�,。�汽車之家 電動車用車］  冬天電動車?yán)m(xù)航里程常常莫名其妙不見,，靜置一晚上后續(xù)航里程竟然會縮水,。為了拯救我們的續(xù)航里程，有不少車主給我們這種沒有地下停車位的人支招,，給電動車裹保暖車衣，這招究竟有沒有作用,？我們還是測一測再說吧,。

　　在各大電動車車型的論壇里，一到冬天,，許多人就抱怨冬天電動車的續(xù)航里程常常莫名其妙的不見,，去了一趟婆婆家，明明計算好了續(xù)航里程,，可是經(jīng)過一晚上,，電動車的續(xù)航里程不見了10多公里？搞得人措手不及,，中途還需要找充電樁補電,。

　　為了探尋事情的真相，我們決定做幾個小實驗,，看看網(wǎng)友們說的是真的還是假的,，正好最近組里有輛長安CS15EV的試駕車，就拿它來試一試,。我們打算將長安CS15EV分別放置在幾種氣溫環(huán)境下,，先看看氣溫對靜置電動車?yán)m(xù)航里程的影響。

　　●第一種情況：市區(qū)內(nèi)露天停車場

　　靜置時間：13小時

　　氣溫：-1℃— -8℃

　　續(xù)航里程變化：減少2公里

　　這種環(huán)境模擬我們平時的用車環(huán)境,，許多車主家里小區(qū)沒有地下車庫,，晚上回家車只能停在露天的小區(qū)內(nèi)或者路邊。經(jīng)過我們實測,，冬季靜置后,，續(xù)航里程縮減的情況確實存在。

　　●第二種情況：郊區(qū)的露天停車場

　　靜置時間：16小時

　　氣溫：-5℃— -15℃

　　續(xù)航里程變化：減少2公里

　　第二種情況仍然將車停放在露天停車場,，不過這個停車場改換到郊區(qū),，這種情況主要是為了模擬北方更冷一點地區(qū)車主的用車環(huán)境，或者是周末開車去郊區(qū)游玩,、住宿的使用環(huán)境,。

　　經(jīng)過一番折騰，我們發(fā)現(xiàn)氣溫下降到零攝氏度之后,，長安CS15EV一晚上會發(fā)生2公里的續(xù)航里程縮減,。不過這輛長安CS15EV總行駛里程還沒過500公里，所以“縮水”的現(xiàn)象并不明顯,，2公里尚在能接受的范圍內(nèi),。如果是行駛幾年的電動車，電池有一定的衰減，“縮減”的幅度可能會增大,，一晚上過后,，10公里不見，出現(xiàn)文中最一開始的囧況也不是不可能,。

　　●續(xù)航里程為什么會不見,？ 

　　冬天我們開完車后，車內(nèi)動力電池屬于熱的狀態(tài),，這時的續(xù)航里程是電池相對理想的狀態(tài),，當(dāng)經(jīng)過一晚上的停放后，這時的動力電池屬于冷的狀態(tài),，這時的續(xù)航里程是非理想狀態(tài),，所以才會有“縮水”現(xiàn)象的發(fā)生。

　　這個縮減的程度和電池的衰減程度也有一定關(guān)系,，電動車在使用幾年時間后,，鋰電池會有一定程度的衰減，單體電池內(nèi)阻增大,，電池包內(nèi)部也會不平衡,，它熱狀態(tài)和冷狀態(tài)下的續(xù)航里程差距就會更大。通俗一點說,，把鋰電池比做人,，衰減后的電池就和老年人一樣，對溫度更加敏感,，冬天更怕冷,，可行駛的續(xù)航里程會變短，充放電效率也會下降,。

詳情點擊這里查看