[汽車之家 燈光解析]  如今在這個(gè)不到10萬元的中國品牌車型都開始標(biāo)配LED大燈的時(shí)代，我們這些還用著鹵素?zé)舻能囍餍睦锍�了郁��,，似乎也沒別的招了,。難道我們這些“低配車主”就不能擁有一雙更明亮、更前衛(wèi)的“雙眼”么,？正在我們?yōu)榇税l(fā)愁時(shí),，一款后裝的LED大燈產(chǎn)品走進(jìn)了我們的視線范圍，它究竟有何過人之處,，咱們?cè)囋嚲椭�道了�?/p>

為什么要升級(jí)大燈,？蠟燭燈的苦，誰用誰知道,！

　　雖然如今LED大燈已經(jīng)逐漸成為市場(chǎng)追逐的寵兒,，且其還擁有省電、反應(yīng)快,、壽命長(zhǎng),、B格高等特點(diǎn)，但也并非到了全民標(biāo)配的地步,，還是有不少車型依舊在用著鹵素大燈的,，且不說背后的成本和定位因素，就說照明效果,，鹵素大燈幾乎占不到任何便宜,，甚至有不少車型的鹵素?zé)舯卉囍鱾兺虏蹫椋涸瓘S蠟燭燈。從這點(diǎn)來看,，也確實(shí)反映了一個(gè)現(xiàn)狀：“鹵素?zé)粲行┐_實(shí)落伍了,。”

　　既然弱,，那咱們就升,！氙燈固然是市場(chǎng)上最成熟的方案，但在這個(gè)LED大行其道的時(shí)期,，如果能一步到位升到LED,，那豈不是更好么？在避免了氙燈蓋板問題的同時(shí),，性能不僅上來了,，反應(yīng)更快，還能省電,，最主要的是：“咱的愛車還能借此裝得一手好B,！”

為什么要找來倆車？燈碗鹵素+透鏡鹵素一次看清

　　這次咱們就針對(duì)鹵素?zé)暨M(jìn)行一次LED升級(jí),，要聊鹵素?zé)羯��?jí),，咱們就得相對(duì)“窮盡一下”,，為此我們準(zhǔn)備了兩臺(tái)不同的車型，分別進(jìn)行LED大燈的升級(jí),，不僅可以分別展現(xiàn)兩種不同鹵素類型升級(jí)前后的效果,，也可以給予不同類型的車主以更有參考性的結(jié)果。

　　 第一輛車,，透鏡鹵素大燈：水哥的“奶爸昂科威”,，它這輛車就是當(dāng)時(shí)的“相對(duì)低配”，所以也是鹵素?zé)�,。不過它和吉姆尼不同,，它是鹵素?zé)襞?透鏡的組合，這款原車燈也算是“近代車型,，低配特征”的代表了,，具有很廣泛的參考性。

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　　第二輛車，燈碗鹵素大燈：擁有“20年服役歷史”的鈴木吉姆尼,，我的自用車,，選用它作為測(cè)試車?yán)碛珊芎?jiǎn)單，全系鹵素?zé)�,，�?0年沒換代了,，你懂的。要說“燈原始”,，目前市售鹵素車型無出其右了吧,？目前部分中低端車型和很多年份稍長(zhǎng)的老車都有在用這種簡(jiǎn)單的燈碗鹵素?zé)簟?/p>

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為什么要用這個(gè)套件,？

　　當(dāng)今LED大燈燈組的玩法有兩個(gè)方向,，反光碗形式和透鏡形式，其中帶透鏡的還有單透鏡和矩陣透鏡,，對(duì)于后市場(chǎng)來講,，反光碗式的基本就是直插LED的市場(chǎng)，方便插入,，但散光不好控制,，容易被噴不道德。而矩陣LED目前還處于前裝的專屬,，成本高不說,，后市場(chǎng)也沒有相關(guān)產(chǎn)品推出。而處在兩者之間,，且聚光性更好的透鏡LED產(chǎn)品則成了我們這次選擇時(shí)的重點(diǎn)考慮對(duì)象……

　　既然在挑選上存在不小的門檻,，本著一些“不可描述”的理由,，我們這次就挑選了歐司朗出品的魄曉者LED大燈套裝作為測(cè)試產(chǎn)品。而“不可描述”的理由則很簡(jiǎn)單,，如下所說：

