[汽車之家 用車寶典]  記得Siri首次出現(xiàn)時,，人們第一次對于語音交互表現(xiàn)出了從未有過的關(guān)注和興趣,，即使大家都習(xí)慣“咻”的一聲傳遞自己的問候,，但文本輸出依舊在很多場景下有著不小的剛需�,？汕米钟痔�麻��,，如何巧妙的運用語音識別技術(shù)在該領(lǐng)域找到突破，讓信息傳遞者高效的將自己的話語快速精準(zhǔn)的輸出成文字語言,，似乎成了一個值得關(guān)注的問題,。

　　而在車機領(lǐng)域，這邊的變革也在悄然發(fā)生,，越來越多的中國品牌車企發(fā)力語音識別技術(shù),，相比傳統(tǒng)的多媒體系統(tǒng)，語音識別技術(shù)顯然可以通過更高的性價比獲得更好的用戶體驗,，能叨叨就不動手似乎成了一個風(fēng)向標(biāo),。而這其中一個重要的技術(shù)環(huán)節(jié)：目前由科大訊飛所引領(lǐng)的人工智能語音識別技術(shù)，似乎就成實現(xiàn)這一切的關(guān)鍵……

前言1：老年人的困惑

　　老爸之前一直和我叨叨,，說自己的手機屏幕不夠大了,，字兒太小,！看著費勁,，后來我給他換了一個6英寸的手機，但他似乎還是不太滿意,，說現(xiàn)在這手機都不太照顧老年人,，每次給我發(fā)點信息，手寫輸入的反應(yīng)老是和自己較勁,，試試拼音輸入,？那你還不如要他命呢……

前言2：快遞小哥的神器/旅行者的手記

　　語音識別技術(shù)不僅方便了老年人，年輕人也因此受益不�,�,！一次偶然的機會，朋友推薦我試試現(xiàn)在的語音輸入法,，據(jù)說一分鐘能打好幾百字呢,！親自試了一下，頗為吃驚,，如今的語音識別都這么精準(zhǔn)了,？后來他和我說：他也是見著送餐小哥這么想玩，他才試試的,，結(jié)果還真不賴,。就是這次偶然的小事兒,，真是讓我對如今語音輸入這事兒高看了不少。

　　再來說說我另一個小伙伴的經(jīng)歷,，她是個旅行愛好者,，經(jīng)常全國四處轉(zhuǎn)悠，在走訪風(fēng)土人情的過程中,，經(jīng)常需要邊走邊記,，她們管這叫手記，用于回來寫作,，雖然手機里都有記事本App,，但如何以最快最短的時間記下關(guān)鍵內(nèi)容，這事兒讓她糾結(jié)了好幾年,！然而隨著云端語音的發(fā)展,，如今依靠一個App，就可以做到一邊聊著邊自己說,，這就算記完了,，你說爽不爽？

　　語音識別正在改善我們的在線溝通方式,，雖說手機輸入法已經(jīng)很完善,，但在很多時候，敲字邊,、手寫多少會顯得有些不合時宜,，而語音識別的出現(xiàn)，顯然更符合國人的“溝通習(xí)慣”,，最主要的是,，它可以更好的滿足大部分人群的場景需求！比如老年人,，比如會議，比如旅行或者記錄,。

　　它的效率主要體現(xiàn)在,，就算發(fā)語音，你是不是也得聽一遍,？轉(zhuǎn)換成漢字的話,，一目了然。而且容錯率比較高,。何況有些場景下（比如開會中,，群聊，工作群,，會議群等）,，聽語音可是個很招煩的事兒,。

幾曾何時，車載的“語音命令”功能是多么招罵,？

　　很多人對于語音命令特別唾棄,，你卻不知，語音命令從20世紀(jì)50年代初就開始存在了,，那時最先開始研究它的是IBM,，那時它主要被設(shè)計用來檢測特定的語言模式并得出聲音和它對應(yīng)的文字之間的統(tǒng)計相關(guān)性，當(dāng)時那個產(chǎn)品叫做VoiceType,。后來IBM將這項技術(shù)授權(quán)給了一家叫做ScanSoft的公司,，時間到了21世紀(jì)，隨著企業(yè)之間的兼并,，viaVoice早已淡出人們的視線,，取而代之的是Nuance公司，而它,，就是后來蘋果Siri語音識別的核心技術(shù)供應(yīng)商,。

