[汽車之家 用車寶典]  雖然現(xiàn)在交通運(yùn)輸工具非常普及，但一些偏遠(yuǎn)地區(qū)及短途移動(dòng)依舊需要依靠大巴車,，即核定載客數(shù)大于19人的大型客車,。大巴車憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)是多數(shù)人的出行首選，但這催生了一個(gè)全新問(wèn)題——大巴事故,。由于載客人數(shù)多,，如果大巴車發(fā)生事故，傷亡總是慘重的,。即便是小型刮擦碰撞,，也會(huì)令乘客滯留車內(nèi)。所以今天我們就來(lái)聊聊,，當(dāng)我們乘坐大巴遇到事故時(shí),，應(yīng)該如何有效逃生。

　　大巴車發(fā)生火災(zāi),、碰撞變形,、側(cè)翻都會(huì)用到大巴逃生裝置。當(dāng)事故發(fā)生后,，人們的第一反應(yīng)都是慌張或不知所措,。而無(wú)序的逃生往往會(huì)造成更大的傷亡。所以聽(tīng)從駕駛員指揮,、按序逃離,、切勿慌張是遇事后首要做的。當(dāng)然這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)站著說(shuō)話不腰疼,，是人就會(huì)有私心,，慌亂情況下“各自飛”的情況肯定會(huì)發(fā)生，不過(guò)那是社會(huì)學(xué)需要討論的范疇,，我們不做討論。

　　點(diǎn)擊下方視頻快速了解大巴逃生技能,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

大巴逃生之破窗

　　對(duì)于任何種類的車型來(lái)說(shuō)，我們談到逃生二字第一個(gè)想到的就是砸車窗,。經(jīng)過(guò)幾場(chǎng)暴雨的洗禮,，駕駛員們?cè)絹?lái)越關(guān)注車內(nèi)逃生的小工具，破窗器,、逃生錘等逐漸被大家所熟知，那此類工具適用于大巴車嗎,？答案是肯定的,。

　　由于乘客的素質(zhì)良莠不齊,，我們乘坐大巴時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)逃生錘不翼而飛,，此時(shí)如果遇到需要破窗的情況，那么我們只能寄希望于隨身物品了,。硬度越高,、接觸面積越小的物品越容易打破車窗。如果你有一個(gè)吝嗇的男友恰巧送了你一個(gè)克拉數(shù)很小的鉆戒,，那就快感謝他的救命之恩吧,。除了鉆戒外，合金,、鋼材的尖銳端都可作破窗使用,。而諸如鋁制鑰匙、背包上的金屬掛飾這些就無(wú)濟(jì)于事了,。

　　在條件允許的情況下,，破窗前要做好心理準(zhǔn)備，并實(shí)行有效保護(hù),，防止被劃傷,。除了散落的玻璃碴，一些堪比頭發(fā)絲細(xì)小的“碎玻璃”在混亂中很容易進(jìn)入人們的口鼻,，相比表皮的損傷,，這類“暗器”的傷害更勝一籌，所以口鼻防護(hù)也很重要,。

　　當(dāng)然,，乘坐大巴用逃生錘破窗只是大巴逃生的最初階段。由于靠窗乘客有可能是老人與小孩,，使用逃生錘破窗也許有些困難,，乃至弄傷自己。所以為了乘客能夠在發(fā)生危機(jī)時(shí),，第一時(shí)間破窗,，部分大巴車上在指定位置都安裝了破窗器，只需旋轉(zhuǎn)并用力按下即可,。相比逃生錘,，破窗器的操作更加便利也更加及時(shí)，并且還不“挑人”,。雖然破窗方便了,，但一些以熊孩子為首的人，出于好奇心作祟,，總想一試身手,。這就跟拉飛機(jī)上的安全門似得,，損失不小。同時(shí)此類設(shè)計(jì)還有一個(gè)缺點(diǎn),，就是人在慌亂情況下,，一旦發(fā)現(xiàn)出口，很可能一窩蜂地?fù)頂D到一起,，最終影響逃生時(shí)間,。

　　上述各類通過(guò)車窗逃生的方式各有優(yōu)缺點(diǎn)。而如果單從逃生的角度考慮,，一鍵式破窗功能最為實(shí)用,。當(dāng)所有車窗全部破碎，乘客不會(huì)在慌亂情況下一窩蜂地涌向一處,，整體逃生效率的得到提升,，當(dāng)然，此類設(shè)計(jì)的后續(xù)維修成本較高,，不過(guò)與生命比起來(lái)輕如鴻毛,。

