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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

該有的都有了 體驗(yàn)哈弗F7人機(jī)交互系統(tǒng)

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  [汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  要說(shuō)哈弗是車(chē)系最復(fù)雜的品牌之一肯定不為過(guò),,這兩年間,,從原本的“H系列”開(kāi)始,,又衍生出M和F兩個(gè)系列。三條產(chǎn)品線并行,,每個(gè)車(chē)系的定位,,各自又有什么特點(diǎn)?一般人真是傻傻分不清楚,,不過(guò)今天咱們聊的這款F7,,哈弗還是給它了一個(gè)明確的定位——AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV。

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空調(diào)控制區(qū)沒(méi)有溫度調(diào)節(jié)

  不得不說(shuō),新的F系列設(shè)計(jì)首先不難看,,其次鋒利硬線條勾勒出的造型挺有沖擊力的,,確實(shí)符合一部分年輕人的氣質(zhì)。

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  轉(zhuǎn)速和時(shí)速信息只能通過(guò)屏幕左右兩側(cè)的數(shù)字顯示,,這種形式在全液晶儀表上應(yīng)用很廣,,但在半液晶儀表上,對(duì)于如此重要的信息來(lái)說(shuō),,字號(hào)有些偏小,。

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  在不方便使用語(yǔ)音的情況下,這就使得調(diào)整溫度和調(diào)整空調(diào)其他設(shè)置出現(xiàn)了兩套邏輯,,不同的設(shè)置需要在按鍵控制和屏幕控制間切換,,整個(gè)體驗(yàn)是割裂的,倒不如把駕駛模式相關(guān)的按鍵單獨(dú)設(shè)置一片區(qū)域,,騰出來(lái)空間來(lái)補(bǔ)足溫度調(diào)節(jié)和顯示,,讓車(chē)主在需要再操作空調(diào)時(shí),手和視線都不需要二次大幅移動(dòng),,整個(gè)操作邏輯要流暢得多,。

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  雖然在按鍵布局上有一些問(wèn)題,但瑕不掩瑜,,哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià))在人機(jī)交互的硬件部分還是十分有誠(chéng)意,,別的不說(shuō),在同價(jià)位里面子確實(shí)是給足了,。當(dāng)然,,硬件是一方面,最重要的還是實(shí)際的功能體驗(yàn),。

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  • 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.58 40.20 9.70
    測(cè)試文章:為F系列代言 全面測(cè)試哈弗F7 2.0T四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    哈弗F7完全走年輕化路線,,外觀內(nèi)飾以及人機(jī)交互系統(tǒng)都特別契合20-30歲這個(gè)年齡段消費(fèi)者的需求,,行駛質(zhì)感方面中規(guī)中矩,并無(wú)太多亮點(diǎn),。我印象最深的是它的四驅(qū)能力,,屬于同級(jí)別中上等表現(xiàn),總的來(lái)說(shuō)我覺(jué)得這臺(tái)14.9萬(wàn)的頂配還挺值的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    F7的定位讓人有點(diǎn)困惑,,原因是哈弗在這個(gè)級(jí)別布置了太多車(chē)型,這樣的做法讓人很難對(duì)它留下深刻的印象,。外觀感覺(jué)依舊很熟悉,,內(nèi)飾的變化讓人眼前一亮,但只要一開(kāi)起來(lái),,你就知道這還是一輛哈弗,,我們期待哈弗能帶來(lái)更多的產(chǎn)品,但希望改變不僅僅是靜態(tài)方面,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    從客觀數(shù)據(jù)來(lái)看,,哈弗F7除了油耗稍高外都能讓人滿意,尤其是各種配置非常豐富,,而且造型也非常年輕運(yùn)動(dòng),。要是能和哈弗其他產(chǎn)品再做出一些差異化,有更為鮮明的特點(diǎn)就更好了,。

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哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):14.90萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 197馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...