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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

LED和氙燈的老話(huà)題 不只是光源那么簡(jiǎn)單

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  [汽車(chē)之家 燈光解析]  如果稱(chēng)大燈是汽車(chē)上最具魅力的安全配置,,應(yīng)該沒(méi)人會(huì)反對(duì)吧,集功能性,、設(shè)計(jì)感、品牌化于一身,,所有廠(chǎng)家都會(huì)在這雙眼睛上做足文章。而當(dāng)下最流行的是LED大燈(激光大燈畢竟還是小眾),,它好比一個(gè)強(qiáng)壯的年輕人正在迅速鋪開(kāi)自己的生涯,,而還沒(méi)有退休的氙氣大燈也在繼續(xù)它的事業(yè),,是否一定新事物超越老產(chǎn)品?那么今天就來(lái)分析一下坊間對(duì)兩種光源的那些疑問(wèn),。

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  一段話(huà)回顧一下LED大燈和氙燈的特性:

  氙燈:亮度高,、壽命比鹵素?zé)糸L(zhǎng),、看起來(lái)比鹵素的黃光更好看;

  LED:它的優(yōu)勢(shì)就是在氙燈的優(yōu)勢(shì)上加一個(gè)更字,,另外相對(duì)于氙燈還有兩個(gè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)就是設(shè)計(jì)寬容度更大,,外貌黨殺手,;點(diǎn)亮速度極快,,無(wú)反應(yīng)過(guò)程。

  以上優(yōu)劣勢(shì)都是公認(rèn)的光源特性,,沒(méi)什么可多言的,,不贅述了。

LED大燈普及是必然

  其實(shí)要說(shuō)汽車(chē)上裝備LED大燈也不是什么新鮮事了,,早在10年前就已經(jīng)搭載在量產(chǎn)車(chē)型上,,你還記得是哪款車(chē)嗎?說(shuō)奧迪的朋友只能算半對(duì),,第一個(gè)裝備LED的量產(chǎn)車(chē)是07款的雷克薩斯LS600h,,而奧迪R8則是第一款全LED大燈的承載者,流行了這么多年后,,在造型設(shè)計(jì)上也玩兒出了太多花樣,,這也是流行的重要因素之一,可以最大程度還原設(shè)計(jì)師對(duì)于大燈造型的設(shè)計(jì)理念,,同時(shí)也能注入更多品牌基因,。

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  功能性上的多樣性也是因素之一,LED發(fā)光元件發(fā)個(gè)體很小,,所以在設(shè)計(jì)上寬容度比以往的光源都要高,,另外由于自身亮度很高所以在最原始的照明需求上有不錯(cuò)的基礎(chǔ);理論上LED光源的數(shù)量沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的定論,,所以在照射面積上可以大做文章,,可以輕松做到無(wú)死角,而死角消滅的是否夠干凈,,更多是設(shè)計(jì)成本問(wèn)題,,而照射死角也是鹵素和氙燈這種“直給”的光源都無(wú)法解決的硬傷,他們的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致已經(jīng)達(dá)到無(wú)法突破的瓶頸,。

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  現(xiàn)在的LED大燈產(chǎn)品在光源布局上可謂是變著花樣的創(chuàng)新,。但無(wú)論怎么創(chuàng)新,其實(shí)LED大燈將光“送出去”的原理只有兩種,,一種是透鏡,,另一種是反光碗,只是LED大燈普遍由多顆光源組成,,所以反光碗會(huì)比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜一些,。

我們找來(lái)同款車(chē)型不同光源來(lái)感受下

  我這次找來(lái)的兩臺(tái)車(chē)分別是林肯MKX,,一臺(tái)高配(全LED無(wú)透鏡)和一臺(tái)低配(近遠(yuǎn)光一體透鏡氙燈),我們現(xiàn)在放下上面說(shuō)的一切,,回歸到最最基本的照射功能上,,看看同款車(chē)型上兩種燈光的效果。

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  至于為什么此次對(duì)比中沒(méi)有提及鹵素大燈,,一是從產(chǎn)品覆蓋面來(lái)說(shuō)這個(gè)的確已經(jīng)不是主流,,或者說(shuō)已經(jīng)不是用戶(hù)的主要關(guān)注點(diǎn),,二是現(xiàn)在很少有車(chē)型同時(shí)具備LED,、氙燈和鹵素三種光源,所以這次先對(duì)比這兩種最主流的,。

● 要確定你說(shuō)的亮是真的亮,,而不是白

  無(wú)論從車(chē)內(nèi)看還是車(chē)外看,LED普遍都會(huì)很漂亮的白色,,會(huì)比氙燈顯得更煞白,,要知道氙燈在“燒熱了”之后(燈光開(kāi)啟的數(shù)秒中內(nèi)色溫不正常)其實(shí)并不是那么的白(跟鹵素比白得多,但跟LED比就感覺(jué)稍微有一些發(fā)黃了),,所以我們主觀(guān)上的亮更多的是來(lái)自于白這個(gè)感覺(jué),而用這個(gè)白來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)燈好不好用,,就站不住腳了;從外觀(guān)看起來(lái)漂亮的白燈不等于坐在車(chē)?yán)镆埠芰�,,這主要跟車(chē)燈的反光結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有直接關(guān)系,,好比說(shuō)普通手電對(duì)著你照也很亮,但照地面的時(shí)候你卻感覺(jué)不到太多的幫助,,設(shè)計(jì)的好的聚光手電就大不一樣了,。

