[汽車(chē)之家 用車(chē)資訊]  車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念在現(xiàn)在已經(jīng)是屢見(jiàn)不鮮了,，上汽集團(tuán)憑借斑馬車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)打響了智能互聯(lián)的名頭,。這套系統(tǒng)在早前其發(fā)布的名爵6車(chē)型上就已經(jīng)有配備了,，如今更是更新到了功能更豐富的2.0版本，今天我們有機(jī)會(huì)與名爵品牌一道走進(jìn)阿里巴巴總部,，看看2.0版本的斑馬系統(tǒng)和這套系統(tǒng)背后的核心功能是如何運(yùn)行的,。接下來(lái)就一道看看吧。

　　就如文前所提到過(guò)的一樣,，斑馬系統(tǒng)在上汽的車(chē)輛上搭載已經(jīng)有些時(shí)日了,，除了早已搭載2.0系統(tǒng)的名爵6，在今年4月底,，名爵ZS也將升級(jí)到2.0版本地斑馬系統(tǒng),。相關(guān)的報(bào)道大家可以>>點(diǎn)擊這里<<看個(gè)詳細(xì)。這次我們就簡(jiǎn)單地借上汽名爵舉辦活動(dòng)的機(jī)會(huì)將2.0系統(tǒng)更新之后的幾個(gè)核心功能向大家做個(gè)介紹。

● 斑馬2.0更智能/融入車(chē)主生活更多

　　在斑馬1.0版本的系統(tǒng)上我們已經(jīng)體驗(yàn)到了這套系統(tǒng)帶來(lái)的便利性,，通過(guò)語(yǔ)音可以控制包括天窗,、空調(diào)、音響以及導(dǎo)航等系統(tǒng),，能為車(chē)主帶來(lái)更方便的用車(chē)體驗(yàn),。而升級(jí)到2.0版本之后，這些功能的控制將會(huì)更得心應(yīng)手,，而在新增功能方面,，這套系統(tǒng)更新之后增加了自駕游旅行地圖、雙區(qū)語(yǔ)音控制等功能,，擴(kuò)大了這套系統(tǒng)的覆蓋面,。

　　可以看出，這次斑馬系統(tǒng)升級(jí)之后在對(duì)車(chē)主生活的影響上將更為深入,。尤其是自駕游方面,，除了基本的地圖和路徑功能，它還加入了車(chē)隊(duì)對(duì)講功能,，偶爾用一下還挺方便,。

● 阿里巴巴總部看斑馬系統(tǒng)核心科技

　　上汽集團(tuán)智能互聯(lián)車(chē)型上所搭載的斑馬系統(tǒng)由斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司研發(fā)，該公司是上汽集團(tuán)與阿里巴巴合資成立,，旨在為車(chē)輛的智能互聯(lián)網(wǎng)中控系統(tǒng)提供解決方案,。而追根溯源，阿里巴巴開(kāi)發(fā)的AliOS操作系統(tǒng)為斑馬系統(tǒng)提供了底層的技術(shù)支持,。這次我們就來(lái)到了杭州阿里巴巴的總部,，聽(tīng)聽(tīng)他們的研發(fā)工程師對(duì)這套系統(tǒng)的講述。

● 何為“AliOS”

　　在各個(gè)企業(yè)紛紛喊出萬(wàn)物都要連上互聯(lián)網(wǎng)的當(dāng)下,，阿里巴巴這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭自然是不甘人后的,。早在2010年，阿里巴巴就開(kāi)始了物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的研發(fā),，那時(shí)的成果便是在行業(yè)內(nèi)頗有知名度的“YunOS系統(tǒng)”,。

　　而到了去年9月，阿里宣布升級(jí)操作系統(tǒng)戰(zhàn)略,，發(fā)布了全新的AliOS品牌及口號(hào)：“驅(qū)動(dòng)萬(wàn)物智能”,。  簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這套AliOS是面向汽車(chē)、IoT（物聯(lián)網(wǎng)）終端,、IoT芯片和工業(yè)領(lǐng)域而研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng),，并且整合了原有的YunOS移動(dòng)端業(yè)務(wù)。

● 斑馬2.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更人性化的基礎(chǔ)

　　由于斑馬系統(tǒng)依托于AliOS的操作系統(tǒng)深度定制而來(lái),，因此從根本上來(lái)講,，AliOS系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)怎么樣的功能就決定了斑馬系統(tǒng)的智能化程度,。

