn)品的眾籌,，和大多數(shù)功能單一的原廠HUD相比，它幾乎將市面上車(chē)機(jī)流行的功能全部加入到HUD中：在線導(dǎo)航,、智能語(yǔ)音識(shí)別,、多媒體播放、手機(jī)映射,、甚至聊微信都可以在HUD中實(shí)現(xiàn),。
功能過(guò)剩是現(xiàn)在很多后裝車(chē)機(jī)存在的現(xiàn)象之一，“甭管有用沒(méi)用能加的全給它加上”這句話(huà)讓我想起了電源《大腕》中的經(jīng)典臺(tái)詞,。但它似乎也違背了HUD研發(fā)的初衷,，因?yàn)榉倍嗟墓δ鼙囟〞?huì)分散駕駛員的注意力，即使視線仍然沒(méi)有離開(kāi)前方,。
- 簡(jiǎn)單體驗(yàn)
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，我簡(jiǎn)短的體驗(yàn)了車(chē)蘿卜HUD。安裝過(guò)程很簡(jiǎn)單,，只需連接車(chē)上的OBD接口,，電線可以部分隱藏在A柱內(nèi)。
我在京東中查看了關(guān)于車(chē)蘿卜1代產(chǎn)品的用戶(hù)反饋,，絕大多數(shù)用戶(hù)對(duì)其表現(xiàn)還是認(rèn)可的,，只是似乎存在著后裝產(chǎn)品中容易出現(xiàn)的過(guò)熱、系統(tǒng)不穩(wěn)定,、死機(jī)等情況,。
總結(jié)：
對(duì)于一款后裝HUD來(lái)說(shuō)，體驗(yàn),、視覺(jué)效果,、硬件和持續(xù)使用后的穩(wěn)定性等問(wèn)題，這其中的優(yōu)化空間很大,，廠家要做的還很多,。不過(guò)眾籌價(jià)799元的低配版本已經(jīng)可以基本滿(mǎn)足大部分的用戶(hù)的需求，價(jià)格不算貴,，對(duì)于那些喜歡嘗鮮,、高B格的朋友來(lái)說(shuō)還是值得嘗試的。（文 汽車(chē)之家 吳羽?。?/p>
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