[汽車之家 車險(xiǎn)解讀]  秋天來了,，車險(xiǎn)是不是又快到期了？別著急,，同時(shí)到來的還有咱們國家的第三次商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)改試行,，說直白點(diǎn)就是：安全駕駛少出險(xiǎn)的人商業(yè)險(xiǎn)會(huì)更低，反之,，馬路小英雄們的保費(fèi)也將更高,。隨著費(fèi)改政策的逐步試點(diǎn)，已經(jīng)有7個(gè)地區(qū)開始施行最新的費(fèi)率政策，而早期涉及的青海,、陜西,、廣西三地的費(fèi)率政策遲遲未到，如今它們終于姍姍來遲了,，并且還帶來了額外的好消息,。

更新：7地正常費(fèi)改，3地費(fèi)率“新低”

　　之前我們曾經(jīng)和大家介紹過,，第三次保險(xiǎn)費(fèi)改將會(huì)涉及四川,、新疆、山西,、河南,、廈門、山東等7個(gè)地區(qū),。本次費(fèi)改在兩大自主系數(shù)下浮范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,，下限為0.65，上限系數(shù)不變,，隨著最低核保系數(shù)的調(diào)整,，最終落在車主身上的商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)率也將迎來最低1.9折的新低！但其實(shí)設(shè)計(jì)青海,、陜西,、廣西三地的費(fèi)改政策則一直遲遲未到。

　　如今這7個(gè)地區(qū)已經(jīng)開始實(shí)行最新的費(fèi)率政策,，不同的是：早些時(shí)候針對青海，陜西,，廣西三地的費(fèi)率政策一直遲遲未到,，如今終于正式公布，青海預(yù)計(jì)會(huì)在9月1號施行,，陜西9月8號,，廣西9月15號。除此之外,，這3個(gè)地區(qū)將不同于另外7個(gè)地區(qū),，采用了額外的費(fèi)率政策，且會(huì)采用“報(bào)行合一”的機(jī)制,，簡答說就是：官方報(bào)價(jià)和最終成交價(jià)完全一致,，將不會(huì)存在額外的返點(diǎn)、贈(zèng)送或者其它附加條件,，關(guān)于手續(xù)費(fèi),、平均折扣等維度將會(huì)更加明確，消費(fèi)者在購買時(shí)會(huì)更加透明。而在費(fèi)率方面,，這三地也將可能迎來7地之外的新低：有可能達(dá)到1.7折,！當(dāng)然，具體折扣我們還需等這三地落地只后才能得知,。（更多三次費(fèi)改詳情點(diǎn)擊此處了解）

回顧費(fèi)改：第三次費(fèi)改是啥,？就是保費(fèi)高低“你”說了算

　　好吧！簡單來講,，商業(yè)險(xiǎn)之前曾經(jīng)改過兩次,，都是關(guān)于費(fèi)率的，現(xiàn)在即將施行第三次了,，本次費(fèi)改的核心就是：讓車險(xiǎn)費(fèi)率更具公平性,，實(shí)現(xiàn)費(fèi)率高低與風(fēng)險(xiǎn)狀況精確匹配，讓低風(fēng)險(xiǎn)的車主們享受更低的費(fèi)率,，同樣,，高風(fēng)險(xiǎn)的車主們也會(huì)“享受”更高費(fèi)率。借助這個(gè)杠桿,，激勵(lì)更多的投保人提高安全駕駛意識,，減少交通事故。

究竟是誰決定了“你”的商業(yè)險(xiǎn)折扣,？

　　好,！和大家簡單嘮了一下本次費(fèi)改的基本情況，大家可以發(fā)現(xiàn),，我在上面提到了很多關(guān)于 “系數(shù)”的字眼,，這些“系數(shù)”究竟是什么？它們又會(huì)怎樣影響最終費(fèi)率呢,？接下來,，咱們繼續(xù)聊。我先給大家拋個(gè)磚：看下圖,！先別著急問是什么意思,，記下來咱們細(xì)聊~~

自主核保/自主渠道系數(shù)：經(jīng)營狀況（大數(shù)據(jù)）

　　自主核保系數(shù)。是保險(xiǎn)公司在一定范圍內(nèi)自主設(shè)置的一些商業(yè)車險(xiǎn)核保系數(shù),，車險(xiǎn)自主核保系數(shù)比較復(fù)雜,，可分為“從人”和“從車”兩類影響因子。且還和保險(xiǎn)公司自身的“ 從經(jīng)營情況掛鉤,，也可以理解為經(jīng)營成本,。而提到的“人”的因素包括駕齡、年齡,、性別等,，“從車”的因素則包括行駛里程,、新舊程度、行駛區(qū)域,、車型,、零整比情況、市場保有量等因素,，這些因素都會(huì)影響到這個(gè)系數(shù)的,。以上這些都屬于保險(xiǎn)公司的個(gè)性指標(biāo)。

　　舉個(gè)例子：A和B都買了一臺20萬元的車子,，A買的中國品牌車型,，B買了一臺進(jìn)口車，雖然兩車是同一價(jià)位,，但是結(jié)合市場保有量,、零整比、出險(xiǎn)率等等大數(shù)據(jù)因素,，很可能B這臺進(jìn)口車在這個(gè)系數(shù)上就要高一些,，而A則要比我低。同樣,，如果A歲數(shù)很大了,，B是個(gè)年輕人，那兩人在這個(gè)系數(shù)上也會(huì)有明顯的差異,。(總而言之,，從核保的角度講，人的因素和車的因素都會(huì)影響系數(shù))

