[汽車之家 燈光評測] 之前測了不少中高端車型那些B格滿滿的大燈,，有不少網(wǎng)友在文章下面留言說要看看更親民的車型大燈效果到底怎么樣，沒問題,，我們這次找來現(xiàn)在長安汽車在今年7月份新上的又一爆款SUV車型——CS55,，全系一共兩種光源，我都拿來了,。
雖說LED大燈現(xiàn)在還不是統(tǒng)領(lǐng)時代,，但太多和時尚沾邊的車型開始普及LED大燈，當你站在4S店展廳里看車的時候,，如果一款車有LED大燈,，銷售顧問在介紹車頭部分的時候都會多一份自信， 另外隨著流行的東西不斷下放,，現(xiàn)在在一款售價10萬元左右的車上看到LED燈,，也不是什么讓人驚訝的事情了。
長安的CS55車型官方指導價為8.39-13.29萬元,，定位介于CS35和CS75之間（也都是月銷上萬的車型）,，其中有三款車型都配了LED大燈，讓手動擋和自動擋的頂配車型有了頂配該有的精氣神,。
近年來很多中國品牌都著手于全球造車,，外形設(shè)計、技術(shù)共享等方面更加接近于國際水準,，CS55的外觀部分很多都出自于歐洲設(shè)計師之筆,，而今天聊的大燈部分，則是由中國設(shè)計師主導設(shè)計的,，長安設(shè)計總監(jiān)陳政的用意是,，中國人才更了解中國人的審美，過于激進的可能也會水土不服,。
CS55的車頭燈部分個人感覺比CS35和CS75車型都要硬朗,，這種感覺主要來自于保險杠部分的半矩形日間行車燈,，夜間視覺效果怎么樣？等你來評價,，不過硬件方面要說一句,，CS55全系沒有配霧燈，無非兩個原因,，第一是設(shè)計師對于設(shè)計思路的堅持讓量產(chǎn)車盡可能接近于原稿,，另一方面就是制造成本，不過CS35都是全系標配霧燈的,，所以我更傾向于前者,，畢竟現(xiàn)在很多車型隨著LED大燈技術(shù)的發(fā)展，取消霧燈這個“小累贅”也是趨勢,。
11萬元出頭的車,，LED大燈到底怎么樣？
看配置,，1.5T 手動炫酷型（10.99萬元）,、1.5T 自動炫動型（11.39萬元）、1.5T 自動炫耀型（13.29萬元）三款車型用的是全LED大燈,，和其它配有鹵素大燈車型功能上最大的區(qū)別就是配有自動大燈開啟,，鹵素燈車型均無，其它功能類同,。
從測試數(shù)據(jù)上來看燈光的亮度是沒問題的,，而且由于配有透鏡，灑在地面上的光束分布也是比較均勻的,，不過有一個細節(jié)問題,，就是近光燈狀態(tài)下車頭前方的燈光邊界處呈現(xiàn)出三個階梯，一般來說都是兩個階梯（左右兩側(cè)大燈都會有左側(cè)會車防眩光設(shè)計）,，所以可能是由于左右大燈的原始高度調(diào)節(jié)差異造成的,，當然這個是車內(nèi)高度調(diào)節(jié)無法解決的,，如果調(diào)也是單獨對左側(cè)大燈調(diào)的更高一些,，不知道是不是個案；所以在正常的照射高度下,，左側(cè)的暗區(qū)比較嚴重,，如果左側(cè)遠方有行人或異物，僅靠近光燈發(fā)現(xiàn)他（它）要稍滯后一些,。
遠光燈同樣配有透鏡,，一共4個透鏡，用料厚道沒問題,，打開遠光燈,，對于駕駛員的照明需求來說足夠用,，這對于一款售價10-13萬元級別的小型SUV來說，可以給及格分,，但如果用更高的眼光審視,，那么還有很大的優(yōu)化空間。
比如打開遠光燈的狀態(tài)下,，雖然亮度足夠,，但沒有完全用在正確的方向上，車道前方20多米中心線偏右的位置會有一塊很明顯的高亮區(qū)域,，要知道這部分是應該由近光燈來完善的區(qū)域,，而左側(cè)部分依然比較黑，剛才左側(cè)暗區(qū)并沒有因為打開遠光燈而亮到哪里去,，測試中發(fā)現(xiàn)左上方遠處的樹林被照亮了不少,，也就是燈光過于偏向左上方了。
以至于遠光燈在正前方的最大照射距離并沒有達到一個很遠的水平，數(shù)據(jù)是76.9米,，之前測過的排名中檔的成績基本在百米左右,，另外除了對于遠光燈照明效果影響之外，還加重了對于對向車輛眩光,，在對向車道50米處測得的照度數(shù)據(jù)達到了24 lx,，實際效果也是相對比較刺眼，注意,，這里說的是相對,，因為遠光燈沒有不刺眼的，但刺眼的程度還是有區(qū)別的,。