[汽車之家 實用手冊]  在日常用車過程中。我覺得有個問題是很多車主都為之困擾過的。就是愛車的漆面，為什么總是最受傷的那個,？酸雨的侵襲。鳥糞的困擾,。時不常洗個車還被洗車工把愛車漆面擦得像個“大花臉”,。

　　這還不算完。隨著時間的流逝,，我們的漆面還有可能會產(chǎn)生諸如褪色變脆等問題,。作為一輛車的顏值擔(dān)當(dāng)，漆面的表現(xiàn)直接攸關(guān)我們的臉面,。恩~按照常規(guī)思路,，下面我該和大家分享漆面養(yǎng)護小技巧了，但今天聊的沒有鍍膜,、沒有打蠟,，咱們只談車漆……

你猜漆面終結(jié)者是誰？

　　在日常用車過程中,，我不知道大家有沒有想過一個問題,，究竟是誰把你的車漆毀掉了？有人會說是酸雨,，有人說是長時間的暴曬,。還有人說是自駕時遭遇的樹枝。但我個人認為,，在非人為導(dǎo)致漆的面毀壞中,，最徹底最狠的還要說是鳥糞！

　　你知道嗎,？科學(xué)表明,！鳥糞中含有尿酸鹽、氨,、尿酸,、磷酸、草酸,、碳酸鹽等強酸性物質(zhì),，這些物質(zhì)對汽車漆面的破壞力要比我們印象中酸雨造成的損害強上幾百倍。不但鳥糞里頭的強酸性物質(zhì)會腐蝕汽車油漆表面的氧化層,，時間久了清除后依舊會留下印跡,，并造成表面輕微凹陷，即使是打蠟也挽救不了,。嚴重的時候會直接把所在的那塊漆面“咬掉”,，漆面直接龜裂！

　　另外,，停在樹下碰巧遇到掉下來的鳥屎,，這時如果你以為立刻將愛車表面的鳥糞擦干凈就沒事,，那可能會造成大錯，因為小鳥嘴里沒有牙齒,，通常會吃一些小砂礫到胃里將食物磨碎幫助消化,，而這些小砂礫會隨著鳥糞一起排出體外，萬一不小心處理,，可能在擦拭的也會讓愛車的表面留下許多細微的刮痕,。就像你擦車的時候抹布上帶著細砂粒的效果差不多。

雙組份聚氨酯涂料的誕生：“前裝的保護”

　　 隨著長安汽車首次在CS55上使用高固含雙組份聚氨酯涂料技術(shù),，“原車漆見著鳥糞就落荒而逃的景象”,，似乎也因此發(fā)生了改觀。這不僅代表著漆面“表層性能”又提高了一個階段,。至少對于我們這些車主而言,，雙組份聚氨酯涂料的最大好處還是在于耐候性方面。它變得更耐造了,！

　　對于鳥糞酸雨,，輕微的刮擦等日常的困擾，這種全新的技術(shù)可以讓漆面變得更加堅強,。而在漆面性能的時效性上,，他也比之前有所進步，采用雙組分聚氨酯水性涂料的車型,。它的漆面抗性有效期至少可以達到四年,。雖說漆面養(yǎng)護這事兒美容依舊重要。但對于出廠的整車來講,，這種技術(shù)的應(yīng)用從一定程度上降低了我們對漆面養(yǎng)護問題上的擔(dān)憂,。

　　而在不遠的將來，水性聚氨酯涂料還將有可能會應(yīng)用到前后保險杠上,，從而實現(xiàn)外觀的全面水性化,，對于消費者來講，視覺效果的提升是不言而喻的,，在后續(xù)的修補方面也可以避免很多問題,，比如色偏等。對于車企,，他們則可以借助這項技術(shù)實現(xiàn)更多耀眼奪目的漆面色彩,。

更靚麗的色彩/更耐造的外衣：

　　雙組分聚氨酯水性涂料究竟能給我們帶來什么樣的好處？我覺得最直觀的就是汽車的視覺效果,。對于年輕消費者來講,。汽車已經(jīng)不再僅僅是他們的代步工具。彰顯個性，凸顯自我已經(jīng)成了如今更重要的訴求,。而雙組份聚氨酯水性涂料則可以幫助這些消費者實現(xiàn)他們的愿望,。它可以做出更多色彩鮮艷亮度更高的車漆顏色。從而讓你在茫茫車流中獨樹一幟,。

　　其實水性涂料本身并不是什么新鮮事兒,，它本身也屬于溶劑型產(chǎn)品，我相信很有朋友遇到過車輛在使用年份過長以后,，保險杠和車身顏色出現(xiàn)色差的情況。如果不細究,，可能你還以為這車撞過,，剛噴了漆吧？這其實就是油漆性質(zhì)不同所導(dǎo)致的現(xiàn)象,。而隨著水性漆在更多的材質(zhì)上應(yīng)用,。未來我們的車在后期修補上也會比現(xiàn)在的表現(xiàn)要好很多。最起碼像曾經(jīng)出現(xiàn)過的色差問題就可以由此解決,。當(dāng)然,，這也需要維修保養(yǎng)機構(gòu)的軟硬件跟進才行，也并非車廠自己努力就能實現(xiàn)的,。