　　自主渠道系數(shù),。這個(gè)很容易理解,，設(shè)置初衷其實(shí)也是為了打破電網(wǎng)銷渠道相較于傳統(tǒng)渠道15%的折扣優(yōu)勢，費(fèi)改后各家保險(xiǎn)公司可以根據(jù)自身情況對電話,、網(wǎng)絡(luò),、門店、中介等營銷渠道的內(nèi)控管理和成本核算情況設(shè)置渠道系數(shù),，在一定范圍內(nèi)自主制定渠道定價(jià)策略及系數(shù)。也是保險(xiǎn)公司的個(gè)性指標(biāo),。（這部分大家簡單理解即可：盡量選有實(shí)力的大公司,，如平安、人保,、太平洋等）

NCD,、交通違法系數(shù)：人的因素（過往表現(xiàn)）

　　NCD系數(shù)：出險(xiǎn)情況浮動(dòng)系數(shù)。也就是說,，這個(gè)系數(shù)是根據(jù)你上一年,， 的或者之前幾年的出險(xiǎn)情況計(jì)算而來的一個(gè)系數(shù),，這個(gè)系數(shù)是由中保協(xié)制定并頒布，通過車險(xiǎn)信息平臺統(tǒng)一查詢使用,。

　　對于多數(shù)地區(qū)而言,，這個(gè)系數(shù)的范圍多在0.6-2之間，倒推一下,，連續(xù)5年不出險(xiǎn),，這個(gè)系數(shù)為0.4，也就是4折費(fèi)率,，3年不出險(xiǎn)的系數(shù)是0.6,，連續(xù)2年不出險(xiǎn)為0.7，上年不出險(xiǎn)為0.85,，新車,、上年出險(xiǎn)1次的話大約為1.0，也就是不漲也不減,。反之,，如果你一年內(nèi)出險(xiǎn)2次，那么系數(shù)則為1.25,，出險(xiǎn)3次為1.5,，出險(xiǎn)4次為1.75，出險(xiǎn)5次及以上為2.0,，出險(xiǎn)10次以上為3.0,，也就是三倍費(fèi)率！

　　 交通違法系數(shù)：目前有四個(gè)地區(qū)在施行該政策：北京,、上海,、深圳、江蘇,，都是一線大城市,，這個(gè)系數(shù)是會(huì)跟你的交通違法記錄掛鉤，也就是說,，你如果經(jīng)常違法,，且被記錄在系統(tǒng)中，則會(huì)直接影響到你的續(xù)保費(fèi)率,，由于這個(gè)系統(tǒng)是在交管系統(tǒng)中,，我們是看不到的，所以不好舉例,，大家知道就行了,。這個(gè)系數(shù)的目的還是以約束大家文明安全出行為第一要素，一直不違法的肯定不會(huì)漲,，如果你屬于經(jīng)常交罰款的那種,，那可要小心了,，費(fèi)率也在悄悄增長！

　　與國際接軌的費(fèi)改大牌：其實(shí)很多國家早就開始采用這種自主核保系數(shù)的模式來進(jìn)行車險(xiǎn)費(fèi)率的定制,，其中的因素非常的多,，像是駕駛?cè)说男詣e、年齡,、信譽(yù)度等信息,。保險(xiǎn)公司根據(jù)這些信息來區(qū)分不同的車主帶來的不同風(fēng)險(xiǎn)，可以更好地結(jié)合市場來自主定價(jià)車險(xiǎn)費(fèi)率,，為產(chǎn)品的定價(jià)提升了廣闊的空間,。

　　其實(shí)今天咱們上面聊到的這些，算是第三次費(fèi)改的其中一環(huán),，簡稱：折扣改革,，費(fèi)改的大牌才剛剛開始，折扣改革只是其中一環(huán),，而最值得期待的：費(fèi)率自由化已經(jīng)在醞釀和內(nèi)測中了,，怎么講？就是商業(yè)險(xiǎn)定價(jià)完全由保險(xiǎn)公司和市場來定,，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變成市場經(jīng)濟(jì),。“少出險(xiǎn),，可以一直低下去,，甚至低到很夸張，多出險(xiǎn),，則可以高到嚇屎你,。”從而達(dá)到和國際接軌的目的,，對于車主們來講也會(huì)更加公平公正,。說白了就是：更加因人而異，完全市場化,。你的車險(xiǎn)10元,，我的車險(xiǎn)可能就是1萬元，這也是未來車險(xiǎn)費(fèi)改的大方向,。

編輯小結(jié)：

　　其實(shí)車險(xiǎn)費(fèi)改從幾年前就開始了,，如今已經(jīng)到了第三次，商業(yè)險(xiǎn)作為車險(xiǎn)中的核心部分,，可以說是關(guān)乎我們用車過程中的大部分意外情況，如何讓費(fèi)率更合理,，更公平,，這也是這次費(fèi)改的大方向,，而本篇提到的折扣系數(shù)則就是費(fèi)改的核心之一，安全駕駛的人費(fèi)率更低,，危險(xiǎn)駕駛的人費(fèi)率更高,，這無疑是未來的大方向。

　　而據(jù)我所知,，商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)改在未來還會(huì)有更大的動(dòng)作,，比如說費(fèi)率自主，市場化等等,，也許在可見的未來,，商業(yè)險(xiǎn)真的會(huì)實(shí)現(xiàn)完全的市場化呢，不出險(xiǎn)的人保費(fèi)10元,，老出險(xiǎn)的人保費(fèi)1萬元,，費(fèi)率多少完全根據(jù)人的表現(xiàn)和車的情況來量身生成。恩……還是挺值得我們期待的,。（文/汽車之家 任博）點(diǎn)擊鏈接了解三次費(fèi)改詳情https://insurance.m.autohome.com.cn/endowment/car_insurance_price?pvareaid=3265254

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