“從10萬到50萬”：科大訊飛正攜手中國品牌集體發(fā)力？

　　談起語音識別,，先得說車上那塊屏,，也就是多媒體系統(tǒng)，大部分對于它的使用率簡直是太低了,，體驗差,，操作繁復(fù)，這是吐糟最多的,！哪怕是如今上百萬的車機系統(tǒng),，除了那些堆砌起來的華麗和逼格外，真正有多少人會充分利用那些過度宣傳的“功能們”,？極少,！連多媒體都這樣，何況那些曾經(jīng)搭載語音命令的車型了,，不天天噴你就不錯了,，直到科大訊飛的識別技術(shù)被普及，之前的情況似乎真的有所改觀了……

“十來萬塊錢兒”能有什么樣的體驗,？---------先來看看中國品牌的表現(xiàn),！

　　之前我們體驗過吉利博越、帝豪GS,、奇瑞瑞虎5,、長安CS95在內(nèi)的眾多中國品牌車型的，基本都在10萬元上下的價位,。它們在這些產(chǎn)品上的主銷車型上都采用了科大訊飛的語音識別,。

　　僅從我個人來看,，我認(rèn)為目前中國品牌集體發(fā)力語音識別，可能存在這么幾點前提：1,、傳統(tǒng)的多媒體系統(tǒng)被人詬病無數(shù),，華而不實的硬件堆砌最后多數(shù)都落得個費力不討好的下場。2,、語音交互在硬件上并不需要太繁復(fù),，但卻可以實現(xiàn)更好的體現(xiàn)，正好迎合了“行駛場景”下的剛需,。3,、和德系領(lǐng)銜的“高大上”科技路線相比，這顯然是性價比足夠高,，體驗足夠好的方案,。4、科大訊飛作為目前國內(nèi)語音識別領(lǐng)域的大頭兒,，又是本土企業(yè),，中國品牌無論在定制、適配還是體驗改善方面,，擁有更多的話語權(quán)和主動權(quán),。

長安語音識別

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　　先說長安,，之前我們在CS95車型上曾經(jīng)體驗過它的語音識別系統(tǒng),，它提供了4G網(wǎng)卡和SOS緊急救援電話等車聯(lián)網(wǎng)功能，在語音識別方面,，識別率沒問題,，對于POI興趣點的識別也不錯，但在反應(yīng)速度方面它比其他幾位中國品牌對手還是要稍微遜色一些,，稍有遺憾,。

奇瑞語音識別

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　　奇瑞搭載的Cloudrive智云平臺如今已經(jīng)發(fā)展到2.0版本,，3.0版本也將于近日發(fā)布,，并且它很可能會成為科大訊飛AIUI平臺的首批適配者，非常值得期待,。從之前的體驗來看，它的語音識別也是沒得說的,，識別率和反應(yīng)速度都不錯,，屬于第一梯隊的水平，并且同樣采取了免費送流量的方式來促進云端語音識別的實用性,。

上汽語音識別

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　　上汽的方向則稍有不同,，它在系統(tǒng)級操作方面的優(yōu)勢會更大一些，比如空調(diào)和天窗,，比如能這識別主副駕語音,，這些頗具互聯(lián)網(wǎng)氣息的設(shè)計思路都出現(xiàn)在了上汽的車型上，部分需要和CANBUS總線通訊才能實現(xiàn)的功能在上汽的車型上都有所展現(xiàn),，而且同樣可以使用語音輕松完成,，而在聽歌、導(dǎo)航,、電話方面,，它的語音識別表現(xiàn)也是同樣出色的。

吉利語音識別

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　　最后談一下吉利的表現(xiàn),，無論是反應(yīng)速度，識別率,，還是POI信息的抓取,，都是比較準(zhǔn)確的，而且目前還有免費送流量的活動,，基本上聽歌,、打電話、導(dǎo)航,，這幾個核心訴求你都可以動動嘴輕易完成,，手機基本不用參與了。要說缺點,，那就是系統(tǒng)整體還是被限制在多媒體的范疇之內(nèi),，沒能實現(xiàn)和天窗、燈光等硬件設(shè)備的聯(lián)動,。