　　1,、市面上在售的升級(jí)型LED大燈其實(shí)并不少，但多數(shù)都是直插型的產(chǎn)品,，也沒有透鏡設(shè)計(jì),，效果不說，裝上就得被噴太晃人,。且品牌很雜亂,，總不能讓普通消費(fèi)者都去自己搭配透鏡來吧？如何選擇就是個(gè)燒腦的事兒,，別說其它的了,。

　　2、它屬于一體化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,，自帶透鏡,、散熱、芯片等一系列設(shè)計(jì),，完全整合在一起了,，“直接懟上”即可使用，安裝和效果上更省心更有保障,，還省去“自己配套”的門檻,。值得一提的是，在氙燈普遍都是單燈珠翻板設(shè)計(jì)的今天,，這款LED采用了遠(yuǎn)近光雙燈珠+無翻板的設(shè)計(jì),。

　　無翻板解決了卡機(jī)問題，而雙組燈珠則實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)近光不同色溫,，近光采用高色溫,，遠(yuǎn)光采用低色溫，夜間行駛時(shí),，較低色溫的遠(yuǎn)光燈理論上穿透性上會(huì)更好一些,。以上兩點(diǎn)也是多數(shù)單燈珠氙燈產(chǎn)品所不具備的優(yōu)勢(shì)。

原廠狀態(tài)遠(yuǎn)近光表現(xiàn)：昂科威鹵素?zé)?/strong>

　　昂科威雖然采用了鹵素光源,，但因?yàn)榕鋫淞送哥R,，所以可以看到它的光型還是非常的有形的。而且從數(shù)據(jù)上來看,，他在近光和遠(yuǎn)光的表現(xiàn)上和前段時(shí)間我們測(cè)試的探界者很接近,。尤其是在近光數(shù)據(jù)和光型的寬度方面，兩者很接近的,，甚至在最大照射距離的數(shù)據(jù)上還有所超越,。

對(duì)向遠(yuǎn)光燈炫光：昂科威鹵素?zé)?/strong>

　　實(shí)測(cè)成績(jī)并還可以,，7.8 lx的照度值并不高，雖然看起來還是有些晃人,，但還不至于讓對(duì)向司機(jī)感覺太刺眼,，透鏡的作用很明顯，雖然可以看到射出來的光圈,，但整個(gè)光照范圍還算規(guī)整,，并沒有“肆意散射”的情況。

原廠狀態(tài)遠(yuǎn)近光表現(xiàn)：吉姆尼鹵素?zé)?/strong>

　　再來看吉姆尼,，這款車采用了最為傳統(tǒng)的燈碗結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)近光一體的鹵素?zé)�,，從�?shù)據(jù)和照片上可以明顯的看出，鹵素?zé)舻奶攸c(diǎn)很明顯,，它在20米近光寬度和近光最大照射距離方面都表現(xiàn)的比透鏡鹵素要低一些,，但在10米近光寬度和遠(yuǎn)光最大照射距離上卻有所領(lǐng)先，從主觀上來看,，反光碗結(jié)構(gòu)不聚光,，光線不好控制，最直接就是站到車子對(duì)面,，光線容易晃到對(duì)向車道司機(jī)視線,。這也是透鏡的優(yōu)點(diǎn)。要說反光碗的優(yōu)點(diǎn),，就是成本低。

對(duì)向遠(yuǎn)光燈炫光：吉姆尼鹵素?zé)?/strong>

　　“肆意散射”說得就是我了,，因?yàn)闊敉虢Y(jié)構(gòu)的特性,，吉姆尼的原車遠(yuǎn)光打出來的瞬間真是讓站在對(duì)向的我懵逼了一會(huì)兒，晃眼就不說了,，基本是睜不開眼的狀態(tài),。雖然13.2 lx數(shù)值并不是特別高，但因?yàn)楣饩�發(fā)散得厲害,，所以在對(duì)向的主觀感受很“摧殘”……

參測(cè)產(chǎn)品簡(jiǎn)述：一體式LED大燈

　　看完了原廠的表現(xiàn),，接下來我們就開始進(jìn)入升級(jí)階段，先來簡(jiǎn)單看一下我們這次準(zhǔn)備升級(jí)的歐司朗LED大燈,，目前售價(jià)是5280元/套,，價(jià)格很不低，當(dāng)前燈光升級(jí)市場(chǎng)中,，頂級(jí)的氙燈升級(jí)也才4000-5000多元,，而這款LED產(chǎn)品已經(jīng)創(chuàng)了新高，不過考慮它確實(shí)解決了目前氙燈升級(jí)的一些問題,，又是當(dāng)前最前端的技術(shù),，新產(chǎn)品推出價(jià)格高倒是能理解,，你看采用OLED屏的iPhone X就懂了，嘗鮮新技術(shù)都是有代價(jià)的,，至于到底值不值得買,，我覺得咱們還是繼續(xù)先往下看。

