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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

震顫中的小進(jìn)化 試凱迪拉克CUE系統(tǒng)

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  [汽車(chē)之家 車(chē)輛多媒體]  不得不說(shuō),,在如今這個(gè)什么事兒都隨大流的時(shí)代,總有那么一小波人還在堅(jiān)持著自己的理念,,IT產(chǎn)品、智能手機(jī),你可以在這些主流的領(lǐng)域看到很多理想主義者的影子,。而在汽車(chē)領(lǐng)域,其實(shí)也有這樣“一個(gè)人”,,依舊在獨(dú)樹(shù)一格的堅(jiān)持著自己的多媒體理念,。

汽車(chē)之家

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多媒體系統(tǒng)早已形成格局:中國(guó)品牌的語(yǔ)音+互聯(lián)

  記得幾年前,不少人總在說(shuō):車(chē)上的導(dǎo)航怎么怎么不好使,,操作不僅復(fù)雜,,又怎么怎么燒腦,然而呢,?很多買(mǎi)了低配車(chē)型的人買(mǎi)車(chē)后第一件事兒就是去升級(jí)大屏導(dǎo)航,,而不是像有些人在評(píng)論里噴的那般:我用手機(jī)就挺好!你說(shuō)這是多有意思的一件事兒。

  時(shí)光飛逝,,如今我們迎來(lái)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代,,隨著中國(guó)品牌陣營(yíng)的集體發(fā)力,越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始搭配以科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別為核心的大屏多媒體系統(tǒng),,并且還加入了不少互聯(lián)網(wǎng)屬性,,它不僅和手機(jī)的關(guān)聯(lián)越來(lái)越密切,也越來(lái)越朝著車(chē)載互聯(lián)平臺(tái)這個(gè)方向靠近,。

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多媒體系統(tǒng)早已形成格局:德系為主的科技+傳承

  再反觀另一邊,,以“BBA”為主的德系陣營(yíng)依舊還在做著自己的“德系語(yǔ)言”,華麗的硬件,、大氣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腢I設(shè)計(jì),,和車(chē)輛自身深度的交互,以及頗具傳承意味的操作邏輯,,如果你去細(xì)細(xì)品味,,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們其實(shí)有著很多理念上的相似之處。這也代表了車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的另一個(gè)陣營(yíng)和方向,。

  而正是因?yàn)橐陨蟽蓳苤饕獎(jiǎng)萘Φ目焖侔l(fā)展,,如今有很多品牌的多媒體系統(tǒng)也都受此影響,形成了自己的風(fēng)格,,但大體上其實(shí)沒(méi)有脫離上述的兩種趨勢(shì),。

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多媒體系統(tǒng)早已形成格局:不斷完善自我的通用

  說(shuō)起通用的多媒體系統(tǒng),我想很多人根本不知道什么叫CUE系統(tǒng),,這很正常,,就像很多人根本不知道“BBA”上的系統(tǒng)分別叫什么一樣。但如果我一說(shuō)安吉星的話,,你肯定能想起它,,它可算是第一個(gè)將人工語(yǔ)音服務(wù)推廣的如此成功的品牌,而隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),,光有安吉星顯然是不夠的,,也正是因此,全新的凱迪拉克車(chē)型再次更新的自身的CUE系統(tǒng),,從2013年誕生于凱迪拉克車(chē)系中的CUE系統(tǒng)至今已經(jīng)走過(guò)了4年光景,,這次它又會(huì)帶來(lái)什么改進(jìn)呢?

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再次體驗(yàn)CUE:就像通用的6AT到9AT一般,,它還在進(jìn)步

界面:無(wú)處不在的“震顫體驗(yàn)”

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4G LTE服務(wù):眾樂(lè)樂(lè),速度快,!

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主流:它也開(kāi)始玩語(yǔ)音識(shí)別了

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完善:內(nèi)置高德地圖再進(jìn)步

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安吉星:不斷優(yōu)化/整合的獨(dú)家特色服務(wù)

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“在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域做個(gè)情懷分子”

  想堅(jiān)持一件事情其實(shí)很難,,尤其是對(duì)于像通用這樣的,從一開(kāi)始就不太隨大流,喜歡自己鉆研的車(chē)企,,不過(guò)從現(xiàn)在來(lái)看,,CUE系統(tǒng)做的還算不錯(cuò),因?yàn)樗恢痹诓粩嗟母倪M(jìn),,就像它的安吉星服務(wù)一般,。雖然之前存在很多問(wèn)題和詬病,不過(guò)隨著時(shí)間推移,,如今它確實(shí)越來(lái)越好用了,,在語(yǔ)音識(shí)別風(fēng)行的今天,它在改進(jìn)自身的同時(shí)還能提升語(yǔ)音識(shí)別的性能,,跟上時(shí)代,,把體驗(yàn)做得還有模有樣,,這點(diǎn)其實(shí)很難得,。

  也許你會(huì)說(shuō)CUE是個(gè)另類(lèi)的怪咖,不過(guò)我倒覺(jué)得,,在如今這個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)變革的大時(shí)代,,變化每天都有,CUE系統(tǒng)可以一直堅(jiān)持做自己,,且不斷吸收新內(nèi)容為己所用,,這也算得上是一股清流了。未來(lái)它還會(huì)變成什么樣子,,我們很期待,。(文/圖 汽車(chē)之家 任博)

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  • 凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.88 39.62 11.10
    測(cè)試文章:實(shí)力不容小覷 測(cè)2015款凱迪拉克XTS 28T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    提升了動(dòng)力之后的XTS開(kāi)起來(lái)比以前更加從容,,各項(xiàng)性能指標(biāo)都算的上出色,,再結(jié)合本身超高的性價(jià)比,這款車(chē)在中大型車(chē)市場(chǎng)上本應(yīng)有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。不過(guò)6T70變速箱始終是XTS身上揮之不去的陰霾,,盡管對(duì)油耗的控制還算不錯(cuò),但換擋邏輯和響應(yīng)速度實(shí)在不符合這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品該有的表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    裸車(chē)價(jià)算上優(yōu)惠43萬(wàn)左右,,說(shuō)實(shí)話這個(gè)價(jià)位對(duì)于這臺(tái)頂配的XTS28T真的沒(méi)什么好挑剔的了,外觀漂亮,、內(nèi)飾豪華感營(yíng)造的也不錯(cuò),,動(dòng)力相比老款有提升,也更好開(kāi),。如果非要挑些不足,,我覺(jué)得它的變速箱還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款XTS和老款相比最大的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)有了明顯提升,,反饋在日常駕駛過(guò)程中,,能直觀的感覺(jué)亮點(diǎn),首先是動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)更靈敏一些,,其次則是變速箱換擋變得更聰明,。這兩點(diǎn)改變都是非常可喜的,。同時(shí)它還把配置高的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮了,,全新增加的Alcantara車(chē)頂篷顯得也很有檔次�,?傊�,,如果你想買(mǎi)一款非BBA品牌的豪華品牌中大型車(chē),XTS覺(jué)得是一款極具性價(jià)比的備選車(chē)型,。

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凱迪拉克XTS 2018款 28T 豪華型

指導(dǎo)價(jià):35.29萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 269馬力...
變速箱:6擋手自一體