[汽車之家 電動車用車]  跟燃油車相比,，純電動車充電費(fèi)用確實(shí)比加油要便宜很多。但是老話說的好“吃不窮穿不窮,，算計(jì)不到就受窮”,，其實(shí)在充電這件事上還是有很多省錢小竅門兒的,。比如說：充電站所在的停車場停車費(fèi)貴不貴？在公共充電站充電時(shí),，充電費(fèi)用是否執(zhí)行峰谷電價(jià),？別看這些都是小錢，但是積少成多之后,，可能就是一筆可觀的費(fèi)用,。今天我們就來給大家介紹一些充電時(shí)比較省錢的方法。

◆ 我們的電費(fèi)都由哪些費(fèi)用組成,？

　　其實(shí),，在純電動車的日常充電中，我們最后的“充電費(fèi)用”可能由三部分組成：電費(fèi),、服務(wù)費(fèi)和停車費(fèi),。前兩種費(fèi)用在公共充電站充電時(shí)，基本上都會產(chǎn)生,，而停車費(fèi)就要看充電站所在的地點(diǎn)是否收取了,。

　　電費(fèi)也是分兩種收費(fèi)模式：一種是24小時(shí)只收單一電價(jià)，另外一種是采取峰谷電價(jià)的方式進(jìn)行收費(fèi),，在某一時(shí)段內(nèi)充電價(jià)格會相對較低,，而在用電高峰期充電價(jià)格相對較高。服務(wù)費(fèi)基本上在任何一家運(yùn)營商的公共充電站中上都會收取,，目前來看全國的服務(wù)費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)在0.8元/度左右,。而停車費(fèi)根據(jù)不同停車場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上會增加你的充電成本,。所以在我們充電時(shí),，如果能夠遵循在谷時(shí)電價(jià)執(zhí)行的時(shí)段在免費(fèi)停車場充電，才能夠讓我們花最少的錢充最多的電,。那怎么才能實(shí)現(xiàn)呢,？我們下面就來給大家介紹一些，尋找免費(fèi)停車場和如何計(jì)算峰谷電價(jià)的方法,。

◆ 免費(fèi)的停車場難找,？下個App就解決了

　　現(xiàn)在正值冬季，動力電池的溫度相對較低的狀態(tài),，這樣會讓快充的時(shí)間比夏天長很多,。如果夏天充電需要一個小時(shí)的話，在冬季充電,，特別是動力電池溫度不高的情況下,，就算選擇了快充的方式也許你會花費(fèi)兩個小時(shí)甚至更多的時(shí)間。這樣停車費(fèi)可能就會增加你的充電成本。如果你在一個收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元/小時(shí)的停車場充電,，最后交的停車費(fèi)很可能會趕上充電費(fèi)用的一半了,。

　　這時(shí)，科技改變生活的例子就出現(xiàn)了,。我們在打開一些充電App的時(shí)候會發(fā)現(xiàn),，在篩選條件中多了一個選項(xiàng)——停車免費(fèi)。當(dāng)我們點(diǎn)亮這個篩選條件的時(shí)候,，從地圖中就能找到免收停車費(fèi)的充電站,。

　　而且這些App有些是帶有掃碼支付功能。現(xiàn)在的電動車主們,，基本上已經(jīng)告別了“出門行天下,，身上一堆卡”的時(shí)代了。

　　還有一個小竅門,，就是在快充時(shí),，最好不要等都滿電跳槍的狀態(tài)再結(jié)束充電。你完全可以在當(dāng)動力電池的SOC（動力電池電量）達(dá)到80%或90%的時(shí)候就結(jié)束充電,、拔槍走人。因?yàn)榇藭r(shí)BMS（電池管理系統(tǒng)）會發(fā)出指令,，讓充電樁的充電電流下降很多,，進(jìn)入涓流充電模式，這主要是為了保護(hù)動力電池在電量較多的情況下,，不受大電流的沖擊而影響使用壽命,。若執(zhí)意將SOC充至100%也不是不行，只是同樣是充10%到20%的電量花費(fèi)的時(shí)間,，要比非涓流模式下的充電時(shí)間長很多,。如果你是在一個停車費(fèi)很高的充電站，那就有些得不償失了,。

