�,。燮�車之�� 電動車用車］  冬天電動車續(xù)航里程常常莫名其妙不見,，靜置一晚上后續(xù)航里程竟然會縮水。為了拯救我們的續(xù)航里程,，有不少車主給我們這種沒有地下停車位的人支招,，給電動車裹保暖車衣,，這招究竟有沒有作用？我們還是測一測再說吧,。

　　在各大電動車車型的論壇里,，一到冬天，許多人就抱怨冬天電動車的續(xù)航里程常常莫名其妙的不見,，去了一趟婆婆家,，明明計算好了續(xù)航里程，可是經(jīng)過一晚上,，電動車的續(xù)航里程不見了10多公里,？搞得人措手不及，中途還需要找充電樁補電,。

　　為了探尋事情的真相,，我們決定做幾個小實驗，看看網(wǎng)友們說的是真的還是假的,，正好最近組里有輛長安CS15EV的試駕車,，就拿它來試一試。我們打算將長安CS15EV分別放置在幾種氣溫環(huán)境下,，先看看氣溫對靜置電動車續(xù)航里程的影響,。

　　●第一種情況：市區(qū)內(nèi)露天停車場

　　靜置時間：13小時

　　氣溫：-1℃— -8℃

　　續(xù)航里程變化：減少2公里

　　這種環(huán)境模擬我們平時的用車環(huán)境，許多車主家里小區(qū)沒有地下車庫,，晚上回家車只能停在露天的小區(qū)內(nèi)或者路邊,。經(jīng)過我們實測，冬季靜置后,，續(xù)航里程縮減的情況確實存在,。

　　●第二種情況：郊區(qū)的露天停車場

　　靜置時間：16小時

　　氣溫：-5℃— -15℃

　　續(xù)航里程變化：減少2公里

　　第二種情況仍然將車停放在露天停車場，不過這個停車場改換到郊區(qū),，這種情況主要是為了模擬北方更冷一點地區(qū)車主的用車環(huán)境，或者是周末開車去郊區(qū)游玩,、住宿的使用環(huán)境,。

　　經(jīng)過一番折騰，我們發(fā)現(xiàn)氣溫下降到零攝氏度之后,，長安CS15EV一晚上會發(fā)生2公里的續(xù)航里程縮減,。不過這輛長安CS15EV總行駛里程還沒過500公里，所以“縮水”的現(xiàn)象并不明顯,，2公里尚在能接受的范圍內(nèi),。如果是行駛幾年的電動車，電池有一定的衰減,，“縮減”的幅度可能會增大,，一晚上過后,，10公里不見，出現(xiàn)文中最一開始的囧況也不是不可能,。

　　●續(xù)航里程為什么會不見,？ 

　　冬天我們開完車后，車內(nèi)動力電池屬于熱的狀態(tài),，這時的續(xù)航里程是電池相對理想的狀態(tài),，當經(jīng)過一晚上的停放后，這時的動力電池屬于冷的狀態(tài),，這時的續(xù)航里程是非理想狀態(tài),，所以才會有“縮水”現(xiàn)象的發(fā)生。

　　這個縮減的程度和電池的衰減程度也有一定關系,，電動車在使用幾年時間后,，鋰電池會有一定程度的衰減，單體電池內(nèi)阻增大,，電池包內(nèi)部也會不平衡,，它熱狀態(tài)和冷狀態(tài)下的續(xù)航里程差距就會更大。通俗一點說,，把鋰電池比做人,，衰減后的電池就和老年人一樣，對溫度更加敏感,，冬天更怕冷,，可行駛的續(xù)航里程會變短，充放電效率也會下降,。

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　　低氣溫會讓靜置的電動車續(xù)航里程發(fā)生縮減，那有什么好的解決方案嗎,？擺在我們面前的有兩招,，一個是將車放到相對溫暖的地庫，一個是使用保暖車衣,，究竟哪種更有效果,？還是用實測數(shù)據(jù)說話。

　　●找地下停車場停放車輛

　　靜置時間：15小時

　　氣溫：6℃—10℃

　　續(xù)航里程變化：無變化

　　經(jīng)過我們的小實驗,，也可以看到在地庫放置一晚后,，續(xù)航里程并沒有明顯變化。所以想要保住續(xù)航里程,，放在地庫是一個有效的方法,。那家里小區(qū)沒有地下車庫怎么辦？別急,，下面我們就測一測保暖車衣,。

　　●給車罩個保暖車衣

　　靜置時間：15小時

　　氣溫：1℃— -7℃

　　續(xù)航里程變化：減少2公里

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　　通過我們實測，市面上夾棉的保暖車衣對電池“保暖”并沒有效果,，在嚴寒的冬季續(xù)航里程仍然會“縮減”,。看來當您無法滿足在地庫停放電動車的條件時,，就只能在出門前計算好里程,，自動給前一晚的剩余續(xù)航里程數(shù)減去幾公里，多給自己留下富裕量,。

　　●低溫電池預加熱有用嗎,？

　　現(xiàn)在很多電動車廠商會宣傳車里有低溫電池預加熱功能，這個有用嗎,？長安CS15EV就帶有這個功能,，不過這個功能主要針對的是低溫充電慢的問題。低溫對電池充電效率的影響,，我同事之前的文章,，已經(jīng)實測過了，有興趣的小伙伴可以點擊查看：《冬季快充為何慢,？動力電池溫度是關鍵》

　　在低溫條件下,，有低溫預加熱功能的電動車，它能迅速提升電池溫度,，讓電池在理想的狀態(tài)下工作,，提高充電效率，保護電池壽命,，該功能對于北方的電動車主來說比較實用,。

　　給大家一些“延長”續(xù)航里程的小建議：

　　1、盡量將電動車停在溫暖的地庫內(nèi),，保證續(xù)航里程不縮減,。

　　2、出門前可以給車進行充電提升電池溫度,，現(xiàn)在有很多電動車提供了預約充電功能,，我們可以定時在出門前的一段時間，先給車充點電,。不僅能補充續(xù)航里程，還能提升電池溫度,，降低行駛過程中的能耗,。

　　3、冬天開電動車時,，避免“大油門”起步,，低溫本來就會影響電池的活性,，它放電的效率會低，此時還要“大油門”起步,，電池的消耗就會比平時更甚,。

　　4、巧用能量回收調(diào)節(jié),，大部分電動車都配有能量回收調(diào)節(jié)功能,，冬天開車時可以適當調(diào)大能量回收的力度，讓車輛采用更節(jié)能的模式行駛,。

　　全文總結：通過我們實測,，市面上的保暖車衣對于電動車來說，并不能給電池保溫,，它拯救不了你的續(xù)航里程,。不過即便我們將車放在-15℃的郊區(qū)，一晚上過后續(xù)航里程也只減少兩公里,，所以如果您有條件,，可以將車輛放置在溫暖的地庫，減少自掉電,，如果沒有條件,，也不必太在意。冬季開電動車多打一些富裕量,，規(guī)劃好路線,，掌握好充電時間完全可以做到安心出行。（文／圖 汽車之家 姜田雙 ）

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