[汽車之家 燈光解讀]  提到比亞迪,，相信大家都會馬上想到它近期推出的唐，這款橫跨燃油和新能源的全新車型從車展期間亮相就被無數(shù)媒體追捧,，時尚動感的造型更有著顛覆比亞迪之前形象的意味,，而在這其中，大燈的設計更是占據(jù)了它驚艷造型的重要一環(huán),。那么問題來了,，唐的大燈表現(xiàn)又會怎樣？能和它的外觀一樣驚艷四座么,？

“這是個不光看臉的時代”

　　在如今這個看臉當?shù)赖臅r代,，外觀的設計很多時候都要取決于大燈造型的搭配，一款好燈不僅是起到“提氣”的作用,，更會有機會成為一款車的靈魂之筆。不過話說回來,，再好看的大燈,，它目前階段的作用依舊是以道路照明為主，實際表現(xiàn)怎樣同樣會被眾人關注,，否則最后只得落下個“比不過我的鹵素燈”的話柄……

　　舉個例子,，我們之前曾經(jīng)測試過DS 7的巴黎之光大燈，驚艷璀璨的設計風格確實讓我們眼前一亮,，對于法國人的浪漫主義更是佩服不已,，但是，璀璨之后呢,？背后只剩下表現(xiàn)平平的照射效果,，這對于目前還很務實的國人來講，肯定是說不過去的,，畢竟目前大燈的作用還是更偏重于常規(guī)的照明,，至于玩浪漫么,？我覺得似乎在當下還有點言之過早，或者說生不逢時,。

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唐：“一切都要自己來”

　　每每提到大燈設計或者技術，似乎真的都是合資或者進口車型的專利,，玩浪漫,，有DS 7這種，玩技術,，“BBA”更是目前無可匹敵,，如果想拿中國品牌聊聊大燈，在此之前似乎還真沒什么典型,，而隨著比亞迪唐,、秦 Pro、宋MAX的推出,，似乎讓我們真的看到：“中國的燈廠”到位了,。值得一提的是，這也是中國品牌目前為止,，唯一一款完全自主設計,、生產(chǎn)、制造的LED大燈,。

　　其實除了上面說的,，比亞迪還有一點是別的車企所不具備的，也是為什么我要單獨拿出來說的,，大家都知道,，比亞迪之前在很多行業(yè)都有所涉獵，尤其是電池行業(yè),，比亞迪最擅長,，也最讓世人記住它的地方，就是：一切都要自己來,，他們的產(chǎn)品全是自己摸索制造出來的,，從不借外人之手，然而,，隨著唐的發(fā)布,，比亞迪曾經(jīng)“一切都要自己來”的理念也是首次出現(xiàn)了例外。

　　當然,，這并不是說比亞迪不行了,，而是一種新的嘗試，畢竟如今造車這件事兒,，本就是一個全球供應的時代,，擅長的人干擅長的事兒么,，但對于比亞迪來講，即使是這樣,，很多核心的技術它們還是要自己來,，比如大燈技術的研發(fā)。

唐：獨特的燈組設計

　　說到這里,，想必大家也都大概清楚了,，為什么比亞迪的大燈要說這么多，主要還是因為其中的一些背景和比亞迪的自身特點,，以及唐這次拿出來的首款完全自主的LED大燈,，僅從這幾點來講，確實只有比亞迪,。下面咱們就言歸正傳,，繼續(xù)看看唐的大燈吧。

照射效果主觀感受

編輯小結：中國品牌的“破冰”之路

　　中國品牌的崛起是艱辛的,，就像之前的中興事件，核心技術沒有,，被人挾持只是早晚的事，而在車企領域,，其實每個中國品牌都在不斷的尋求破冰,，都在努力去爭取自主技術的掌握，只有這樣你才有可能走得更遠,，才有可能不會走到一半被人截斷前路,。

　　顯然，比亞迪在唐的大燈上,，也在遵循著自己的初衷,，雖然只是一次因暴雨打攪的體驗，但我們也確實看到了中國人自己研發(fā)制造的LED大燈,，且實際表現(xiàn)還不錯,，這是值得欣慰的事。有理由相信,，比亞迪的自主大燈更像是個先行者,，后續(xù)會有更多的品牌在這個領域完成自主化的蛻變，據(jù)悉長城汽車已經(jīng)在做這件事兒了,。

　　好了,，這次簡短的體驗就先到這了，與其說這次體驗我是為唐的表現(xiàn)而贊賞,，倒不如說是因為第一次見到中國品牌完全自主的LED大燈而激動,，也正是基于此,，我敢肯定,，在汽車照明領域,，中國品牌很快就會像在整車領域的表現(xiàn)一樣,，讓世界聽到：我們也可以了。（文/圖 汽車之家 任博）

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