　　怎么樣,？我沒說錯吧，中國品牌目前正以迅猛的速度布局語音識別技術(shù),，除了上面展示的幾個品牌外,，像是廣汽、江淮等眾多中國品牌和合資品牌,，比如雷克薩斯,，它也已經(jīng)在最新的車款上配置了科大訊飛的語音識別系統(tǒng)。眾人拾柴火焰高,，第一次由中國本土企業(yè)引領(lǐng)一番多媒體變革,，講真，心里還是挺激動的,。這絕對不是YY,，為什么,？

　　大家都知道“BBA”，之前它們都在自己的科技風(fēng)格上耕耘多年,，然而就在語音識別大潮爆發(fā)不久,，寶馬突然在最新年代款的3系上搭載了NLU自然語音識別系統(tǒng)，這一突然的轉(zhuǎn)變還是讓很多人眼前一亮的,，不僅于此,，之后對于這套系統(tǒng)的好評也是源源不斷，下面我們也簡單看下這套系統(tǒng)的表現(xiàn),，讓大家對此也有個概念,。“原來豪華車也可以這么玩”

　　雖說多數(shù)高端品牌車型的多媒體系統(tǒng)總被人詬病華而不實,，但在這其中的寶馬，口碑則一直是可圈可點,，如今它也率先在自己的3系車型上搭配了科大訊飛的語音識別技術(shù),，之前我曾深度體驗過，雖然華麗程度比不了7系,，但對于3系來講,，順滑的語音交互體驗是個不小的驚喜和提升。

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　　寶馬給我印象最深的,，還是它的默認(rèn)喚醒機制，就用自己方向盤上的語音鍵,，不僅充分利用了硬件的布局,，而且相比多數(shù)中國品牌默認(rèn)的“你好 XX”要好一些，這說的是用戶體驗,。

　　其次就是它的反應(yīng)速度和識別率了,，非常高，能和中國品牌第一梯隊達成平手,，對于比較口語化的句子也能很好的理解,，讓我印象最深的就是，我說：“車沒油了”,。它不僅找到了附近所有的加油站,，而且還在我選擇了某個加油站后，繼續(xù)提示我：“您的油量不足以到達目的地”,。這點就很牛B了,。

編輯有話說：

　　 “中國人沒有發(fā)明VISA卡，但我們卻創(chuàng)造了支付寶”我覺得用這句話來形容科大訊飛如今在語音識別領(lǐng)域的成績是比較恰當(dāng)?shù)摹ＵZ音識別的突飛猛進,，絕不僅是對于溝通方式的一種進步，當(dāng)它和人工智能技術(shù)相結(jié)合之后,，誰也無法估計它會延伸出多少可能性,。

　　僅從目前得到的信息來看，識別技術(shù)能在幫助更多的孩子們獲得更好的教育體驗,，實時解析老師在課堂上的重點,，根據(jù)學(xué)生的作業(yè)分析他的弱點，從而幫助他找到最有針對性的提升方案,。在,，醫(yī)療領(lǐng)域，它還將協(xié)助醫(yī)生們更好的識別癌癥,，判斷病情,，從病人的口述中迅速識別他可能存在的病情，這一切都需要深度的大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和精準(zhǔn)的識別技術(shù)才能實現(xiàn),。

　　而在汽車領(lǐng)域,，識別技術(shù)的下一段應(yīng)用顯然和智能交通、自動駕駛密不可分,，在未來,，也許你真的會像《霹靂游俠》里那樣，毫無門檻的和你的愛車溝通你的一切需求,，它將幫助你搞定沿途所有的問題,，而你只需要享受旅行的過程就可以了。

　　而汽車對于我們的屬性和定義也可能隨之再次改變,，比如,，汽車從一個交通工具轉(zhuǎn)變成為移動的多功能的空間，比如汽車可能成為了會議室,、影音室,、臥室、社交場所等,，從而會帶來更多的細分產(chǎn)品和服務(wù),，商業(yè)模式也會多樣化；我相信,，汽車很可能會從如今的一次性買賣轉(zhuǎn)變成和用戶終身相連的服務(wù),。（文/圖 汽車之家 任博）