　　所以,，在快充樁上充電，如果進(jìn)入了涓流模式完全可以停止充電,，第一省了停車費(fèi),，第二可以更好的延長動力電池的使用壽命，第三節(jié)省了你很多的時(shí)間,，可以去干你喜歡的事情,。

◆ 服務(wù)費(fèi)也有不收的時(shí)候，但是一般人享受不到,。

　　大家在通過一些運(yùn)營商的App查找充電樁的時(shí)候,，會發(fā)現(xiàn)有一種充電站叫做“專用站”站點(diǎn)。專用站一般分為兩種，一種是給公共汽車充電的專用充電站,，這里一般是不收停車費(fèi)和服務(wù)費(fèi),；另一種就是在公司內(nèi)部，為該公司員工建立的充電站,。這些充電站有可能會免收服務(wù)費(fèi),，或者是在一定程度上有一些優(yōu)惠。

　　但是這些專用充電站一般不對外開放,，只有隸屬于該公司內(nèi)部的人員才能使用,。我們可以這樣理解：這種屬于公司內(nèi)部的充電站，除了是給公司員工的一種福利以外,，也是從側(cè)面鼓勵員工購買純電動車,。

◆ 選對時(shí)候去充電，等于電費(fèi)打了折

　　經(jīng)常在外利用公共充電樁充電的朋友一定知道：不同時(shí)間段去充電,，也許你的充電費(fèi)用能差出50%,。特別是在國家電網(wǎng)的充電樁上，基本上市區(qū)的充電站（以北京地區(qū)為例)都是執(zhí)行峰谷電價(jià)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。

　　所以我們?nèi)绻�選擇谷時(shí)電價(jià)的時(shí)段進(jìn)行充電,，以每次充40度電為例，可能就比峰時(shí)省24.38元,。如果每周充電兩次,，那么一個月下來應(yīng)該可以節(jié)省195元；那么一年就應(yīng)該可以節(jié)省2340元,。當(dāng)然充的越多,，差的越多。日積月累,，你的用車成本不就上去了嗎,？

◆ 免費(fèi)的午餐不是誰都能吃到

　　這里所說的“免費(fèi)的午餐”指的是不管電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)還是停車費(fèi)全免的情況,。有的朋友會問,，難道真有這樣的好事兒？我確實(shí)是碰見過一次,。之前在測試電動車長途旅行的過程中,，就遇到了免費(fèi)充電的情況。

　　在2017年的8月份,，我從北京駕駛電動車前往上海,，中途在連云港過夜,，當(dāng)時(shí)入住的酒店地下停車場就有一個星星充電的免費(fèi)充電站，享受了一把不花錢就能把電補(bǔ)滿的快樂,。但現(xiàn)在再去通過星星充電的App查詢這個充電站的信息時(shí),，已經(jīng)開始征收充電費(fèi)了，所以這種“免費(fèi)的午餐”對于普通車主來說,，就好像是中了彩票一樣可遇不可求,。

　　就連特斯拉也即將改變他們對車主的充電優(yōu)惠。前幾天,，我們從相關(guān)渠道獲得消息：截止到2018年1月31日銷售的特斯拉MODEL S和MODEL X兩種車型還可享受終身免費(fèi)充電的服務(wù),，之后再產(chǎn)生的銷售訂單，用戶不再享受免費(fèi)充電服務(wù),，而此前已經(jīng)購買特斯拉的老用戶依然可以享受終身免費(fèi)的充電服務(wù),。

全文總結(jié)：

　　隨著電動車的不斷普及，充電設(shè)施的建設(shè)也將不斷完善,。但在不同的充電站不同時(shí)段進(jìn)行充電,，可能就會造成你的充電費(fèi)用有很大差異，所以在充電前做好規(guī)劃是很重要的,。比如選擇電費(fèi)較便宜的充電站或者電費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)較低的時(shí)段進(jìn)行充電,，會減少很多的充電費(fèi)用；前往免收停車費(fèi)的公共充電站進(jìn)行充電,，也能節(jié)省不少的開支,。總的來說,，如果你選擇最省錢的方式把你的純電動車喂飽，確實(shí)和加油的費(fèi)用比起來純電動車還是很省錢的,。（圖/文 汽車之家 許博）

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