[汽車之家 用車資訊] 十一長假已經(jīng)接近尾聲，各位基本已經(jīng)踏上返程的道路,，在此仍要提醒各位注意行車安全,！在長假的第二天，10月2日發(fā)生的一起交通事故值得引人深思,。
事故發(fā)生在10月2日湖南衡陽許廣高速衡陽西出口附近，原本是一起追尾事故,，兩車人員下車查看車損之時(shí),，后方來車突然撞向事故車輛，致使事故車輛直接撞向查看車輛傷情的六名人員,，其中還包括一名兒童,，目前事故原因仍在調(diào)查之中。
首先我們可以發(fā)現(xiàn),，事故發(fā)生在高速出口的外側(cè)車道（此路段為雙車道）,。我曾在《現(xiàn)在掉頭還來得急 十一期間哪最堵？》特別指出高速導(dǎo)流線的問題,，此處最易發(fā)生事故,，且多因車輛錯(cuò)過路口致車速驟降或停止而引發(fā)追尾。恰巧這起事故也是發(fā)生在此處,，如果單單是一起在導(dǎo)流線附近的追尾事故只能再次勸各位駕駛員遇導(dǎo)流線提高警惕,，但這起事故要聊的是因追尾后車上人員處置不當(dāng)導(dǎo)致的二次事故。
在《中華人民共和國道路交通安全法》中第五十二條明確指出,，機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障,，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放,；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離,，必要時(shí)迅速報(bào)警。而針對高速路發(fā)生的事故,，道交法也有明確說明：機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是,，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外,，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警,。
| 三角警示牌放置距離 | ||
| 白天 | 黑天 | |
| 城市環(huán)路 | 50米 | 150米 |
| 快速路,；高速 | 150米 | 250米 |
顯然追尾事故中兩車人員都沒有意識(shí)到道交法中的規(guī)定，從視頻中雖不能看出警告標(biāo)志是否豎立,，但車輛人員在追尾車輛前交談實(shí)在是極其危險(xiǎn)的做法,。若車輛無法啟動(dòng)，人員應(yīng)當(dāng)立刻移步至右側(cè)的圍欄內(nèi)報(bào)警并商討理賠事宜,。若車輛可以啟動(dòng),，則應(yīng)開啟警示燈將車輛挪至應(yīng)急車道。
此外,，每輛配備的三角警示牌在出廠時(shí)都應(yīng)符合國標(biāo),，利用反光原理提示后方車輛。而一些駕駛員在事故發(fā)生后雖然會(huì)在車輛后方豎立警示標(biāo)志,，但“標(biāo)志”千奇百怪,，輪胎、水桶,、隨車工具,，這些非但起不到警示作用，還易對后方駕駛員造成干擾,，引發(fā)碰撞,。有關(guān)三角警示牌的使用，各位可以點(diǎn)擊《我該怎么辦(17) 警示三角牌你會(huì)用嗎?》了解詳情,。
寫在最后：
十一假期雖然到處人山人海,，但多數(shù)人都會(huì)選擇此時(shí)出游，而恰逢高速免費(fèi),，高速路的車流量會(huì)比其它時(shí)間高出許多,，而事故隱患也是平時(shí)的很多倍。就高速行車來說,，雖然我們一再提醒駕駛員注意行車安全,，但有些事故不單單是注意這么簡單，還需每一位駕駛員都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則才能為大家提供一個(gè)良好的行車環(huán)境,，讓大家都有一個(gè)舒心的假期,。（圖/文 汽車之家 李響 視頻、圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)）