　　斑馬系統(tǒng)支持讀取車(chē)輛底層的傳感器數(shù)據(jù)，并可以將之上傳到服務(wù)器（即云端）對(duì)用戶行為進(jìn)行分析,。但需要說(shuō)明的是,，這并不是阿里巴巴或是上汽集團(tuán)想要獲取你的個(gè)人信息。而是說(shuō)對(duì)于大數(shù)據(jù)分析和人工智能來(lái)講,，車(chē)載終端的計(jì)算能力簡(jiǎn)直顯得杯水車(chē)薪,。畢竟你不能像換手機(jī)一樣頻繁換車(chē)，為了延長(zhǎng)系統(tǒng)的生命周期,，將大數(shù)據(jù)量的運(yùn)算放在云端是合理的做法,。而正是基于這些，斑馬系統(tǒng)如今可以對(duì)你的駕駛風(fēng)格進(jìn)行分析,，并且在不遠(yuǎn)的未來(lái)，你的駕駛風(fēng)格或許還將影響到未來(lái)保險(xiǎn)折扣,、保養(yǎng)時(shí)間等方方面面,。

● 互聯(lián)網(wǎng)安全是避不開(kāi)的話題

　　其實(shí)不論是微軟操作系統(tǒng)獨(dú)霸天下的過(guò)去，還是智能便攜終端大行其道的當(dāng)下,，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題都一直伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展被大家所關(guān)注,。車(chē)輛過(guò)去作為一個(gè)不與外界網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通的個(gè)體自然不需要在這方面太過(guò)擔(dān)心，而如今隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量的鋪開(kāi)這也成了大家不得不直面的話題,。

　　由于目前車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)介入車(chē)輛控制的層次還不算太高,，尤其對(duì)最關(guān)乎安全的車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的控制各個(gè)車(chē)廠還是比較謹(jǐn)慎的。簡(jiǎn)單來(lái)講而AliOS在防御機(jī)制上采用了隔離+云端防護(hù)的機(jī)制,。在處理大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的云端,，阿里巴巴有包括安騎士、云盾WAF以及堡壘機(jī)等服務(wù)安全防護(hù),。而在車(chē)輛搭載的終端上,，外部新增程序都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)密審核并在安全沙箱內(nèi)運(yùn)行，通過(guò)設(shè)置獨(dú)立運(yùn)行空間將其與企業(yè)應(yīng)用隔離,，從而達(dá)到安全防護(hù)的目的,。

　　但是僅僅做到這些是不夠的，傳統(tǒng)的安全防護(hù)措施在面對(duì)層出不窮的黑客技術(shù)面前總有顯得捉襟見(jiàn)肘的一天,。未來(lái)隨著車(chē)載智能系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛控制介入的繼續(xù)深入,，車(chē)輛也需要現(xiàn)在電腦防火墻一類(lèi)的安全保護(hù)，這方面能看到的例子就是360前不久發(fā)布的車(chē)載聯(lián)網(wǎng)防火墻以及安全中央網(wǎng)關(guān),，用以放置惡意入侵,。

總結(jié)：

　　其實(shí)在現(xiàn)在看來(lái)，車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)或者說(shuō)是智行互聯(lián)系統(tǒng)還有著各種的不足,。但是在“萬(wàn)物互聯(lián)”潮流席卷的當(dāng)下,，汽車(chē)行業(yè)面臨的改變不亞于當(dāng)年手機(jī)從純粹的通訊工具向個(gè)人智能終端的轉(zhuǎn)型,。汽車(chē)這個(gè)傳統(tǒng)的出行工具在不遠(yuǎn)的未來(lái)里會(huì)變得更加智能也更為貼心。如果有一天智能汽車(chē)會(huì)像現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣包攬有車(chē)一族的大部分生活所需也請(qǐng)大家不要太過(guò)驚訝,，畢竟科技帶來(lái)的變革是巨大的,。就如這次我們?cè)诎⒗锇桶涂偛克�在地體驗(yàn)到的斑馬2.0系統(tǒng)一樣，它正在向著更智能,、覆蓋面更廣的方向進(jìn)化,。至于未來(lái)如何，還是讓我們拭目以待吧,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 羅奧雨）

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