一體化設(shè)計(jì)：體積小,，免搭配

無翻板/雙色溫設(shè)計(jì)

“換眼”手術(shù)正式開始

昂科威升級(jí)后的效果展示：近光提升明顯/遠(yuǎn)光距離減少

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吉姆尼升級(jí)后的效果展示：遠(yuǎn)光巨幅提升/燈碗升級(jí)難躲眩光

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切線高/眩光問題,，不能忽視的影響,！

　　從實(shí)測(cè)的照片中大家可以清楚的看到，因?yàn)檫@款LED大燈的右側(cè)切線很高,，所以就容易產(chǎn)生一個(gè)很實(shí)際的問題：如果你按照正常高度調(diào)整大燈,，你的大燈切線位置一定會(huì)比改之前高，在你前方或右前行駛的車輛,，外反光鏡很容易被你的近光晃到,，可如果你以右側(cè)最高切線為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低大燈，那你的中央近光范圍勢(shì)必就會(huì)偏低,，如何權(quán)衡這個(gè)情況,，就需要車主三思了。

　　而下面這張圖,，則更加直觀的反應(yīng)出了燈碗結(jié)構(gòu)升級(jí)LED大燈后,，右側(cè)切線高所帶來的眩光問題，雖然對(duì)向車道是在左側(cè),，理論上不影響,，但結(jié)合國情和實(shí)際用車環(huán)境來講，刺眼的眩光還是會(huì)給這個(gè)方向的行人或車輛帶來麻煩,。

改燈不是那么簡(jiǎn)單的事兒�,。簲�(shù)據(jù)的偏差

　　經(jīng)歷了這次燈光升級(jí)，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié),，無論是燈碗結(jié)構(gòu)還是透鏡結(jié)構(gòu),，你只要升級(jí)大燈，基本都會(huì)改變你的原始燈光位置,，哪怕只是昂科威這種“替換”式的升級(jí),，其實(shí)它的燈光固定位置也已經(jīng)隨著LED大燈的支架改變了，“之前你的燈光高度是第三個(gè)擋位,，現(xiàn)在還是三擋,，為什么高度不一樣呢”？雖然看起來燈沒變，還是在中間那個(gè)位置,，還是在之前的固定點(diǎn),，但其實(shí)很多位置的數(shù)據(jù)都不對(duì)了。

　　為此我們也建議大家,，在升級(jí)燈光之前,，一定要手動(dòng)記錄一下原始的燈光高度數(shù)據(jù)，尤其是不帶大燈自動(dòng)調(diào)節(jié)的車型,，這樣就算升級(jí)導(dǎo)致位置發(fā)生偏移,，也不用擔(dān)心找不回以前的高度。

結(jié)論：值得推薦的升級(jí)/燈光調(diào)校需講究

　　雖然單說照明亮度,，LED大燈目前還比不了更加成熟的氙燈市場(chǎng),，但LED卻在性能上找到了一個(gè)平衡，取消了翻板,、能耗更低,、啟動(dòng)無延遲，以及雙色溫設(shè)計(jì),，這些都是值得肯定的,。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來講，一體化的LED大燈無疑是個(gè)省心又省事的選擇,。不僅省去了前期選購上的各種門檻,，還可以一步到位跟上主流。要說問題,，那可能就是5K的價(jià)格了,，它可能不會(huì)像升級(jí)氙燈那樣成為走量的產(chǎn)品，只有喜歡“嘗鮮”的人才會(huì)考慮它,。

　　“不裝透鏡的燈光升級(jí)都是耍流氓”,，升級(jí)大燈真不是件簡(jiǎn)單的事兒，這是我的親身體會(huì),，做到雖利己利人更是要在調(diào)校上頗為講究才行,，尤其對(duì)于燈碗結(jié)構(gòu)的車型升級(jí)來講,，升級(jí)后更易出現(xiàn)燈光偏高,、眩光明顯等情況。好在這并不是個(gè)麻煩事兒,，就看您是不是個(gè)“講究”人了,。本期的LED大燈升級(jí)實(shí)測(cè)就到這里，如果您有什么關(guān)于燈光的疑問和問題,，也歡迎在評(píng)論區(qū)和我們互動(dòng),，或者給我的編輯博客留言，咱們一起討論，共同進(jìn)步,。（文/圖 汽車之家 任博 拍攝協(xié)助：汪淼,、李響）

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