大巴逃生之應(yīng)急門

　　除了逃生窗以外，我們還可使用車門逃生,。通過(guò)車內(nèi)與車外設(shè)計(jì)的應(yīng)急閥,，將大巴外擺門氣泵內(nèi)的氣撒掉，就可手動(dòng)打開(kāi)車門,，這是為了當(dāng)車輛預(yù)故障斷電后,，車內(nèi)外人員可手動(dòng)開(kāi)啟車門而設(shè)計(jì)的。實(shí)際操作起來(lái)幾乎沒(méi)有任何難度,，每一個(gè)成年人都可輕松完成,。然而當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生后，人在慌亂情況下很可能會(huì)擁擠到一起,，延誤逃生時(shí)機(jī),。所以通過(guò)車門逃離大巴時(shí)，各位一定要做到有序,，因?yàn)橹灰�這樣才能保證效率最大化,，擁擠、推搡是沒(méi)有用的,。

　　特別需要主意的是，單就我們體驗(yàn)的這臺(tái)大巴車而言,，放氣過(guò)程有一定時(shí)間,，且如果氣未放凈車門很難開(kāi)啟。此外,，現(xiàn)階段大巴車多數(shù)采用外擺門,，當(dāng)然也有部分客車用到折疊式與內(nèi)擺式車門,。目前多數(shù)大巴車都采用的是氣動(dòng)外擺門，但應(yīng)急閥的使用卻不相同,。就像我們體驗(yàn)的車型那樣,，只需打開(kāi)蓋子順時(shí)針旋轉(zhuǎn)閥門后，待氣完全放干凈后就可用手推開(kāi)車門,。而還有一種需要先順時(shí)針擰動(dòng)放氣,，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)車門。

　　近些年,，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，大巴車在安全性上也有提升,。許多新型大巴車都在車內(nèi)設(shè)計(jì)了專用逃生門（與車門對(duì)向）,。由于是純機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu),，所以只要車門未發(fā)生形變，幾乎任何時(shí)候都可通過(guò)此門逃生,。

　　后逃生門的設(shè)計(jì)一定程度上提升了大巴遇險(xiǎn)后的逃生幾率,，開(kāi)口夠大，開(kāi)啟快速等特點(diǎn)都為逃生贏得更多的時(shí)間,。唯一美中不足的是出口離地過(guò)高,，縱然是在體驗(yàn)時(shí)跳下去也會(huì)令人雙腳一麻，而一旦在慌亂時(shí)使用逃生門,，極易造成摔傷,。而從大巴發(fā)生事故后的多數(shù)情況來(lái)看，此處安裝爬行梯,、氣囊滑梯又有點(diǎn)不倫不類,，所以還是那句老話兒——遇事莫慌張。

　　實(shí)用性不強(qiáng)的頂窗

　　除上述提到的逃生方式外,，幾乎所有大巴車還可通過(guò)車頂天窗來(lái)逃生,。由于多數(shù)大巴車密封性較好,，為了通風(fēng)換氣,，都會(huì)在車頂設(shè)計(jì)天窗，根據(jù)車型的不同天窗個(gè)數(shù)也有區(qū)別,。在日常行駛時(shí),，天窗可用作通風(fēng)換氣,。而當(dāng)遇到事故，天窗又可當(dāng)做逃生出口,。

　　將大巴天窗轉(zhuǎn)化為逃生口的方式非常簡(jiǎn)單,，只需摳開(kāi)灰色的蓋子，轉(zhuǎn)動(dòng)紅色扳手,，向外將蓋板頂開(kāi)即可。但以一般成年男性的身高來(lái)操作第四步時(shí),，必須要借助座椅的幫助,。且由于蓋板是外翻式設(shè)計(jì),，你需要至少將整支手臂伸出才可完全打開(kāi)逃生口,。雖然操作步驟較為簡(jiǎn)單,，但整個(gè)打開(kāi)蓋板需要的時(shí)間較長(zhǎng)，危機(jī)時(shí)刻很耽誤時(shí)間,。此外,，即使在打開(kāi)出口的情況下，正常人想要從逃生口鉆出也要費(fèi)一些時(shí)間,。其實(shí)此出口多用于車輛側(cè)翻時(shí)逃離,，且其是就近供后部少數(shù)乘客使用的。

寫(xiě)在最后：

　　當(dāng)我們乘坐大巴遇到險(xiǎn)情時(shí),，除了保持鎮(zhèn)定,、聽(tīng)從疏導(dǎo)以外，還應(yīng)當(dāng)以就近快速逃離為原則,，即選擇離座位最近的且能保證最快速度逃離車內(nèi)的逃生方式,，如此才能將人身或財(cái)務(wù)損失降到最小。當(dāng)然,，大巴車內(nèi)的各類逃生方式都有利有弊,，在保證生命的前提下，小傷,、財(cái)務(wù)能割舍就舍了吧,，千萬(wàn)別因小失大。此外,，當(dāng)們我坐上大巴后,，第一件事并非是呼呼大睡，而是要觀察分布車內(nèi)各處的逃生方式,。最后,，即使是乘坐大巴車也要系好安全帶，保證在出事之前“人還未涼”,。（圖/文 汽車之家 李響）

查看同類文章：

用車寶典

更多精彩內(nèi)容：

中國(guó)zhi造

車輛OTA資訊

二手車生活

專業(yè)的知識(shí)/易懂的表達(dá) 就在用車頻道,！