　　說到這里,，就可以引申出整車水性化這個話題了，目前長安CS55正在朝車身外觀層面的全水性化努力,。三方正在嘗試研發(fā)車用塑料部件上配套的水性底漆,，水性色漆和高固含聚氨酯涂料等，相信不久就會有成果出來,。而在未來,，聚氨酯技術(shù)還將會應(yīng)用在內(nèi)飾層面，比如我們的座椅,，內(nèi)飾板等等,。大家都知道，一般說車里比較味兒,，主要還是和粘合劑有關(guān),，而水性底漆的應(yīng)用則可以明顯改善車內(nèi)異味和VOC的表現(xiàn)，最直觀反應(yīng)就是車內(nèi)環(huán)保效能的大幅度提升,，更加環(huán)保,，車內(nèi)沒味！這就是消費者所需要的,。

　　值得一提的是,，對于我們傳統(tǒng)認知的車企來講，最先進的技術(shù)一般都是用在高端車型上,，然后再逐步下放給中低端車型,，而長安CS55這款不足10萬元的SUV卻率先采用了這種比較先進的漆面技術(shù),，不難看出廠商對這款車的重視程度，畢竟對于一款剛上市不久的車型來講,，月銷接近萬臺的成績已經(jīng)足以說明很多問題了,。

背后的巨人又是誰？湘江關(guān)西&科思創(chuàng)

　　既然談到了水性聚氨酯涂料,，就不得不提這背后的“巨人”,，長安目前所使用的這種水性涂料是由全球十大油漆涂料供應(yīng)商湘江關(guān)西涂料和聚合物巨頭科思創(chuàng)共同開發(fā)而成的，前者不用多說了,，大街上每5輛車就有一輛是它家提供的油漆涂料,，而科思創(chuàng)則是對聚合物材料深有研究的企業(yè)，你可以很簡單的理解為：“當(dāng)聚合物碰上了涂料商,，水性聚氨酯涂料也就誕生了”,。而目前長安和科思創(chuàng)、湘江關(guān)西正在努力嘗試塑料配件的水性化,，至于何時應(yīng)用于量產(chǎn)車,，我想應(yīng)該不會太久。

針對車主,，用車成本有所增加么,？

　　既然更好的水性涂料可以給消費者帶來更好的用車體驗。那么它在用車成本和后期維護方面又會是怎么樣一個情況,？針對這個問題,，我也咨詢了廠商的人員。他們也坦誠告訴我,，在生產(chǎn)制造工藝方面因為需要呈現(xiàn)更加特殊的顏色,。噴涂工藝比以往提出了更高的要求，不過好在制造成本上的增加并不會被增加到車主身上,。

　　非要說副作用的話,，在后續(xù)補漆的過程中確實會給施工方帶來更高的挑戰(zhàn)。因為采用了特殊的顏色,，噴涂要求和顏色層數(shù)的都有所增加,，會對后續(xù)補漆的成本帶來提高，主要體現(xiàn)在調(diào)色和噴涂的過程要比以往更費功夫,。舉個例子,，在長安CS55上所采用的紅色，就是采用了這種全新的技術(shù)成果,，相比傳統(tǒng)的紅色面漆它,，不僅在色度、亮度和視覺感官上，它都要更靚麗一些,，簡單講就是放在車流中,，屬于比較能帶凸顯出自己來的那種效果。但也來了一個“小問題”,，因為顏色的特殊,，在售后領(lǐng)域配色和調(diào)配上面都會花費更多的時間和精力。

　　除此之外,，我還從長安汽車工藝技術(shù)部那里了解到,，在未來他們還將與湘江關(guān)西涂料和科思創(chuàng)在涂料技術(shù)方面進行更多的合作，后兩者分別是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的整車涂料供應(yīng)商以及知名的聚合物創(chuàng)新企業(yè),，二者將在技術(shù)層面和噴涂技術(shù)上給予長安更多的支持和創(chuàng)新,。比如開發(fā)具備更高耐候性，能夠快速修復(fù),，耐鳥糞污染性更優(yōu)的涂料，據(jù)說效果甚至可以比肩車衣呢,，借助這些技術(shù),，我們的車漆性能將會越來越高，尤其對于剛出廠的新車而言,，可以讓我們在日常用車中將更多的心思放在享受生活上,，而不是總要去為車漆的種種問題頭疼不已。

整車全面水性化即將到來

　　記得上一次接觸水性漆,，也是幾年前的事兒了,，那時的水性涂料還剛剛開始普及于車身結(jié)構(gòu)和鈑金件領(lǐng)域，滿足環(huán)保法規(guī),，滿足車主對“用車健康”的更高需求,，這是水性涂料首次給我留下的印象。而隨著環(huán)保法規(guī)的越發(fā)嚴苛,，和消費者對于車輛氣味方面的不斷吐槽,，水性涂料已經(jīng)進入了更高速的發(fā)展階段。

　　隨著長安CS55首次在國內(nèi)應(yīng)用高固含雙組分聚氨酯涂料技術(shù),，我們似乎看到了更多的可能,，雖然它在制造層面帶來的挑戰(zhàn)和新鮮度也許并不值得一提，但在消費者面前,，它確實帶來了實實在在的好處,，更好的環(huán)保效能，更好的環(huán)境耐候型和防刮擦性能,，這些改變無疑會讓我們的用車生活更加省心,，這種改變我想沒人會拒絕的。（文/圖 汽車之家 任博）

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