[汽車之家 事故解析]  拜語文書中的“朗讀并背誦全文”所賜,，當(dāng)我總結(jié)2017年所發(fā)生的交通事故時，突然想到了六個字——天時,、地利,、人和�,；仡欉@一年，所有交通事故發(fā)生的成因都離不開天氣,、地勢以及駕駛員個人原因,，所以本次我們回顧2017年交通事故，也將從上述三點入手,，當(dāng)我們行車時與天氣,、地勢、駕駛員之中的任意一個因素相碰撞后,，會發(fā)什么,？

出行注意天氣 提前規(guī)劃路線

　　重大交通事故中，天氣往往都是罪歸禍首,。在2017年11月,，一場大霧造成了安徽省阜陽市潁上服務(wù)區(qū)G63高速往合肥方向2公里處的重大交通事故，事故造成18人遇難,，21人受傷（截至15日16時）,。能見度較低的大霧使得30余輛車追尾，4輛車因碰撞起火,。

　　造成連續(xù)追尾事故的原因是大霧,。而在事發(fā)前3個小時，當(dāng)?shù)貧庀缶衷�發(fā)布大霧黃色預(yù)警,。事發(fā)后有人提出質(zhì)疑,，為何大霧來襲高速并未封路。這是由于各地交管部門封路的標準不同（能見度小于50米全線封閉,；能見度在50米以上100米以下采取交通管制）,，顯然黃色預(yù)警（12小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于500米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于500米、大于等于200米的霧并將持續(xù),。）還夠不上封路的標準,。而造成本次事故的根本原因卻不是氣象局所通報的黃色預(yù)警大霧，而是突如其來的團霧,。

　　相比普通的大霧,，團霧的濃度更大、能見度更低（能見度10米-20米）,，覆蓋面積往往在1km-5km左右,，且具有一定的流動性，這也導(dǎo)致了其難以準確預(yù)測,，而當(dāng)團霧與高速公路相遇時,，都會發(fā)生上述重大交通事故，它也被人們稱為“流動殺手”,。從2012年至今,，由團霧造成的重大交通事故超過10起，每起事故都會造成人員傷亡,，這讓我不禁想起了一部電影《迷霧》,。

　　團霧如此厲害，我們?nèi)粘Ｐ熊嚂r該如何避免呢,？其實細細觀察由團霧引起的事故不難發(fā)現(xiàn),，事故發(fā)生時間多數(shù)都在晝夜溫差大的清晨，當(dāng)然這與團霧形成的環(huán)境因素密不可分,。作為駕駛員,，我們應(yīng)該優(yōu)先查看目的地周邊道路的天氣情況，一般在有大霧預(yù)警的情況下,，在一些特定地區(qū)都會存在出現(xiàn)團霧的可能,，其次盡量避免清晨進入高速，雖然長假都會趕早不趕晚,，但為了安全堵會就堵會吧,。由于團霧的流動性、局部性使然,，也許你會行駛一段時間后才會遇到團霧,，此時一定要在相對安全的情況下（留意后車）放慢車速，開啟警示燈到就近服務(wù)區(qū)�,？�,。

天冷小心地滑

　　進入12月以來，我國普遍降溫,。原本是對城市環(huán)境有益的道路灑水,，竟釀成30余輛車連環(huán)相撞的交通事故,。12月2日7點20分許，西安西二環(huán)開遠門橋發(fā)生多車追尾事故,，由于清晨氣溫過低,，路面灑水后結(jié)冰，導(dǎo)致車輛制動力下降乃至失控,，造成多車追尾,。

　　雖然這起事故最終是因灑水造成，但結(jié)合現(xiàn)在的天氣還是非常有代表性的,。首先,，環(huán)境溫度降低，對輪胎的影響很大,，低溫會使輪胎橡膠變硬,，接地面積減少，致使抓地力降低,。當(dāng)然這是針對冷車而言,。

　　除了輪胎的因素，由于天氣溫度較低,，清晨的郊區(qū)路面或是周圍有河流的道路,，路面上往往會出現(xiàn)一層“霜”，乃至部分地區(qū)降雪/降雨后地面結(jié)成的暗冰,，此時車輛極易發(fā)生側(cè)滑或失控。降低車速,、緩踩剎車,、雙手扶住方向盤可降低事故發(fā)生的幾率。