[汽車之家 互聯(lián)出行] 去年9月,，廣汽集團(tuán)和騰訊簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)和智能生態(tài)圈等領(lǐng)域展開合作,，這被看作是三年來斑馬智行（上汽集團(tuán)和阿里巴巴合資）體系可能面臨的最大挑戰(zhàn),。
而如今，這次合作的“成果”也終于通過2018款傳祺GS4呈現(xiàn)在我們面前,，那它到底有沒有資格挑戰(zhàn)斑馬智行,，又是否會(huì)影響汽車互聯(lián)系統(tǒng)江湖的格局呢，我們趕緊找來一輛實(shí)車,，并且有幸請到一位廣汽研究院的工程師和我們一起體驗(yàn),。
● 設(shè)計(jì)優(yōu)秀 硬件一般
按鍵都布置在屏幕的駕駛員一側(cè)這一點(diǎn)很合理，能讓駕駛員方便地夠到這些按鍵,，不過要是再有振動(dòng)或者聲音提示的反饋就更好了,，能進(jìn)一步增加行車時(shí)操作觸控按鍵的安全性。
界面采用頁卡的形式,，每頁只放三個(gè)主要功能,，像實(shí)時(shí)地圖位置、正在播放的音樂以及電臺(tái)信息都能直接展示在頁卡上,，并且能直接在頁卡上進(jìn)行部分快捷操作,，這也是目前比較流行的一個(gè)做法。
頂邊欄所包含的信息和功能至關(guān)重要,，因?yàn)檫@是一塊常駐的區(qū)域,，如果放上一些不常用的功能會(huì)讓車主感到屏幕上一大塊空間被無端占用了，好在傳祺GS4的頂邊欄上都是我們?nèi)粘Ｓ密嚂r(shí)最高頻關(guān)注的信息,，這點(diǎn)顯然是經(jīng)過了反復(fù)斟酌和調(diào)研,。
無線充電很好地緩解了充電接口不夠用的問題，試想當(dāng)你開車時(shí)在使用CarLife或者充電,，你的老婆剛好也表示手機(jī)玩沒電啦,，要求你出讓這唯一一個(gè)USB接口，這時(shí)你只需要把你剛剛給她買的iPhone X云淡風(fēng)輕地放在膠墊上就好了,，巧妙地化解了一次家庭矛盾,，當(dāng)然前提是你得給她買帶無線充電的手機(jī)哈哈。
像液晶儀表盤,、HUD平視顯示系統(tǒng)的缺失我們倒是能夠理解,，畢竟價(jià)位擺在那兒，在同級(jí)別中也屬于正常水平,，不過它也確實(shí)在一定程度上從硬件上限制了這套系統(tǒng)的“想象力”,，像導(dǎo)航信息投射在儀表盤或HUD上這樣的功能就無法實(shí)現(xiàn)了，這點(diǎn)稍微有些遺憾,。不過把硬件上的遺憾放在一旁,，主體功能的實(shí)現(xiàn)效果才是重頭戲，我們接著往下看,。
