[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)]  機(jī)油大概是我們車上最常更換的消耗品之一了,，在官方保養(yǎng)中，我們常見的有SN：0W-40或者SN：5W-40等,，都是SN字輩的,，此外，機(jī)油商家們也常拿SN品級(jí)作為宣傳的噱頭,，那么,，SN真的就代表了高品質(zhì)嗎,？它的具體含義又是什么呢？

● 來(lái)自“大洋彼岸”的標(biāo)準(zhǔn)

　　除了SN,，你可能也聽說(shuō)過(guò)SL和SM（收起你嘴角的笑容）,，它們代表的都是API品級(jí)。

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所用機(jī)油規(guī)格的首字母為“S”,，從SA到SN共12種，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油首字母是“C”,，當(dāng)“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在,，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。

　　但對(duì)于我們消費(fèi)者而言,，級(jí)別越高,，卻不一定越好，因?yàn)锳PI劃分機(jī)油品級(jí)的主要依據(jù)是環(huán)保指標(biāo)而非性能指標(biāo),。

● “磷”的善與惡

　　磷和鋅是機(jī)油中抗磨劑的重要成分,，其含量直接影響著機(jī)油的性能，但與此同時(shí),，磷也是三元催化器的宿敵,，機(jī)油中過(guò)多的磷很容易使三元催化器失效。

　　不過(guò),，對(duì)NVH指標(biāo),、長(zhǎng)效性能、抗氧化性能等指標(biāo),，美國(guó)石油協(xié)會(huì)其實(shí)并沒有做出明確規(guī)定,，相反，級(jí)別越高的機(jī)油由于磷和鋅含量被嚴(yán)格限制,，抗磨劑和潤(rùn)滑劑的含量也會(huì)相應(yīng)減少,。

　　為了維持良好的性能，機(jī)油廠家會(huì)在機(jī)油新品中添加一些鈦,、鉬等稀有金屬添加劑,，就是為了彌補(bǔ)磷含量減少所導(dǎo)致的性能下降問(wèn)題，要知道,，這些稀有金屬材料的價(jià)格可比磷貴多了,，倘若不是迫于政策壓力，廠家肯定不會(huì)主動(dòng)增加成本,。

● 理性與感性的博弈

　　理性的說(shuō),，機(jī)油的性能與API品級(jí)幾乎無(wú)關(guān)，不過(guò)“最高品級(jí)SN機(jī)油”顯然是一個(gè)優(yōu)秀的宣傳噱頭,，加上原廠機(jī)油通常都是SN級(jí)別的,，慢慢的,，在國(guó)內(nèi)幾乎變成了一塊兒金字招牌，很多消費(fèi)者甚至非SN不用,。

　　如今也有不少車主選擇使用機(jī)油添加劑,，為的是提高機(jī)油潤(rùn)滑感以及延長(zhǎng)機(jī)油壽命等，其實(shí)機(jī)油添加劑基本也都含有高比例的磷,，1%的機(jī)油添加劑,，就可能使機(jī)油的API等級(jí)降到了SL級(jí)別，甚至SJ級(jí),。

● 尾巴

　　這是一篇科普文章,，我沒法告訴你具體選哪款機(jī)油更好，但有幾點(diǎn)結(jié)論可供參考：1,、更高API品級(jí)不代表更好的性能,，相反，在潤(rùn)滑性,、長(zhǎng)效性以及抗氧化性等性能指標(biāo)上有可能還不如較低級(jí)別的機(jī)油,。2、部分品牌的說(shuō)明書中會(huì)提到使用機(jī)油的最低級(jí)別,，一般來(lái)講SL及以上級(jí)別就可以滿足大部分車型的要求,，且性能并不比SN級(jí)別的差。3,、由于含有更多稀有金屬元素,，API品級(jí)越高的機(jī)油價(jià)格普遍也會(huì)更貴。

　　當(dāng)然,，高級(jí)別的機(jī)油對(duì)環(huán)保有著正面意義,，隨著環(huán)保政策的推進(jìn)，目前市面上大部分機(jī)油新品也都是SN級(jí)別的了,，就如同過(guò)去93/97號(hào)汽油變成了如今的92/95號(hào),，可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)性能略有下降，可能不如以前耐燒了,，但是,，它更環(huán)保了，有害物排放也更低,，有得有失,，這也是我們不得不接受的事情。（文/汽車之家 鄭旭）

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