[汽車之家 用車寶典] “我就站這了，你撞我一個試試,！”門口的王大爺又和開車的小王杠上了,，對于機動車和行人來講，人行道上的是非似乎爭執(zhí)了十多年都不止,，在這件事兒上,，糾結(jié)誰的路權(quán)更大，是穿紅燈的行人,，還是理應(yīng)直行的汽車,，“誰也說不清”……
這不，隨著法律不斷健全,，近期國內(nèi)終于在這事兒上“開始和國際接軌了”,，按最新的法規(guī)：機動車行經(jīng)人行橫道遇行人通過時，應(yīng)當停車讓行,；未停車讓行的，認定為“遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行”的違法行為,，依據(jù)《北京市實施辦法》相關(guān)規(guī)定,，處200元罰款處罰，并按規(guī)定記3分,。而非機動車如果同樣出現(xiàn)沒有禮讓的行為,，也得“挨上”20元的罰款。
此事一發(fā),，迅速引起千層浪,，很多人都在關(guān)注這件事，究竟怎么才算不禮讓,？行人要違法闖燈怎么算,？用何種方法界定違法行為？它要就站那不走咋辦,？誰來制約雙方之間的平衡呢,？帶著諸多問題，我和同事親自去探訪了那些“試點中”的路口,，打算一探究竟……
源自大清早的“爭執(zhí)”
事情起因于某日早上,，剛到公司就聽王庚和耿源倆人爭執(zhí)得火熱火熱的，走近一聽,，原來是因為近期火熱的“人行道新規(guī)”,，王庚對這事兒似乎是質(zhì)疑滿滿,，認為這個規(guī)定不能有效的約束行人，光罰開車的,，不合理,。而耿源則認為，這種規(guī)則早就該有了,，國外不一直都是如此么,，咱們也總算邁出這步了，好事兒,。
我決定親自去探訪一番
既然大家都對這事兒抱有各種想法,，我打算親自去那些路口尋訪一番，看看這個新規(guī)則到底是怎么落地執(zhí)行的,，關(guān)于糾結(jié)如何罰款,，如何約束行人等疑問，我也希望可以從這次探尋之旅中找到答案,。
實際執(zhí)行情況：“聊勝于無”
比沒有的時候好一點,，這也是這個新規(guī)執(zhí)行后給我的第一印象，在初期蹲點的幾個路口,，協(xié)管人員的數(shù)量明顯增多了不少,，雖然沒有看到具體處罰的人員，但也是從協(xié)管那里了解到不少情況,，雖然手法有限,，但也確實管點用……
確實有點用……起碼對于高峰時期來講，會有專門的執(zhí)法交警在這些路口“鎮(zhèn)守”,，你要敢魯莽的沖到人行道上,，或者壓線，那肯定是罰你沒商量了,，一般如果正常禮讓行人的話,，是不會輕易罰你的，這點大家可以放心,，不至于說行人走著人行道,，你不小心壓線了一點，就給罰了,。
至于協(xié)管人員么,，他們的任務(wù)就是約束行人了，沒錯,，確實是約束,，現(xiàn)在這些路口都配置了新的柵欄門，只要人流量一多，他們就開始上崗,，直接攔住行人,、非機動車的去路，直接避免了和機動車之間的沖突,，雖然辦法有點“太傳統(tǒng)”,，但確實可以起到點作用。
經(jīng)過一整天的探訪,，實際情況和我想得還有些差距,，除了已經(jīng)上崗的協(xié)管人員外，擁有執(zhí)法權(quán)的交警幾乎沒怎么現(xiàn)身,，不知道是不是剛開始實行,，協(xié)管人員也基本都是執(zhí)勤而已，很少有參與監(jiān)督的,，除了三里屯遇到的這個路口已經(jīng)開始“約束行人”外,，其余的幾乎都沒有開始執(zhí)行。
聽聽群眾怎么說：“不好說”
除了我自己尋訪到的情況,，我也特意街訪了幾位群眾,，看看他們是怎么說的吧，這事兒不能一言堂,，得大家一塊聊,。（以下內(nèi)容均整理自和路人的談話內(nèi)容，圖片僅做參考,，觀點不代表汽車之家立場,。）
網(wǎng)友們對此的觀點是什么？請看之前的調(diào)研情況
編輯有話說：“邁出了第一步”
這一定是件特別值得肯定的事兒,，不說別的，相信經(jīng)?？雌囍矣斡浀呐笥褌兌嗌俣加兴私?，在國外，禮讓人行道幾乎是一個全民共識的規(guī)則,，而且執(zhí)行力度比我們還要嚴格,，稍有不慎，就得被罰,，還可能被行人鄙視,，你一點脾氣都沒有。
雖然我們的交通環(huán)境還不如國外那般健全,，全民意識還沒有完全培養(yǎng)起來,，“非機”群體也依舊享有弱勢群體的光環(huán)，但如今的這一步,，顯然是有正面意義的,。當然,，肯定有人矯情：只罰機動車，不罰素質(zhì)低的行人,？
這東西一定需要一個過程,，硬件的提升只是一瞬間的事兒，但軟件的完善可能需要很多年才行,，只有邁出這一步,，讓大家越來越意識到交通安全中涉及的規(guī)則和意識，才有可能讓更多人自覺守法,，自覺的律己,，這事兒我要說明天就能實現(xiàn)，估計你也不信,！這真需要時間,，我們都急不得。（文/圖 汽車之家 任博）