[汽車之家 用車資訊]  每次和大家聊多媒體系統(tǒng),，總有一大票人吐槽：“按鍵難用,！腦殘的旋鈕,！這么多按鍵，快成計算器了……”隨著多媒體系統(tǒng)的不斷進(jìn)化和發(fā)展,，如今這種情況已經(jīng)發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變,，從最近半年左右發(fā)布的多媒體體驗文章中就可以看出，大家的吐槽已經(jīng)越來越少了,，然而,，我更想知道，未來,，我們的多媒體系統(tǒng)究竟會變成什么樣,？

　　是以自主品牌陣營的語音識別系統(tǒng)為主？還是以高端合資品牌為主的：大屏+手勢控制為主,？在本屆上海車展期間,，鋒時互動推出的解決方案似乎給了我們足夠的啟發(fā)和瞎想。

講在前面：鋒時互動是誰,？

　　這家立足于天津的互動技術(shù)公司,，最早只是四個創(chuàng)始人在北京五道口地區(qū)一拍即合成立的機器人視覺公司，當(dāng)時他們給公司起名：Sharpnow,，一方面是初次創(chuàng)業(yè)不懼一切,，另一方面是給自己加油鼓氣，這就是鋒時互動最早的由來,。

　　后來隨著時間的推移,，2012年，鋒時互動推出了體感交互的概念,，2014年,，第一款用于識別人體手勢操作的設(shè)備“微動”在網(wǎng)上開始了眾籌，當(dāng)時以一款不到200元的桌面級的手勢操控解決方案震驚業(yè)內(nèi),，通過雙手即可操控PC桌面的方式讓很多人嘗到了手勢觸控的甜頭和便利,。

　　在本屆上海車展上，鋒時互動再次推出了車載平臺的最新產(chǎn)品：微動Vdrive,，在使用邏輯上有點相仿于寶馬推出的手勢操控系統(tǒng),，通過手勢+語音識別，這兩種目前最熱門,，也是最有可能成為未來主流趨勢的操作方式相結(jié)合,，中國品牌終于有了一絲“趕超美帝”的味道。

　　抱歉,！最關(guān)鍵的一句忘了說了,，這家公司目前是由上汽集團(tuán)投資的，so~~不用我多說了吧，會有怎樣的可能性,，大家自行腦補吧,！

鋒時互動這次帶來了什么？

　　談到這款以手勢識別為主的車機微動Vdrive產(chǎn)品,，大家可能聽著有點懵,，其實不然，想一想之前寶馬全新7系上的手勢操控,，你就明白了,，這套也是類似的產(chǎn)品，只不過,，這次它是我們中國的廠商推出的,，并且在未來極有可能搭載于上汽的車型中。

　　其實在駕駛環(huán)境中,，我們最常用的一些交互操作其實很少,，無非就是接、掛電話,、空調(diào),、音量、導(dǎo)航這些高頻應(yīng)用,，但無論你是用語音還是按鍵,，都會存在一個分神或者反饋的時間，而如果可以用手勢識別替代,，或者說將手勢識別和語音識別結(jié)合,，那么這種操作的體驗將會大大改善，對于駕駛的影響也會降低到一個新的水準(zhǔn),。

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　　通過幾個簡單的手勢，來實現(xiàn)車內(nèi)最高頻次的應(yīng)用環(huán)境,，這樣的方案在之前就已經(jīng)被寶馬應(yīng)用在最新的idrvie系統(tǒng)中了,，也足矣見得它的成熟度和可行性。對于大部分車主來講,，其實整個旅途中全部的操作無非就那么幾種，剩下的只是重復(fù)而已,，用手勢來進(jìn)行控制,，顯然避免了實體按鍵分神、語音識別需要等待反饋的延遲的麻煩,，容易實現(xiàn),、容易記憶、避免隱患。

　　在車機領(lǐng)域,，安卓陣營幾乎占據(jù)了大半江山,，起碼對于中國品牌和多數(shù)合資品牌來講，安卓依舊是主力的底層系統(tǒng),，開放的屬性和強大的擴展性讓它不僅在手機領(lǐng)域一帆風(fēng)順,，在車機領(lǐng)域也是頗受車廠的歡迎，除此之外,，黑莓QNX系統(tǒng)則繼續(xù)因為Carplay的存在,，在中高端品牌車型中占據(jù)著不和或缺的聯(lián)結(jié)角色，黑莓QNX早就成為了車載系統(tǒng)和移動設(shè)備之間實現(xiàn)互利的紐帶,。而微動的Vdrive則兼容了以上這種情況,，為車廠的匹配和兼容性省去了很多麻煩。從而讓車廠可以不用顧忌的選擇自己傾向的系統(tǒng),。

編輯觀點：為什么要大力發(fā)展手勢控制,？

　　因為按鈕太過復(fù)雜，語音識別還要等待反應(yīng)時間,，而對于駕駛來講,，多數(shù)常用的操作，只需要一個固定且簡單的指令即可實現(xiàn),，而手勢識別+語音識別的組合,，自然就成了“最佳的人選”。比如：接起電話,、調(diào)整音量,、空調(diào)出風(fēng)量、掛斷電話,、翻頁,、調(diào)節(jié)燈光明暗等，這些高頻操作,，如果通過手勢操控來解決的話,，只需一段簡潔的手勢即可完成，無延遲,、反應(yīng)快,、無需等待,。

　　隨著車載交互系統(tǒng)的不斷革新和進(jìn)化,，如今實體按鍵+中控屏幕的組合幾乎已經(jīng)快退出主流視線,，即使還有部分車型推出,，也基本都是低端車型了,。主流的趨勢目前正在由大屏+旋鈕的組合向語音識別+手勢控制過度，這是毫無疑問的趨勢,，尤其是近年來中國品牌車型的表現(xiàn),，更加明顯,，吉利,、上汽,、奇瑞，都在爭相通過更強的語音識別系統(tǒng)“攻占新的城池”。

　　從實際的反饋來看,，消費者對于這種新的組合也很買賬，所以你可以看到,，連寶馬都開始將語音識別系統(tǒng)更新到最新的車型里了,，所以說,，動嘴+動手的時代,，很快將會以一個全新的面孔來到我們身邊,，成為真正的車機交互主力軍。而被消費者吐槽了很多很多年的車載系統(tǒng)，也將因此有機會迎來一次徹底的翻身仗。（文/汽車之家 任博）

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