[汽車之家 互聯(lián)出行]  在今年的廣州車展上豐田展臺(tái)迎來了一對(duì)一母同胞的兄弟——雷凌(參數(shù)|詢價(jià))/卡羅拉雙擎,，遺憾的是此次亮相并未公布內(nèi)飾細(xì)節(jié),。不過我們?cè)谡古_(tái)的一側(cè)發(fā)現(xiàn)了兩款車上市后將會(huì)搭載車載互聯(lián)系統(tǒng)的演示屏,，各位可以先睹為快。

　　在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)汽車的沖擊下,，合資,、進(jìn)口品牌紛紛有意將“互聯(lián)”的概念用到自家的產(chǎn)品，甭管生態(tài)搭建,、場(chǎng)景化服務(wù)有沒有,，至少它們保證一套互聯(lián)系統(tǒng)的剛需——速度快、用著方便,。我覺得這是現(xiàn)階段車載系統(tǒng)用戶最需要的,，也許有些功能很炫酷，但有的卻是需要量產(chǎn)+無數(shù)次驗(yàn)證,；而有的則是水中月,、鏡中花，愿景美好,，體驗(yàn)很差,。而本篇聊得雷凌/卡羅拉雙擎未來將搭載的車載互聯(lián)系統(tǒng)就是前者中比較有代表意義的。

　　雷凌/卡羅拉雙擎所用的車載互聯(lián)系統(tǒng)是由電裝天基于Linux專門為中國地區(qū)研發(fā)的,，也就是我們所謂的本土化,。它算是豐田御用的車載互聯(lián)供應(yīng)商之一。

　　就基礎(chǔ)功能而言,，這套中國特供的車載互聯(lián)系統(tǒng)雖然不夠豐富,，但滿足日常需求。當(dāng)今多數(shù)車載互聯(lián)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì),、主題,、互聯(lián)理念都很酷炫，顯然今天我們看到這套系統(tǒng)并不具備這些,。但其卻有一個(gè)很明顯的優(yōu)勢(shì)——快,！都說天下武功唯快不破，在用觸控操作時(shí),，反應(yīng)速度的快慢直接決定了使用者對(duì)系統(tǒng)的第一印象,，甭管是左右滑動(dòng)體驗(yàn)，還是選擇應(yīng)用,，速度帶給人的感受是最直觀的,，也是最易評(píng)價(jià)的，不得不說大家都是急性子,。

　　語音方面,，只支持實(shí)體按鍵與模擬按鍵的喚醒，無法通過語音喚醒,。既然是紐昂斯提供的語音系統(tǒng),，其在本土化識(shí)別上還有些劣勢(shì)，包括自然語義的理解還是不那么聰明,。當(dāng)然還是要說反應(yīng)速度,，甭管是云端的處理還是本地，語音反應(yīng)的速度很好,。這就好像你跟慢性子交流,，你說完話，他半天才理你,，那感受如何,，各位自行體會(huì)。雖然自然語義識(shí)別有所欠缺,，但至少在控制應(yīng)用,、導(dǎo)航時(shí)語義理解沒問題。

　　系統(tǒng)支持CarLife,、Welink兩種映射模式,，通過手機(jī)映射實(shí)現(xiàn)互聯(lián)算是一種取巧方案。在WeLink模式下,，微信功能的體驗(yàn)還算不錯(cuò),，如果語音播報(bào)能夠選擇是否播報(bào)就更完美了，不過從技術(shù)角度講,，基于網(wǎng)頁版微信來實(shí)現(xiàn)還是有些困難,。

寫在最后：

　　天下武功唯快不破，是對(duì)這套車載互聯(lián)系統(tǒng)最中肯的評(píng)價(jià),。功能豐富程度,、語音識(shí)別能力雖然與現(xiàn)如今的互聯(lián)網(wǎng)汽車有差距，但勝在了快,，甭管成不成,，系統(tǒng)很快能給一個(gè)交代。相比等10秒然后幫你實(shí)現(xiàn)愿景的車機(jī)而言,，我自己感覺反應(yīng)速度快的系統(tǒng)更易被接受,。當(dāng)然，不可否認(rèn),，這套未來將會(huì)普及的系統(tǒng),，仍與現(xiàn)如今主流車載系統(tǒng)有些差距,，場(chǎng)景化服務(wù)、出行生態(tài)的搭建,，包括應(yīng)用的豐富程度,，豐田還是有些保守。（圖/文 汽車之家 李響）

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