[汽車之家 燈光評測]  大燈評測類文章已經(jīng)出了二十余期,，有時我們也在一起討論——到底什么樣的燈才算是合格的汽車大燈,，亮,？照得遠？具備反擊遠光狗的能力,？造型漂亮,？還是價格便宜？其實在我們看來,，最重要的還是要“掛羊頭賣羊肉”,。

　　 在這個LED大燈普及率很高的時代，我們發(fā)現(xiàn)LED大燈不再是豪華車或中高檔車頂配車型的專屬,，包括自動大燈,、自適應(yīng)遠近光在內(nèi)的多數(shù)燈光功能也逐步下探到很低的價格區(qū)間，但這也就衍生一個問題,，燈光配置與光源類型看起來比肩豪華車,，但實際使用與照射效果就讓人無語了。恰巧今天要聊的是一汽豐田奕澤的LED大燈,，我就拿它打個樣兒,，到底什么表現(xiàn)才能稱得上“掛羊頭賣羊肉”。

　　目前奕澤這款車上市了3款車型,，且僅有一款車型配備了LED大燈,，無論是從現(xiàn)階段的車型數(shù)量以及LED大燈的普及率來看，稍遜一籌�,，F(xiàn)在這樣的配置布局對喜歡嘗鮮的消費者不太友好,，但后期增售車型就另當別論了。

　　奕澤的外觀最大限度還原了豐巢WAY概念車的造型,，燈光方面自然也不例外,，從大燈整體造型來看設(shè)計比較前衛(wèi)，頂配車型提供有兩組日行燈/示寬燈,。而遠近光功能由一顆透鏡組實現(xiàn),，其通過內(nèi)部翻板實現(xiàn)遠近光切換。

近光成績表現(xiàn)不錯

　　在我們測試過的大燈中,，有些車型詭異的切線往往會造成左側(cè)20米處極暗,，而右側(cè)雖然主觀感覺亮，但測試數(shù)據(jù)卻慘目忍睹,，這類LED大燈就是名副其實的掛羊頭賣狗肉,。而奕澤測試時給人的最大感受就是舒坦。對,，就是舒坦,，近光切線落差不大，照射強度,、距離數(shù)據(jù)“規(guī)矩”,，主觀鋪光均勻，你幾乎挑不出毛病,。

　　近光最遠與最大照射距離,、強度的表現(xiàn)不錯，從數(shù)據(jù)分布也能看出,，它的整體光型分布是左低右高的,。從實際效果與數(shù)據(jù)差值來看，這個落差剛剛好——對對向車,、行人不影響又不耽誤照亮右側(cè)路上的標識,。

　　從20米與10米處的橫向探測距離來看，光型左右分布較均勻,。數(shù)據(jù)表現(xiàn)上處于中上水準,。此外，除最低配車型外,，其余車型都配備了前霧燈,。

遠光盡顯中庸之道

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　　奕澤的遠光照射距離雖未破百米,，但93.1米的成績也算不慫了,。最值得稱贊的是，奕澤遠光眩光僅為13.1 lx,，結(jié)合兩項成績來看,，奕澤遠光綜合表現(xiàn)很突出,。我們經(jīng)常遇到遠光照射距離不錯，但“戰(zhàn)斗力爆棚”,，要么就是“和平使者”,，照射距離也不成。像奕澤遠光這種綜合素質(zhì)比較高還是很少見的,。

全系標配自適應(yīng)遠近光 邏輯感人

　　縱然是奕澤目前僅有三款車型在售,，且只有一款車型配備了LED大燈，但全系標配自適應(yīng)遠近光功能的做法還值得津津樂道的,。我們曾多次提到,，在如今這個大環(huán)境下，自適應(yīng)遠近光功能對構(gòu)建和諧的夜晚用車環(huán)境實在太重要了,，你不能指著所有駕駛員都佛系,，況且也有部分駕駛員壓根就不知道開了遠光，也不能指著監(jiān)管機構(gòu)全面管控,，所以該功能的普及與下探還是很有必要的,。

　　當然，在使用奕澤的自適應(yīng)功能時我也發(fā)現(xiàn)一個小問題——自適應(yīng)功能開啟較為繁瑣,。在按下功能按鍵后,，儀表會出現(xiàn)提示，之后開啟遠光才能激活整套自適應(yīng)功能,。從功能實現(xiàn)角度講這樣設(shè)計完全沒有問題,，但是如果從使用便利性角度來看，這樣不及一些德系,、美系車型,。而這很大程度上決定了駕駛員是否會使用該功能，當然如果設(shè)計成啟動近光后默認開啟的邏輯就更好了,。

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　　奕澤自適應(yīng)功能的識別邏輯也很有趣——寧可錯殺一千也不放過一個，或者說是寧叫天下人負我,，莫叫我負天下人,。說白了就是，我的遠光燈絕不能影響前車或?qū)ο蜍囻{駛員視線,。識別對向車時,，識別準、開關(guān)速度快,，這點基本有這功能的都能做到,；而跟車行駛時，除非能夠拉開50米的車距,，否則在前面有車情況下,，遠光是不會開啟的,。

寫在最后

　　總體來看，奕澤這款燈近遠光照射表現(xiàn)都不錯,，自適應(yīng)遠近光燈的識別邏輯也很清晰,，我認為上述兩點是非常難能可貴的，有很多車型打著LED大燈,、領(lǐng)先同級的燈光配置等招牌,，實際效果卻差強人意,。在一些如開啟方式,、夜間按鍵顯示的問題上我認為優(yōu)化下會更好，當然這點仁者見仁智者見智,。而結(jié)合目前的售價與配置分布來看,，配備LED大燈車型受益人群并不多有些遺憾。（圖/文 汽車之家 李響）

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