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● LED最大的優(yōu)勢(shì)是布光

  平時(shí)說(shuō)的亮度有一部分是受外部感官的影響,,這里需要修整的認(rèn)知是,發(fā)白,、炫麗和照明效果好其實(shí)并不是正比關(guān)系,,而反光裝置的設(shè)計(jì)和照射范圍才是重點(diǎn),而這方面也是LED這種多點(diǎn)光源的先天優(yōu)勢(shì),。

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  這個(gè)圖片還原度是沒(méi)問(wèn)題的,,肉眼基本上就是這個(gè)樣子,LED大燈近光模式下對(duì)于“眼前光”的覆蓋度要比氙燈要完善的多,,類(lèi)似于牙科醫(yī)院無(wú)影燈的效果,,之前測(cè)試過(guò)的LED燈的車(chē)型表現(xiàn)也是如此;從車(chē)內(nèi)看,,燈光的視覺(jué)感受的確要比氙燈和鹵素這樣的兩根燈柱“高檔”一些,。

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  • 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.47 41.19 13.00
    測(cè)試文章:好開(kāi)的美國(guó)大佬 測(cè)林肯MKX 2.0T尊雅版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    其實(shí)MKX最吸引人的還是它那超級(jí)“吸睛”的造型,,氣派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的配置,。至于動(dòng)力,作為一臺(tái)自重2噸多的SUV能夠跑進(jìn)9秒也并不算慢,�,?傊@臺(tái)車(chē)幾乎能滿(mǎn)足你所有的用車(chē)需求。2分扣在這懸架太硬了,,坐著不舒服,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    林肯MKX屬于中大型SUV,,即使停在寶馬X5旁邊也不輸氣場(chǎng),絕對(duì)可以替你沖撐場(chǎng)面,。但相比后者,,我們?cè)囻{的這臺(tái)MKX還不到50萬(wàn),在價(jià)格上親民很多,,有點(diǎn)類(lèi)似輕奢品的角色,,這也是林肯品牌最大的優(yōu)勢(shì)和特色。但就車(chē)輛本身的性能來(lái)看,,MKX 2.0T車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為8.47秒,,100-0km/h制動(dòng)距離為41.19米,都不算太出彩了,,但對(duì)于大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō),,這還是可以接受的。最讓我意想不到的是,,車(chē)輛的懸架設(shè)定偏硬,,對(duì)于舒適性有一定影響,使得整體表現(xiàn)有點(diǎn)低于心理預(yù)期,。所以我只能給它7分,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    MKX的外觀(guān)造型很奪人眼球,無(wú)論開(kāi)在路上還是出去各種高檔場(chǎng)所都會(huì)成為不少人的焦點(diǎn),。2.0T車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)略超預(yù)期,,油耗也在相對(duì)可接受范圍之內(nèi)�,?傊�,,如果你是有林肯情懷,喜歡美國(guó)車(chē)的朋友,,可以考慮,!

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    在今天也只有在MKX身上,我們才還能看到美國(guó)人那種既大膽又科幻的想法和創(chuàng)意,,再加上品牌的“高冷”范特性,,MKX自然非常吸引眼球。至于它的豪華味道,,我覺(jué)得已經(jīng)做得相當(dāng)?shù)轿�,,在�?xì)節(jié)上面已經(jīng)十分細(xì)致,檔次感確實(shí)上來(lái)了,,但不管是從配置還是設(shè)計(jì)上面和對(duì)手相比也沒(méi)有太過(guò)搶眼的地方,。動(dòng)力表現(xiàn)深沉有底氣,,轉(zhuǎn)向的力度輕盈,,但質(zhì)感比較沉穩(wěn),,懸架濾振的表現(xiàn)相當(dāng)棒,舒適性很好,。給人感覺(jué)還是十分輕松舒適的,。總體來(lái)說(shuō),,MKX的最大賣(mài)點(diǎn)還是在于它的身份與個(gè)性,,這才是很多消費(fèi)者看上的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這輛以銳界為底子的MKX,,開(kāi)起來(lái)和銳界差別其實(shí)不是很大,。2.7T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供十分充沛的動(dòng)力,只要愿意給油,,法定限速內(nèi)都能給你提供很明顯的加速感,。懸架表現(xiàn)偏舒適,有一定的厚重感,,行駛時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音控制也能讓人滿(mǎn)意,。但是變速箱面對(duì)急加速的時(shí)候,反應(yīng)稍微遲鈍,,而且可能因?yàn)閾跷粩?shù)量略少,,多多少少影響了它的油耗表現(xiàn)。當(dāng)然,,坐進(jìn)MKX的一瞬間你就能感受到濃濃的豪華氣息,,特別是用料方面,林肯下了很大的功夫,。車(chē)內(nèi)一些別致的設(shè)計(jì)提升了格調(diào),,但福特家族化的儀表盤(pán)和多媒體系統(tǒng)讓它少了點(diǎn)個(gè)性。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我是很欣賞這款車(chē)的,,在豪華感和舒適性方面,,MKX在同級(jí)別不說(shuō)數(shù)一數(shù)二,也絕對(duì)是第一梯隊(duì),。動(dòng)力表現(xiàn)比較搶眼,,不過(guò)變速箱稍稍拖了一點(diǎn)后腿;底盤(pán)厚重扎實(shí),,支撐性和舒適性都非常不錯(cuò),,但可惜在面對(duì)較大的減速帶時(shí)表現(xiàn)有些不盡如人意�,?傮w表現(xiàn)可以給到8分以上,,但考慮到傲嬌的價(jià)格,8分不能再多了,。

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林肯MKX 2017款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

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發(fā)動(dòng)機(jī):2.7T 340馬力...
變速箱:6擋手自一體