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試圖解決充電難題 大眾更新車聯(lián)網(wǎng)App

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  [汽車之家 用車資訊]  在如今這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)車大行其道的時(shí)代,,誰家都想讓自己的車子和聯(lián)網(wǎng)靠上邊,,不僅是車機(jī),沒個(gè)App你都感覺比別人低一檔,。作為德系車在中國本土的“戴表”,,大眾汽車就在本次廣州車展上更新的自己的車聯(lián)網(wǎng)App,相比之前的聯(lián)網(wǎng)功能,,它最大的改變就是更加“照顧”照顧電動(dòng)車了,,據(jù)說可以很大程度的解決充電難,充電亂的問題,。我們一起來看看,。

支持iOS和安卓:遠(yuǎn)程訪問很實(shí)用

  大眾汽車的車聯(lián)網(wǎng)App又叫Car-Net,推出也有些時(shí)間了,之前主打的功能就是遠(yuǎn)程訪問,、目的地導(dǎo)航及在線協(xié)助功能,,而本次更新則發(fā)生了一些改變,之前的在線協(xié)助功能被替換成了充電管理,,從這點(diǎn)不難看出,,這也許是大眾汽車對于市場現(xiàn)狀和趨勢所作出的調(diào)整。

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  遠(yuǎn)程訪問功能走的是實(shí)用簡潔的路數(shù),,基本上就是圍繞著尋車,、鳴笛、解鎖來的,,功能不多,,但也確實(shí)切中了用車場景中的痛點(diǎn)。畢竟如今的停車場越來越大,,找個(gè)車可不算容易,。

POI興趣點(diǎn)導(dǎo)航更接地氣

  對于多數(shù)人來講,用手機(jī)導(dǎo)航明顯要比在車機(jī)屏幕上比劃強(qiáng)得多,,這也催生了Sent to Car功能的誕生,,通過手機(jī)對POI興趣點(diǎn)的搜索,一鍵即可發(fā)送至車機(jī)上,,你只需要進(jìn)入車內(nèi)直接開始即可,,省去了很多繁瑣的搜索過程,,挺符合主流的操作習(xí)慣,。

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查詢、篩選,、充電一條龍

  記得前兩年我們做充電樁體驗(yàn)選題時(shí),,那會(huì)兒的充電樁現(xiàn)狀是很混亂的,有沒有快充,?收不收停車費(fèi),?充電樁是哪個(gè)供應(yīng)商的?這些信息根本不清晰,,只能碰運(yùn)氣去試,,而結(jié)果往往也是非常尷尬的,真遇到電不足的情況,,很可能你就沒機(jī)會(huì)跑到下個(gè)充電站了,,而這次App的更新顯然是在這部分體驗(yàn)上做了不小的改變和整合。

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  隨著“咖啡法案”的施行,,電動(dòng)車已經(jīng)不再是被大家唾棄的名詞,,越來越多的廠商開始在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力,而對于現(xiàn)有的電動(dòng)車市場來講,充電問題其實(shí)才是大家最為關(guān)心也是吐槽最多的,,而本次大眾汽車更新這版App,,顯然也是針對這個(gè)現(xiàn)狀而做出的努力,起碼從現(xiàn)場體驗(yàn)到的情況看,,充電站篩選和,、實(shí)時(shí)監(jiān)控、以及便捷支付都是明顯的亮點(diǎn),。

  但我們認(rèn)為,,這款A(yù)pp在“實(shí)戰(zhàn)”中能不能達(dá)到理想效果,絕不僅是一個(gè)App就能搞定的,,還下需要相關(guān)下行充電企業(yè)的共同努力,,才有可能讓它成為一款“好用的App”。(文/圖 汽車之家 任博)

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  • 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.42 36.64 --
    測試文章:你來電更重要,! 海外測試高爾夫GTE
    評測編輯-于晗:

    如果你不會(huì)計(jì)較高爾夫GTE能不能省回油錢的話,,那就按題目的建議來選擇吧,。這臺(tái)車能達(dá)到你預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn),夠快,、質(zhì)感夠好,,買不買實(shí)際就看你對它來不來電。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    動(dòng)力和油耗是高爾夫GTE的重點(diǎn),,在德國高速公路的不限速路段,,這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇,,按下后像是進(jìn)入了什么隱藏模式,,可以獲得更多動(dòng)力。同時(shí)它擁有比較長的純電續(xù)航里程,,如果充電條件允許,,用以短途城市代步時(shí)它甚至可以不燒一滴油。不過,,低速運(yùn)行時(shí),,傳動(dòng)系統(tǒng)并不夠稱職,踩下油門后動(dòng)力常達(dá)不到預(yù)期,,有時(shí)不夠,,有時(shí)又會(huì)過剩,致使輪胎打滑空轉(zhuǎn),,給人感覺動(dòng)力體統(tǒng)還沒調(diào)校成熟,。最后,進(jìn)口到國內(nèi)28.8萬的售價(jià),,顯然沒什么競爭力,,我對它的市場并不看好。

    評測編輯-洪琦:

    這是一款非常適合城市代步的高爾夫,,發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合的默契程度還比較成熟,,整體質(zhì)感,、做工也足夠出色,。最關(guān)鍵的,它很特別,,且日常行駛可以不用燒油,,不到30萬元的售價(jià),仔細(xì)想想也是可以買的,。

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加載中

高爾夫新能源(進(jìn)口) 2017款 GTE

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息