[汽車之家 互聯(lián)出行]  要說當今汽車圈最火的是什么,，我覺得除了新能源和無人駕駛外，就屬車聯(lián)網(wǎng)了,，尤其是在中國品牌領域,，車聯(lián)網(wǎng)又在上演著一輪又一輪的出行革新。然而在車聯(lián)網(wǎng)領域,，卻始終有一位巨頭一直處于缺席狀態(tài),，它就是騰訊，這個坐擁日均10億次LEB位置服務請求，微信日均活躍2億以上的“社交之王”,，難道它真打算在車聯(lián)網(wǎng)時代一直佛系下去,？

　　當然不是，咱們繼續(xù)往下“探”……

車聯(lián)網(wǎng)大戲：怎能三缺一,？

　　說到車聯(lián)網(wǎng),，肯定要提到中國的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭“BAT”，隨著上汽集團和阿里巴巴的進一步合作,，阿里系車聯(lián)網(wǎng)AliOS正式入主上汽集團,，從榮威的一系列車型中都有所體現(xiàn)，強大的云端特性讓它在語音識別和線上互聯(lián)方面獲得了不錯的用戶體驗,。

　　有CarPlay的車子基本都有Carlife,，這么形容百度的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)是最恰當?shù)模珻arlife的展現(xiàn)形式和CarPlay非常相似,，都是以映射的方式出現(xiàn)在車機中的,，不同的是，CarPlay是蘋果陣營的生態(tài),，只支持蘋果手機,，應用生態(tài)也是基于蘋果生態(tài)而來，你甚至可以理解它為：iOS系統(tǒng)在車機環(huán)境上的“定制映射界面”,。（目前更強調物聯(lián)化的DuerOS系統(tǒng)暫不討論）

　　Carlife則是率先從安卓系統(tǒng)入的局,，結合百度地圖+第三方生態(tài)，使其在短短幾年就迅速在市場中站穩(wěn)了腳跟,，軟件生態(tài)和開放的態(tài)度是Carlife的優(yōu)勢,，之后更是放開了對蘋果手機的支持，使得其受眾群體進一步擴大,，如今大有和CarPlay一爭高下的陣勢,。

　　那么問題又來了，騰訊在哪呢,？雖然早在去年底騰訊就宣布了自己的AI in Car方案和戰(zhàn)略,，且和不少車企都達成了合作意向，但時至今日其實也沒搞出來個所以然,，始終沒有成品面世,，直至今日東風風行T5的亮相，“騰訊的野望”才得以落地,。

上市前的beta版體驗：

　　本次實車體驗的車型是東風風行T5,，也是騰訊自2017年底發(fā)布AI in Car后第一個真正意義上的“原生完整版”作品，它的意義不僅是東風風行是首個搭載AI in Car的車型,，更是代表著“BAT”三巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領域的全面布局,。

　　需要注意的是：這次體驗的車輛為試制車型,，并非量產(chǎn)最終狀態(tài)，且車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也處于調試階段,，部分功能暫時無法體驗到,，（如液晶儀表、車隊功能,、及部分交互服務）需要等到新車正式發(fā)布后才能體驗到,，新車將于今年9月正式發(fā)布,。

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騰訊的“解決方案”和AliOS的“系統(tǒng)”有何不同

　　 通俗的講：騰訊的AI in Car并不像AliOS那樣，具備完整的底層結構,、UI設計,、交互卡片等一系列的“系統(tǒng)層級”，它更像是一個把最終的需求頁面展現(xiàn)在車主面前的“輕應用”,，它沒有傳統(tǒng)概念上的主界面,、多層交互菜單以及相應的具備“系統(tǒng)特質”的設計。它希望把海量的資源都建立在龐大的云端服務中,，終端（車機）只給車主呈現(xiàn)他所需要的內(nèi)容（服務）即可,。

　　正是基于上述所講，東風風行聯(lián)合騰訊,，基于深度的AI in Car云端生態(tài)打造出了風行T5上的這款FutureLink3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，可以說“AI in Car是FutureLink3.0的靈魂，而FutureLink3.0則是AI in Car的載體”,。

編輯說：和AliOS類似：主打云端+大數(shù)據(jù)生態(tài)

　　隨著東風風行T5的亮相,，我們終于有機會窺探到了騰訊在車聯(lián)網(wǎng)領域的動作，雖然這只是一次簡短又倉促的體驗,，但其實它還是給我留下了一個相當清晰的印象,，讓我能對騰訊在車聯(lián)網(wǎng)領域的方向和理念有了一個初步的概念，不過從現(xiàn)在來看,，它充其量算是一個雛形,，或者說是毛坯狀態(tài)。

　　我相信隨著下半年風行T5的正式發(fā)布,，F(xiàn)utureLink3.0系統(tǒng)將會代表騰訊正式入局車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)場,，和“BA”一起，拼個你死我活�,。ㄎ�/圖 汽車之家 任博）

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