[汽車之家 用車寶典]  每個男人的心中,，都有一個越野夢,，但往往受到多種條件制約,，這個夢就暫時被封存起來，我（老杜）就是一個典型例子,。自從我有了斯巴魯森林人這輛城市SUV,，俗稱奶爸車之后，生活半徑加大很多,，但沒有同事任博（博子）路子野,，人家直接把自己的斯巴魯傲虎換成了AT（全地形）輪胎，周末經(jīng)常到遠郊游山玩水。就因為他換AT輪胎我沒換這事,，只要我倆見面肯定會被他數(shù)落一番,，因此我還真有點不服氣，這不,，他又來了,。

　　昨晚一宿基本沒睡，翻來覆去的想白天的事,。我這城市SUV如果換了AT輪胎,，平時在市區(qū)開油耗不得老高了？胎噪,、舒適程度會不會變差,？還有就是還得花費一筆錢，原車輪胎還能用幾年,，現(xiàn)在換新胎真不是時候,，真有些浪費。先不管這些了,，出門跟博子會和,，看看他這“奶爸車”換成AT輪胎后表現(xiàn)到底如何。

　　只是剛剛開始的幾個轉彎附帶上坡，就已經(jīng)感到這兩輛車有些吃力。最大的困擾不是動力,，而是遇到交叉軸之類的坑導致輪胎離地打滑，雖然有電子限滑介入工作，制動打滑一側車輪，但是因為上坡,，所以比在平路上行進還要困難一些�,，F(xiàn)在明白了為什么一輛專業(yè)越野車的必須有足夠的懸架行程盡量避免出現(xiàn)輪胎離地的情況，也知道為什么很多人推崇整體橋懸架,，不僅是它抗沖擊能力強，還有就是它的懸架行程具有先天優(yōu)勢,，大多數(shù)不僅比同級別獨立懸架長，而且改裝寬容度很高。

　　有了前面的經(jīng)驗教訓之后，在選路方面就格外小心，盡量使四個車輪都有附著力，減輕電子限滑工作強度,，避免它過熱導致罷工,。同時感嘆要是這兩輛車有機械后差速鎖就好了，只要鎖止后橋差速鎖,，通過這些小障礙根本不在話下,。之后我們找了一個地勢平緩的地方停車，讓制動系統(tǒng)散熱,，下車看了看輛車輪胎情況，真是差別明顯,。

　　城市SUV顧名思義，它的主要的行駛路況大部分在城市，少部分土路、砂石路，這些路況HT輪胎完全能勝任,。像任博這樣把AT輪胎換到城市SUV上的人也不在少數(shù),，他們主要考慮的是這輛車平時主要在城市里代步使用，但也會經(jīng)常在比較惡劣的路況下行駛,，索性換上AT輪胎兼顧各多種用途,。但在換輪胎的過程和后續(xù)使用中，會遇到一些您想象不到的問題,。

更換AT輪胎后油耗如何

　　包括我在內很多人會認為AT輪胎會比HT輪胎費油,。前文中的斯巴魯傲虎在更換AT輪胎前后我分別做了油耗測試，在晚上10點以后北京四環(huán)和五環(huán)按照最高限速勻速行駛,，在理想行駛狀態(tài)下一共行駛100公里,。當然，這次油耗對比測試僅限于理想行駛狀態(tài)下兩種輪胎的對比,，不作為綜合油耗考量。

換胎后操控有何變化

　　既想讓馬跑，又不想讓馬吃草,，這是不可能的！AT輪胎全稱為全地形輪胎,，所以它兼顧各種路況下行駛,，性能均衡,，所以在干地操控不是強項。我們在進行了0-100km/h加速，100-0km/h剎車，繞樁測試,，得到的結論和預想的差不多,，操控和越野，只能選擇一個。另外就是在東北冬季,，很多車主都會換裝冬季輪胎,，AT輪胎被稱為全地形輪胎,，當然能滿足冬季使用，但是它和冬季輪胎相比，在低溫環(huán)境下的抓地還是差一些,。

　　百公里加速其實對于這種車的用戶來說并不是那么重要,，而對于安全更重要的剎車，100-0km/h剎車卻出現(xiàn)比原廠多5米多的距離,，這個對安全影響很重要,。原廠設計都是平衡狀態(tài),，換裝零件提升某一方面的性能注定會打破另一個平衡,。

　　在換胎前后我們在公路上用正常行駛的方式測試了傲虎的動態(tài)表現(xiàn)，在急轉彎時差別最明顯,。原廠輪胎急打方向車頭能迅速做出回應,，車輛能準確的朝駕駛員意圖前進,。換但裝AT輪胎后，急打方向車頭的回應總是慢半拍,，而且車頭轉向角度都是比駕駛員意圖多那么一點,，然后又自動回到正確位置。

如何挑選AT輪胎

　　首先要說的是,，不是所有的城市SUV都能買到合適的AT輪胎,。中國可以說是越野的天堂，各種路況應有盡有,，從眾多越野愛好者幾十年的積累的經(jīng)驗可以得知,，目前在國內能買到的質量優(yōu)秀的AT輪胎是百路馳和固鉑這兩個品牌。百路馳KO/KO2系列,，固鉑AT3系列被廣大越野愛好者認可,，但是他們也有不足的地方，就是極少有城市SUV能裝的型號,。

主觀感受

　　在任博更換AT輪胎時我也在旁邊,，聽他講選擇AT輪胎的過程也是挺曲折的。在確定百路馳KO/KO2和固鉑AT3沒有合適的型號后將所有生產AT輪胎的品牌查個遍,，也經(jīng)過多方面打聽，確定橫濱這款G012 AT輪胎口碑也不錯,，

什么樣的用車方式建議考慮更換AT輪胎

　　城市SUV主要用途還是家用,，即使是假日經(jīng)常郊游的朋友，只要您在鋪裝路面上行駛,，偶爾在土路或者砂石路行駛,，原廠HT輪胎足以勝任。如果經(jīng)常在前文中的那種路況下行駛,，碎石是首要威脅,，HT輪胎的胎壁可吃不消，換裝AT輪胎是性價比較高的選擇,。

　　看來,，城市SUV換上AT輪胎也不是萬能的，它的通過能力和懸架行程長度和專業(yè)越野車相比差距還是很大,。前文中的路況已經(jīng)達到城市SUV行駛的極限,，如果還要走一趟這樣的路線，我不會冒險選擇城市SUV了,，即使換了AT輪胎風險一樣不小,，此時就需要專業(yè)越野車上場了。它在這里會游刃有余,。

總結:

　　通過我的親身體會,，城市SUV換裝AT輪胎后,，能走的路真的變多了起來，但這是以犧牲鋪裝路面的操控性能換來的,。有一方面也必須提到,，AT輪胎也分三六九等，高等級的AT輪胎都能達到前文中提到的各項性能指標,。對于經(jīng)常行駛在特殊路況但對車輛操控沒太大需求的車友,，就想任博那種，還是換上AT輪胎比較適合,，即使備胎是非全尺寸,，但4條AT輪胎能給你足夠的細心，應對前方的惡劣路況,。（文/汽車之家 杜雷 圖/汽車之家 汪淼,、任博、朱旭冉）