[汽車之家 多媒體體驗]  拜騰這個名字可能對于很多汽車愛好者來說還是偏陌生的,，它的創(chuàng)始人是前英菲尼迪中國總經(jīng)理,，一個在中國扎根的德國人，在本次北京車展上,，這位平易近人的總是露出可愛微笑的老外總裁,，用中文對即將量產(chǎn)化的拜騰首款車型進(jìn)行了講解，要不是在車展現(xiàn)場,，你一定以為他描述的是一臺電視,。

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無所謂叫它什么,，反正49英寸,！

　　最搶眼的是內(nèi)飾，來到車內(nèi),，你面前不光沒有傳統(tǒng)的儀表,，也不是傳統(tǒng)的屏幕，而是一個長125cm,、高25cm的貫穿式屏幕,，尺寸是49英寸，沒錯,，49英寸,，我想至于它叫什么顯示屏已經(jīng)不重要了。這種設(shè)計在之前太多的概念車內(nèi)飾設(shè)計中出現(xiàn)過,，不過通常只是概念,，而拜騰的計劃中，直至量產(chǎn)階段這個屏幕的設(shè)計方向和提出來的細(xì)節(jié),，依然是高度保持原貌的,。

駕駛員看什么？

　　一整塊屏幕在功能上依然為分區(qū)設(shè)計,，大致可以理解為三塊等分,，駕駛員前面還是會顯示一些駕駛需要的信息，不過也有別于傳統(tǒng)的儀表形式,，比如可以直接顯示全視角的車頭或車尾影像等等,。

　　然后就是這款車在方向盤上也破天荒地安置了一塊屏幕，雖然拜騰是一款有L4級別自動駕駛技術(shù)儲備的產(chǎn)品,，但在政策開放之前,，這塊屏幕并不是給你一個玩游戲的機(jī)會，而是把座椅調(diào)整,、座椅加熱等一些常規(guī)車內(nèi)控制都集成到這個方向盤里面了,，調(diào)整完之后還是乖乖的開車。對了,，這個方向盤只有外面的圓環(huán)可以轉(zhuǎn)動,，屏幕是固定的，之前開過上一代雪鐵龍車型的人可能會比較熟悉這感覺,。

乘客看什么,？

　　大屏幕右側(cè)三分之二的空間，你可以讓它整屏或者分屏顯示,，比如讓它全屏顯示地圖,，當(dāng)然這聽起來有些無聊，這是駕駛員的事兒,，或者讓中間的屏幕成為娛樂菜單,，你可以在菜單里面找你想要的娛樂功能，或者是把中間部分的曲庫或者片庫中喜歡的節(jié)目打開在副駕駛正前方的屏幕上播放之類的,。

沒有按鍵旋鈕,，怎么操作這么大的屏幕？

　　除了智能語音控制方式之外,，拜騰還將手勢控制這項技術(shù)在這款車中發(fā)揚光大,，由于供應(yīng)商京東方提供的這塊OLED屏幕長達(dá)1.25米，合理合理是非觸摸設(shè)計,，所以操作方式除了智能語音控制外,，還可以通過手勢控制進(jìn)行全部操作（方向盤輔助部分操作）。

　　手勢控制的傳感器設(shè)計在“中控臺”中央部分,，中控臺中央的傳感器中包括一顆3D攝像頭 和一個紅線感應(yīng)器,，采集手的動作進(jìn)行圖像分析后進(jìn)行相關(guān)的控制執(zhí)行。這種操作方式不免讓人想起現(xiàn)在很多帶有“鼠標(biāo)”功能的電視遙控器,，跟那個感覺簡直太像了,。

　　這么大的屏幕要是真的跟電視一樣，那問題就大了……官方在針對屏幕亮度方面也給出了 解釋,，此屏幕的亮度和顏色可以隨著環(huán)境光線變化自動進(jìn)行調(diào)整,，范圍比手機(jī)還要大很多,，并且提供3種顏色主題，不過效果如何,，還要上路真正體驗后才知道,。

后排乘客干什么？

　　在前排座椅頭枕的背面掛著屏幕不是什么新鮮事,，曾經(jīng)高端車的標(biāo)配,，拜騰里面的重點不是后排有屏幕，而是這屏幕可以用自己的手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)和控制,。

　　后車門內(nèi)飾板上有一個手機(jī)的擴(kuò)展塢,，乘客在手機(jī)里下載相關(guān)的應(yīng)用，把自己的手機(jī)插在上面,，就可以映射在后排的屏幕上了,，如果讓我選電動車的話，我還真會為此在拜騰和MODEL 3之間糾結(jié)許久……就像創(chuàng)始人戴雷說過的：“我們的夢想就是不要讓任何人在車?yán)锵胍�用智能手機(jī)”,。

安全問題

　　大屏幕在移動的汽車?yán)锸翘硬婚_安全問題的,，為此我們也了解了相關(guān)信息，大面屏的最外層采用了符合車規(guī)級安全標(biāo)準(zhǔn)的特制玻璃,，包括碰撞安全和反光控制等,，也就是跟前風(fēng)擋玻璃相同，為夾膠設(shè)計,，碰撞后不會呈粉碎狀態(tài),。

　　說了這么多，最終一切還要看量產(chǎn)后的狀態(tài)是否能讓人滿意,，這種交互的理念讓我們再多遐想一點未來的駕駛狀態(tài),。還有一個更讓你提神的點就是，拜騰首款產(chǎn)品定位在30-40萬之間的細(xì)分市場,。創(chuàng)新是好事,，創(chuàng)新才能改變，不過創(chuàng)新的幅度如果過大,，一定會經(jīng)歷一段飽受爭議的過程,，其實包括我自己，從心底也不能完全接受這種未來感極強(qiáng)的設(shè)計,，可能我還只是活在現(xiàn)在吧,，就像我用諾基亞E71的時候，也曾說過iPhone用不習(xí)慣一樣,。（文/汽車之家 汪淼 圖/汽車之家前方報道團(tuán)隊）

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