[汽車之家 車輛多媒體]  特斯拉自Model S以來一直引領著人機交互系統(tǒng)的風潮,，從超大尺寸的豎屏到取消大部分物理按鍵,，特斯拉可以說是“一直被模仿,，從未被超越”,，沒有傳統(tǒng)車企的包袱，特斯拉的對手一直都是自己,，如今,，在Semi卡車和Model 3上,，特斯拉又一次革了自己的命,，這回,，他們把儀表盤（屏幕）拿掉了。

● 視頻解讀

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● 大屏幕包含一切

　　你肯定也發(fā)現(xiàn)了,，特斯拉Model 3拿掉了本應出現(xiàn)在方向盤后面的液晶儀表盤，這更多的是一項偏向于“自動駕駛”的設計,，畢竟你都不用開車了,，還看儀表盤做什么呢？從A地到B地,，當汽車的“乘坐”屬性大于“駕駛”,，當汽車不再需要人來操控，儀表盤也就迎來了它謝幕的時刻,，這是特斯拉產(chǎn)品背后的邏輯,。

　　特斯拉的想法前瞻，愿景美好,，但目前關于自動駕駛的技術和法規(guī)尚不成熟,，至少在我國仍然處于僅僅允許小范圍上路測試的階段，消費者購買一輛沒有儀表盤的汽車似乎并不是太明智的選擇,。前不久國內(nèi)外出現(xiàn)的事故案例也表明,，即便自動駕駛的事故率已經(jīng)遠低于人工駕駛，缺乏可遵照的法規(guī),、事故難以分責都是尚未解決地問題,，自動駕駛的前路還很漫長。

● 行車信息在屏幕里查看

　　 雖然沒有了儀表盤,，倒也不是就沒法人工駕駛汽車了,，只不過行車信息都被集成在了中控屏幕里，肯定不如向下瞄一眼儀表盤方便,，需要習慣和適應,。

　　默認地圖導航采用的是騰訊地圖，此前騰訊地圖推出了“我的車”功能,，能設置車隊集結點,、互相查看車隊成員的位置等,，并且能和微信小程序互通，是個實用性不錯的小功能,，不知道在特斯拉Model 3上有沒有適配,。

　　總的來說，特斯拉Model 3這套系統(tǒng)延續(xù)了以往的思路,，界面清爽,，各項功能根據(jù)權重安排的位置也都比較妥當，并且功能不冗雜,，每一項都是必要且合理的,，沒有太多多余的選項，讓人使用起來很有好感,。

● 有趣的空調(diào)出風口

　　特斯拉Model 3的空調(diào)出風系統(tǒng)設計得很有意思,，甚至可以說時全車最讓我感到眼前一亮的設計，至于為什么,，您往下看,。

　　其實，Model 3空調(diào)系統(tǒng)靠的是細長開口里內(nèi)置的兩個出風口,，一個朝外吹,，一個朝上吹,，需要調(diào)整特殊出風角度時，兩股風匯合,，系統(tǒng)通過調(diào)整兩個風口出風的速度,，就能實現(xiàn)風向的轉變,，是不是很有意思,。

● 全文總結

　　相比傳統(tǒng)車企,，特斯拉的思想是“自由”的,，它不受任何約束,，人機交互上的一切設計都從產(chǎn)品邏輯出發(fā),，就像當年Model S上那塊超大的屏幕，在所有人都為屏幕的尺寸發(fā)出感嘆時,，特斯拉自己知道：我為什么需要一塊大屏幕,，我要用它實現(xiàn)哪些功能，替代哪些按鍵,。后來的“追隨者”感覺自己學到了,，也給自己的車上配備大尺寸的屏幕，甚至尺寸更夸張,，只不過他們沒思考過,，我的車為什么需要這么大一塊屏幕。

　　取消儀表盤也是同樣,，特斯拉自己很清楚：在自動駕駛時代,，儀表盤終將失去意義,，走向謝幕。不過這回,，馬斯克的想法似乎太過前瞻了,，以至于技術、法規(guī),、倫理道德都有點跟不上他的思想,，不過我們也愿意相信，給客觀條件一些時間,，在不遠的未來,，Model 3能夠獲得屬于它的成功。（文/汽車之家 鄭旭 拍攝/解說 汽車之家前方報道團隊）

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