[汽車之家 多媒體體驗]  2016年9月20日，上汽對旗下車型的多媒體系統(tǒng)進行全面升級,，在原本僅支持CarPlay的情況下新增了百度CarLife車載互聯(lián),，這也就意味著包括iPhone、三星,、華為,、小米等絕大多數的智能手機都能與該系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)。

　　2016年12月,，2017款銳騰上市,，和老款車型相比，除了顏值更高外,，新款銳騰取消了上汽集團自主研發(fā)的inkaNet系統(tǒng),，轉而使用最新發(fā)布的inkaLink系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持CarPlay,、CarLife和手機映射功能,，相比于inkaNet系統(tǒng)，新的多媒體系統(tǒng)更加開放,、可玩兒性更高,。

● inkaNet業(yè)務或將終止，全面推進inkaLink系統(tǒng)

　　上汽集團全新打造的inkaLink系統(tǒng)理論上來說是inkaNet系統(tǒng)的“閹割版”,，因為inkaLink無論是軟件還是硬件配置都要略遜于inkaNet系統(tǒng),，而其定位自然也略低于inkaNet系統(tǒng)。

　　inkaLink主打的是與手機的互聯(lián),，通過手機網絡進行操作,，而inkaNet主打的則是車聯(lián)網應用，內置3G網卡,。簡單來說,，inkaLink直接借用了手機上的兩個最實用的功能（導航、音樂），從而轉化到車機上使用,；inkaNet則是從娘胎生下來時就帶有若干功能，十八般武藝樣樣齊全,，但利用率和需要付出的費用似乎并不成比例,。和inkaNet相比，無論從制造成本,、使用成本還是便捷度上來說,，inkaLink顯然都更適合當下這個互聯(lián)網時代。

● 支持Andriod/ios

　　inkaLink強大的適配能力也是inkaNet無法匹及的,，它支持CarPlay,、CarLife和手機映射功能，理論上來說支持市場上絕大部分手機,。

　　大多數的車載多媒體系統(tǒng)都僅支持CarPlay或CarLife一個,，很不人性化，而inkaLink則是在眾多車型的多媒體系統(tǒng)中適配度最高的,，這點必須給上汽集團點個贊,。

● 體驗inkaLink系統(tǒng)

　　目前除了銳騰外，僅有榮威360車型配備了inkaLink系統(tǒng),，而未來inkaLink也會搭載在更多的車型上,。

　　老實說，銳騰的這套多媒體并沒有給我留下什么深刻的印象,，樸實,、好用、上手度高是我對它的評價,，也許這才是車載多媒體的最終形態(tài),。

● 總結：

　　除了手動擋的最低配和次低配外，銳騰全系標配inkaLink多媒體系統(tǒng),，從這一點看,，使用車聯(lián)網的門檻降低了不少。用四個字總結inkaLink系統(tǒng)就是返璞歸真,，在經過一段時間的探索后,，主機廠的工程師們終于認識到了車聯(lián)網的終極奧義，不是比誰屏幕大,、不是比誰功能多,，而是讓人們在駕車過程中真正可以做到脫離手機的“束縛”。功能簡單并不是它的缺點,，反而是它的亮點,。（文/圖 汽車之家 吳羽琛）

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